въздушен и гпривен филтър

[diver]

Колата е на 120,000 км, маслото е Есо 5W40, така е предвидено в сервизната книжка, така ми го сменят в сервиз.
Ако за 120,000 км, сменям през 8,000км, това са 15 смени срещу 8, който съм направил аз... Сметни си маслото, филтрите и тн... Сметни и че аз тая кола няма да я карам вечно и разбери, че тия 8,000 км са прекалено малко и в крайна сметка си назад с парите.

Та се върнем на питането - КЪДЕ АДЖЕБА ВИДЯ НАПИСАНО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА МАСЛО, ЧЕ СЕ СМЕНЯ НА 15000КМ? По твойта логика може само да доливаш никога да не сменяш, така съвсем няма да си вътре с парите.

[drishko]

Цитирам от първият попаднал сайт, защото кутия в мен нямам -
"Маслото ESSO ULTRON 5W-40 се използва в бензинови и дизелови двигатели на леки автомобил с и без турбонагнетяване. Необходимо е да се спазват специалните предписания на производителя, включително за допустимите значения на визкозитета и установената периодичност на смяната на маслото."

Моят производител е разчел, че е достатъчно често да се сменя на 15,000? Защо да го сменям на 8???

[kikooo]

мерси колеги за помоща.от ''павел павлов'' не разбрах само един ли е филтъра за купето и климатика или са два отделни.ако са 2 каде е този за клама-та .предполагам че като казваше че се сваля вратичката на жабката сигурно става въпрос за долната жабка.питам щото не сам ги гледал още

[павел павлов]

Филтърът е само един!Сваля се вратичката на долната жабка(има 2 винта и държачите на вратичката леко се притискат за да освободят и да се откачат)Успех!!

[Uncle Dido]

Моят производител е разчел, че е достатъчно често да се сменя на 15,000? Защо да го сменям на 8???

Ама ти го сменяй и на 30К, ако искаш. Никой не те задължава. Филтрите - също.

Колегата попита и аз му отговорих - спрямо моите виждания за поддръжка на автомобил в Бг. Защото доста ентусиасти съм виждал, как кършат пръсти с пребледняло лице, когато махна капака на клапаните и се покаже хубава гресчица вътре.

Разберете, че става въпрос за Бг - страшно мръсен и прашен въздух, мазут вместо нафта с добавка - вода.

Аз карам бензинка, но на 8К сменям всичко. Баща ми и брат ми са с Д4Д, а познай кога си сменят масла и филтри?

[b_d]

Интересно е също как за един и същ двигател в щатите маслото се сменя на 5000 мили, а в Европа на 15000+ км.

И тук стигаме до екологичното лицемерие - според мен е по-екологично да сменяш често маслото и да минеш 300 000 км отгоре с една кола, отколкото да сменяш колите на 100 000км, защото си пестил от масло.

[diver]

Интересно е също как за един и същ двигател в щатите маслото се сменя на 5000 мили, а в Европа на 15000+ км.

И тук стигаме до екологичното лицемерие - според мен е по-екологично да сменяш често маслото и да минеш 300 000 км отгоре с една кола, отколкото да сменяш колите на 100 000км, защото си пестил от масло.

Балъка дет си сменя маслото на 7000км да не се обажда... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

[b_d]

Интересно е също как за един и същ двигател в щатите маслото се сменя на 5000 мили, а в Европа на 15000+ км.

И тук стигаме до екологичното лицемерие - според мен е по-екологично да сменяш често маслото и да минеш 300 000 км отгоре с една кола, отколкото да сменяш колите на 100 000км, защото си пестил от масло.

Балъка дет си сменя маслото на 7000км да не се обажда... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Ок - затапи ме. Остава да кажеш колко ми струва литъра и съвсем ще потъна...

[Vesko]

Интересно е също как за един и същ двигател в щатите маслото се сменя на 5000 мили, а в Европа на 15000+ км.

И тук стигаме до екологичното лицемерие - според мен е по-екологично да сменяш често маслото и да минеш 300 000 км отгоре с една кола, отколкото да сменяш колите на 100 000км, защото си пестил от масло.

Балъка дет си сменя маслото на 7000км да не се обажда... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

На моята кола в БГ ми сменят маслото на 15000км, а в щатите на 5000мили. Моторите са си еднакви... е има малка разлика в щатите са си спестили датчика за ниво на маслото. Може би в този датчик е ключа от бараката за разликата в пробега за смяна biggrin.gif

ПП: Авенсис 2.2Д4Д напомня през 30000км че трябва да си смениш маслото, а реално в БГ го сменят на 15000км. Тук разликата е в обратна посока

[diver]

Интересно е също как за един и същ двигател в щатите маслото се сменя на 5000 мили, а в Европа на 15000+ км.

И тук стигаме до екологичното лицемерие - според мен е по-екологично да сменяш често маслото и да минеш 300 000 км отгоре с една кола, отколкото да сменяш колите на 100 000км, защото си пестил от масло.

