Да, безкомпромисна промяна на емблемите на една Тойота Селсиор и ... воала американците имат Лексъс LS400LEXUS написа:... би знаел за безкомпромисното разработване на луксозна марка –Лексус -от нищото дет се вика, но с много знания, техника, разработки, качество,прецизност, маркетинг, технология. Така налагат напълно непозната , с нулев имидж към момента-89 год. нова Луксозна марка, което е изкл. труден ход...
Мисля,че горе бях кристално ясен в обосновката си, докато тисамо хвърляш думи в пространството, при това неверни.Не само при J.D.Power Тойота са първи, но и в Consumer Reports i dr.gicho написа: Не са им лоши колите, но определено не са върха на технически иновации, нито на надеждността (говоря за масовите модели - Приус и Лексус за мен не са масови).
А преди Лексъс LS400 имало ли е Тойота Селсиор? Или отново си пропуснал,че Тойота продаваха моделите на Лексус под името Тойота в Япония. Лексус като бранд го представиха след 2000 година в Джапан.Scott написа:Да, безкомпромисна промяна на емблемите на една Тойота Селсиор и ... воала американците имат Лексъс LS400LEXUS написа:... би знаел за безкомпромисното разработване на луксозна марка –Лексус -от нищото дет се вика, но с много знания, техника, разработки, качество,прецизност, маркетинг, технология. Така налагат напълно непозната , с нулев имидж към момента-89 год. нова Луксозна марка, което е изкл. труден ход...
LEXUS написа:Тук пак ми звучиш както в предишното ти мнение за двигателите и малкия им ресурс. Ти имаш ли достоверна информация,че участващите в J.D.Power клиенти на Тойота са доволни НЕ от надеждността, а само от сервизното обслужване, или говориш каквото предполагаш,че е. Защото аз категорично не съм на твоето мнение. И за това,че няма как клиентите на Тойота да не са доволни от надеждността на колите си говорят и обективните резултати от годишните технически прегледи на ТЮВ, където модели на Тойота са окупирали челните места, което пределно ясно показва,че надеждността на колите на Тойота е по-висока от тази повечето марки автомобили. Но конкретно за J.D.Power няма как да твърдиш,че клиентите оценяват главно показателя сервизно обслужване.gicho написа: Както се оказва в последните проучвания за задоволство на купувачите от различни марки и модели автомобили в UK, Тойота е в челото на класациите - ама хората са доволни не толкова от надеждността, колкото от обслужването и поддръжката на официалните дилъри.
За сравнение, лидера в класа на вановете е Grand Picasso-то - отново не блести с надеждност, но купувачите са доволни от функционалност и дизайн.
Спад не забелязвам в процентно отношение на повредите от данните на ТЮВ.gicho написа:Както беше казал един колега в този или друг форум, Тойота не е нищо особено като марка и техника - но в тойота знаят как да продават и правят пари от автомобили!
Иска ми се да вярвам, че застоя (или спада) се дължи на инвестирането на повече ресурс в развитието на Лексус ... Дано !
Оттам- Да кажеш ,че Тойота не е нищо особено като марка и техника, означава,че нищо не си чел за Тойота, както и не признаваш модерната техника на моделите й.
При положение,че в момента Тойота е почти монополист при хибридите, а и прави най-модерните и ефективни хибриди, като при това ги обезпечава с висока гаранция, Valvematic при бензиновите модели, което при всички положения е напредничава технология всреавнение с бензиновите двигатели на много марки, и да кажеш,че Тойота не е нищо особено като техника, явно е ,че не бих се съгласил.
Все пак хибридната техника още е недостижим момент за германците,французите,италианците, шведите. Има и други предложения на пазара,включително немски, но те отстъпват като ефективност и качество-с една дума отстъпват технолологично. Именно с авангардна техника Тойота винаги се е славела.Така е и днес.
Като марка Тойота също е нещо особено, защото, ако си прочел, би знаел за безкомпромисното разработване на луксозна марка –Лексус -от нищото дет се вика, но с много знания, техника, разработки, качество,прецизност, маркетинг, технология. Така налагат напълно непозната , с нулев имидж към момента-89 год. нова Луксозна марка, което е изкл. труден ход, и само след няколко години стават най-продаваната марка луксозни коли в САЩ, като изместват не кой да е, а Мерцедес! И като потвърждение,че Лексус печели клиенти с качество и перфектно сервизно обслужване идват и резултатите от J.D.Power за клиентско задоволство, които Лексус печели 15 години подред. Всичко това става благодарение на разработките на Тойота, не на Рено. biggrin.gif
Отделно Приус са го замислили в началото на 90-ТЕ ГОДИНИ и са започнали да го разработват най-добрите японски инженери на Тойота, това показва далновидност и мисъл за бъдещето на авто-индустрията.
Много,много неща могат да се изговорят и за принципите на Тойота, и за цялостната им производствена система,основана върху управленски и производствени приципи. Т.нар. "Стилът Тойота" се изучава и по университетите в САЩ,Япония и т.н.. Форд и други компании са взаимствали управленските и производствени принципи на Тойота, в новата ни история, разбира се. Принципите включват система за премахване на загубите-Муда, вграждане на качество Кайзен и т.н. Много неща именно Тойота е дала на авто-индустрията за качествено и ефективно производство на автомобили.
)) Принципно имам 2 и засега съм доволен доста от тях, макар, че едната е сглобяваа в Турция, а другата в Англия и нямат нищо общо с Япония. Потребители разглеждащи този форум: Google [Bot] и 7 госта
