TOYOTA otnovo s nai-mnogo koli v desetkata na TUV-2005

[LEXUS]

Avtomobilite na TOYOTA za poredna godina sa sred nai-nadejdnite ,sochi doklada na germanskite slujbi za tehnicheski nadzor TUV.TOYOTA otnovo izprevari imeniti sapernici kato MERCEDES,BMW i t.n ..I PRODALJAVA DA BADE ETALON ZA ZDRAVINA I IZDRAJLIVOST!!!! biggrin.gif ETO KAKVO SOCHI DOKLADA NA TUV:TÜV Auto Report 2005 (automobily staré 2 až 3 roky)
poradie model % áut s vážnou závadou
1. Porsche Boxster 2,6 %
2. Mazda Demio 2,8 %
3. Audi A4 3,2 %
4. Subaru Forester 3,3 %
4. Subaru Legacy 3,3 %
6. Toyota Yaris 3,4 %
7. Audi A2 3,5 %
7. Nissan Primera 3,5 %
9. Mercedes-Benz SLK 3,6 %
10. Mazda MX-5 3,8 %
10. Porsche 911 3,8 %
10. Toyota RAV4 3,8 %
13. Opel Corsa 3,9 %
14. Toyota Corolla 4,0 %
15. Toyota Avensis 4,2 %
16. Ford Fiesta 4,3 %
16. Mercedes C 4,3 %
18. Nissan Almera 4,5 %
19. Smart City Coupé 4,6 %
19. Volvo S60 4,6 %
21. Mazda 323 4,7 %
21. Volkswagen Golf 4,7 %
21. Vokswagen Passat 4,7 %

TÜV Auto Report 2005 (automobily staré 4 až 5 godishni)
poradie model % áut s vážnou závadou

1. Toyota Yaris 4,3 %
2. Mazda Demio 4,4 %
2. Toyota RAV4 4,4 %
4. Toyota Avensis 4,5 %
5. Mazda MX-5 4,6 %
5. Porsche Boxster 4,6 %
7. Mercedes-Benz SLK 4,7 %
8. Porsche 911 4,9 %
8. Subaru Forester 4,9 %
10. Subaru Legacy 5,0 %
11. Toyota Corolla 5,3 %
12. Nissan Almera 6,2 %
13. Honda Accord 6,5 %
14. Suzuki Baleno 6,8 %
15. Mercedes-Benz S 7,1 %
16. Mitsubishi Space Wagon 7,3 %
17. Volkswagen Golf 7,5 %

TÜV Auto Report 2005 (automobily staré 6 až 7 godishni)
poradie model % áut s vážnou závadou

1. Toyota Starlet 6,0 %
2. Porsche Boxster 6,2 %
3. Toyota RAV4 6,6 %
4. Porsche 911 7,0 %
5. Mercedes-Benz SLK 7,1 %
6. Toyota Carina 7,5 %
7. Subaru Legacy 8,2 %
8. Toyota Corolla 8,9 %
9. Nissan Almera 9,0 %
10. Mazda 626 9,1 %
11. Mazda 323 9,4 %
12. Mazda MX-5 10,5 %
13. Mitsubishi Colt 10,9 %
14. Honda Civic 11,0 %
14. Saab 900 11,0 %
16. Suzuki Baleno 11,1 %

TÜV Auto Report 2005 (automobily staré 8 až 9 godishni)
poradie model % áut s vážnou závadou

1. Porsche 911 7,0 %
2. Toyota Starlet 10,8 %
3. Toyota Corolla 10,9 %
4. Subaru Legacy 11,3 %
5. Toyota Carina 12,1 %
6. Suzuki Baleno 13,2 %
7. Mazda MX-5 13,8 %
8. Mercedes-Benz S 14,1 %
9. Mercedes-Benz C 14,7 %
10. Mercedes-Benz E 15,6 %
11. Honda Civic 16,6 %
11. Suzuki Vitara 16,6 %
13. Mitsubishi Colt 16,8 %
13. Volvo 940/960 16,8 %
15. Daihatsu Cuore 17,2 %

TÜV Auto Report 2005 (automobily staré 10 až 11 godishniv)
poradie model % áut s vážnou závadou

1. Porsche 911 8,0 %
2. Mazda MX-5 13,8 %
3. Mercedes-Benz S 15,0 %
4. Toyota Carina 15,1 %
5. Toyota Corolla 15,3 %
6. Subaru Legacy 16,0 %
7. Toyota Starlet 17,0 %
8. Mercedes-Benz 190 17,2 %
9. Mercedes-Benz E 17,4 %
10. Suzuki Vitara 18,2 %
11. Honda Accord 21,1 %
11. Volvo 940/960 21,1 %
13. Mitsubishi Colt 21,2 %
14. Volvo 850 21,8 %
15. Mazda 323 22,0 %

[LEXUS]

Eto oshte edin povod za gordost biggrin.gif :Noviat doklad na J.D.Power Germany2006/za klientsko zadovolstvo/,Toyota pak e s nai-mnogo koli :
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/ ... yCSI_E.pdf
Kakto vinagi edinstveno Mazda,Honda i Subaru poddarjat intrigata,no dosta zad Toyota,koiato otnovo e sama na varha v klasaciite za nai-zdravi koli!

[TurboDieselComby]

Ако се прави за 0 до 3 годишни коли, Авенсис въобще няма да може да се класира за съжаление!

[KORD]

Matva she e uper vqrn o shtom ima Mazdra ( ford ) na 2ro mqsto ....... Takiva podobiq na koli nikoga pove4e nqma da si zema .... ili pak mitsubulshet

[LEXUS]

Ако се прави за 0 до 3 годишни коли, Авенсис въобще няма да може да се класира за съжаление!