Балъка дет си сменя маслото на 7000км да не се обажда... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Ок - затапи ме. Остава да кажеш колко ми струва литъра и съвсем ще потъна...

Доколкото по няква случайност знам абсолютно точно колко ти струва ще замълча...

Обаче допускам че спрямо масовото дето кара по 20 000км е хммм х2?!

Извода е че масло на цена х2 минава километри /2... Балък х4...

[drishko]

Защо мислите, че в България е страшно прашно???

В България климатът е умерен, т.е. маслото е непрекъснато в средата на температурния си диапазон и винаги с работен вискозитет!

Смяна под 15,000 км няма да навреди, но не виждам с какво ще помогне...
Как ще карам една кола 300,000 километра, това е нереално поне лично за мен...
Сменям масло на 15, на 150-170 хиляди сменям самата кола...

[slowtraveler]

Също не смятам, че експлоатацията в БГ с нещо по-специално натоварва двигателя.
Сменям масло на 15х.км, защото така ме задължава сервиза.
Според производителя маслото трябва да се сменя на 20х.км, но от сервиза ме задължават да го сменям на 15х.км....
Не смятам за разумно да намалявам междусервизния пробег на 8-9х.км, защото това означава всеки 2-3 месеца да съм в сервиза, а не виждам какво ще и стане на една синтетика за 15х.км/5-6 месеца...
На Опела междусервизния пробег според производителя е 30х.км, а тук отново принуждават да се прави смяна на 15х.км.....

Въздушния/горивния филтър също го сменям по разписание..
Не усещам някакво сериозно 'отпушване' след смяната.

За да съм от safe-side - изпълнявам местните препоръки и си свиркам

[jim_beam]

...
Сменям масло на 15х.км, защото така ме задължава сервиза.
Според производителя маслото трябва да се сменя на 20х.км, но от сервиза ме задължават да го сменям на 15х.км....

На Опела междусервизния пробег според производителя е 30х.км, а тук отново принуждават да се прави смяна на 15х.км.....

...

нещо не разбирам,как така някакъв сервиз ще те задължи да направиш нещо,при условие,че производителя,който дава гаранцията има други изисквания???
това би могло да стане само в случай,че имаш доброволна гаранция от сервиза,например при покупка на употребявана кола от тях.
имах впечатлението,че дори в бг хората си знаят и търсят правата.аналогично на случаите с тм-ауто и сервизно обслужване.май е време поне хората които могат да си позволят нова кола да се огледат малко и да сключат поне една правна застраховка,за да могат в подобни случаи да отстояват потребителските си права чрез адвокат.

@slowtraveler
малко ме разочарова,не ги оставяй да ти се качат на главата!
още нещо,опел вектра 2.2тд има 60.000км сервизен интервал интервал,един приятел го имаше затова го знам.и той си ходеше точно през тези км на сервиз.
всяко едно добро синтетично масло със съответната спецификация издържа без проблем тези км,камо ли 15-20.000 за които тук някои разбирачи повдигат въпрос!

още веднъж искам да спомена какво според тойота означава утежнени експлоатационни условия:

предимно градско и къси разстояния(напр.студен двигател)
над 60% autobahn със 80% от Vмах
висока надморска височина
теглене на ремарке и багажник на покрива!
замърсен въздух изисква по-честа смяна на възд. филтър,но стандартния интервал е 60.000км(рав4 ха3),какви са тия под 10.000км смени?!както и за маслото,да не слагате диона супер?

[slowtraveler]

Навярно не съм бил разбран правилно....
Не някакъв сервиз, а официалния представител на марката определя сервизен интервал 15х.км.
Въпреки, че този пробег в японската инструкция, а и в софтуера, който се ползва от официалните сервизи е 20х.км...
В българската книжка пише - сервизен интервал 15х.км.
Съответно официалния представител на производителя в БГ ми пише в електронната сервизна книжка, че трябва да посетя сервиза след 15х.км....
Не виждам как мога да се боря с това - производителя или неговите местни другари са решили за БГ пробега да е такъв...
Как да докажа, че условията в БГ не са по-тежки отколкото в други страни? (особено ако се има предвид клипа който преди малко пуснах biggrin.gif ).

П.С. тъкмо сега се зачетох в книжката и ме изуми точния японски тест за хлабина на клапаните: Проверява се на слух на всеки 90 000 км, и при наличие на шум се извършва реглаж на клапаните (не пише дали регулировката пак се прави на слух) laugh.gif laugh.gif

[jim_beam]

знам много добре понеже имах мазда6,че 20.000км е сервизния интервал,това го пише и в книжката.
нищо не трябва да доказваш на никого,просто си спазваш този интервал!ако се случи гаранционен дефект просто предявяваш иск за гар. ремонт.сулйо пулев изпълнява,това е.ако се наложи чрез адвокат!
балкански работи са това,докога ще си траете?