Климатик/мощност

Dizzle · Мнение от **Dizzle** » 23 Апр 2010 19:36

Някой знае ли горе долу колко % пада мощността при включен климатик? В youtube четох някакъв коментар - около 10 до 15 hp. Някой ако знае или е замервал моля да каже

Мнение от **zi_zi_top** » 23 Апр 2010 19:52

На моята Корола изобщо не усещам спадане в мощността при включен климатик.

Мнение от **TATI** » 23 Апр 2010 20:03

Около 10% пада, като зависи от режима в който е настроен климатика (климатроника)

Bass_Man · Мнение от **Bass_Man** » 23 Апр 2010 20:04

Аве как 15 коня ве не повече от 3 киловата . 15 коня може да консумира климатика на S klasse и подобни на него автомобили .

Dizzle · Мнение от **Dizzle** » 23 Апр 2010 21:06

Казвам само кво съм чел.Затова питам някой ако знае повече-да каже

Мнение от **slowtraveler** » 24 Апр 2010 00:44

Около 8-10к.с.
За справка - мощността на парното е около 5-7KW...
Усеща се сериозно на коли с мощност под и около 100к.с.
При 150+к.с. се усеща само на пълна мощност (иначе компа си компенсира допълнителния товар).
П.С. управлението на повечето климатици/климатроници е направено така, че да изключва компресора при кик-даун, за да разполагаш с цялата мощност на двигателя..

Dizzle · Мнение от **Dizzle** » 24 Апр 2010 00:47

Благодаря. Tова вече беше изчерпателно и ясно

diver · Мнение от **diver** » 24 Апр 2010 09:30

Физиката вика 5Kw * 1.36 = 6.8 коня. laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Мнение от **slowtraveler** » 24 Апр 2010 09:41

diver написа:Физиката вика 5Kw * 1.36 = 6.8 коня. laugh.gif laugh.gif laugh.gif

А литературата 'вика' на едното 'парно' а на другото - климатик biggrin.gif
Дадох за ориентир каква е горе-долу отделената мощност за загряване на купето, която навярно е съпоставима с внесената мощност за охлаждане.
Като имаш предвид и ел-консуматорите - вентилатори , които са поне около 300W (например два външни и вътрешен), електрическата муфа и т.н.... Неслучайно алтернаторите на автомобилите с климатик имат поне едни 20А отгоре в сравнение със стандартния модел.
Ако някой иска точни данни - да си завърти компресора с дрелката, мерейки отделената мощност, имайки предвид КПД, и т.н. и т.н., но 8-10к.с. ми се струва достатъчно конкретно

Petar · Мнение от **Petar** » 25 Апр 2010 19:25

Pri 1,6 dvigatelia na Avensis leko se usehta pada na mohtnosta pri vklu4en klimatik no nima problem ako se dvijih sam .Ina4e pri pove4e tovar triabva daia natiskah na pove4ko oboroti

LiakaDJ · Мнение от **LiakaDJ** » 26 Апр 2010 09:09

Не знам аз нямам климатик , а и така ми е по добре , не ми трябва biggrin.gif

laugh.gif .

Bass_Man · Мнение от **Bass_Man** » 26 Апр 2010 19:52

slowtraveler написа:
diver написа:Физиката вика 5Kw * 1.36 = 6.8 коня. laugh.gif laugh.gif laugh.gif
А литературата 'вика' на едното 'парно' а на другото - климатик biggrin.gif
Дадох за ориентир каква е горе-долу отделената мощност за загряване на купето, която навярно е съпоставима с внесената мощност за охлаждане.
Като имаш предвид и ел-консуматорите - вентилатори , които са поне около 300W (например два външни и вътрешен), електрическата муфа и т.н.... Неслучайно алтернаторите на автомобилите с климатик имат поне едни 20А отгоре в сравнение със стандартния модел.
Ако някой иска точни данни - да си завърти компресора с дрелката, мерейки отделената мощност, имайки предвид КПД, и т.н. и т.н., но 8-10к.с. ми се струва достатъчно конкретно

Слоу сметни го и по друг начин . За един хол 20 квадрата един домашен климатик 2KW електрическа консумация прави студ достатъчно . Не вярвам в кола да ти трябват 10KW , което 5 пъти повече . Пак казвам за нисък и среден клас. В големите гондоли може и по 20KW да са .
А отоплителната мощност до колкото си спомянм на радиаточето от ладата беше към 25KW . На големия радиатор мисля , че беше към 60 или 80KW . Разбира се всичко зависи от доста неща . Говорим за порядъци !

Мнение от **slowtraveler** » 26 Апр 2010 19:59

Въобще не го сравнявам с битовите приложения, защото знаеш колко е един 5Kw калорифер и можеш да си представиш ако този обем не бе автомобил какво би станало в него...
А отделената мощност на парното мисля че е някъде там (5кВт ~ 7к.с)...

Bass_Man · Мнение от **Bass_Man** » 26 Апр 2010 20:14

slowtraveler написа:Въобще не го сравнявам с битовите приложения, защото знаеш колко е един 5Kw калорифер и можеш да си представиш ако този обем не бе автомобил какво би станало в него...
А отделената мощност на парното мисля че е някъде там (5кВт ~ 7к.с)...

Честно казано това за калорифера не го разбрах

.
За радиаторчто и аз се учудих , когато го бях чел но със сигурност е много над 10KW . Друг е въпроса реално колко от тях ползваш .

Мнение от **slowtraveler** » 26 Апр 2010 20:21

Bass_Man написа:Честно казано това за калорифера не го разбрах .
За радиаторчто и аз се учудих , когато го бях чел но със сигурност е много над 10KW . Друг е въпроса реално колко от тях ползваш .

Имах предвид, че ако включиш в същата стая калорифер 5кВт няма да може да се стои от жега, а ако го включиш в обем като автомобил ще стане печка. Но при автомобила с големия въздухооборот, ниската термична изолация (много стъкла, желязо и обдухване с въздух с голяма скорост) ефекта рязко се губи...
Та затова се ползват и по-мощни отоплители. Това важи и за охлаждането

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Климатик/мощност

Климатик/мощност

Кой е на линия