14. Toyota Corolla 4,0 %
15. Toyota Avensis 4,2 % Pri 2 do 3 -godishnite avtomobili spored TUV Germany i im viarvam napalno zashtoto te proveriavat celia Germanski avtopark vsiaka godina na tehn.pregledi,sashto taka TUV se smiatat za edni ot nai-striktnite tehn.pregledi v sveta.Onzi den prochetoh i Auto-bild,napravili prodaljitelen test na edin Avensis 2.0D-4D D-Cat i za 100000km. ne e dal nito edin defekt,osven pochistvane na katalizatora D-Cat. Sigurno ima i Avensisi,koito se chupiat po-chesto,pochti kato Mercedes,Vw ili Audi laugh.gif ,no vsiako izlkiuchenie potvarjdava praviloto,che Avensis e zdrav avtomobil!

[TurboDieselComby]

Нали имаш впредвид Българския Авто Билд! Не бяха толкова ласкави сякаш! Според статията: Скандално било да се сменя съединител на 78000км, а аз сменям сега на 26000, а на другия ни Авенсис на 32000км?! Заден лагер на 25000, накладки предни на 25000, а задни на 50% износени?!

Добрата новина е че още е в гаранция! Но като ти сложат нов съединител, а той е същия като стария за какво говорим?!

[slowtraveler]

Абе що казвате че Авенсиса се чупи - аз досега (49х.км) нямам проблем с спирачки (имат още около 20-30х.км) съединителя също е добре (само просвирва като давам назад).
Е... и ако не се смята основния ремонт на двигателя със смяна на бутала и сегменти
Въобще - здрава кола

П.С. за съединителя ще отворя нова тема....

[ALTEZZA]

съединителя също е добре (само просвирва като давам назад).

kakvo ste reche che prisvirva? saedinitelia ili samata transmisia? shtoto ako e transmisiata kogato davash nazaden, tova e napalno normalno, zabite na zadna skorost sa pravi, a ne pod agal kat na drugite skorosti i za tova sviriat.

[slowtraveler]

За съединителя пуснах нова тема да не разваляме тази идилична картинка

http://toyotabg.eu/viewtopic.php?t=1717

[LEXUS]

Нали имаш впредвид Българския Авто Билд! Не бяха толкова ласкави сякаш! Според статията: Скандално било да се сменя съединител на 78000км, а аз сменям сега на 26000, а на другия ни Авенсис на 32000км?! Заден лагер на 25000, накладки предни на 25000, а задни на 50% износени?!

Добрата новина е че още е в гаранция! Но като ти сложат нов съединител, а той е същия като стария за какво говорим?!

Znam slujebni koli kak se karat!Imam edin poznat karashe Seat Ibiza 1.0 i ia vkara v serviza na 4000km. za prednica.Lager na Toyota se smenia izkliuchitelno riadko,a dori da e defekten imash 3 godini garancia.Samo se chudia kak starata mi Corolla goni 240000km. s originalna hodova chast ,lageri,pompi i tem podobni,emi az shte vi kaja ,che taz kola za 10 godini otkakto ia imame e vlezla v serviza tochno 3 pati i to edinia pat beshe za smiana na manshoni zashtoto se napukaha s godinite.A Pejoto ni 406 HDI za 5 godini vleze blizo 30 pati v serviza,osven za prednica,zadnica,klimatronik i t.n.. i za bezbroini greshki na kompiutara,a e edva na 80000km.! Nakladkite na 406 si otivat za 35000km.,ti kolko iskash da gi karash na Avensis-a,kolega?To verno,che Toyota ne se troshi,no pone nakladki triabva da se smeniavat...i maslo.

[LEXUS]

[quote="slowtraveler"]
Е... и ако не се смята основния ремонт на двигателя със смяна на бутала и сегменти
Въобще - здрава кола
/quote]Da,no problema e priznat ot Toyota i garanciata za zasegnatite koli--Corolla i Avensis-1.6VVT-I,1.8VVT-I-proizvodstvo 2001 g.-2003 g. e uvelichena na 5 godini i 150000km.!

[LEXUS]

Въобще - здрава кола

A za tova,che Toyota/vkl. Avensis/e zdrava kola,samite Germanci,Amerikanci,Anglichani i t.n. go kazvat sas sondaj na mnenia ot sobstvenici i tehn.pregledi,kato nai-obektivno za men e TUV!

[slowtraveler]

ЕЕЕ LEXUS....
Не зависи толкова от това служебна ли е колата или е лична, а повече от това кой я кара.....
Аз карам служебни коли от около 12г (не съм шофьор на някого)....
Личната я продадох, защото просто нямах нужда от нея - служебната е винаги с мене, дори и когато съм в отпуск и без лимити за км....
Бензина разбира се си го плащам аз....
Та предимството на служебната кола е, че без уговорки всяко нужно обслужване или смяна на дефектирала част се правеше в оторизиран сервиз и с оригинални консумативи/резервни части.
Преди 3 месеца когато продавах предната служебна кола (опел астра G 1999г) имаше голям интерес, и то от познати, въпреки, че обявената цена не беше малка.....
За 3 1/2 години експлоатация на астрата съм сменял: масла/филтри/ангренажен ремък - съгласно инструкцията на 15/30/60х.км.
Допълнително: регулатор на алтернатора - 400лв, термостат - 120лв (има само оригинални - там търсих неоригинални, но нямаше на пазара), предна главина (не може да се смени само лагера) 220лв...
Оригиналните накладки ги смених на 83х.км като смених и дисковете за всеки случай...
Останалото е бензин и ГААЗЗЗЗ ...

За тойотата още нямам реална представа - вярно че основния ремонт го направиха по гаранция, но ми се струва, че поддръжката е доста по-скъпа от тази на Опела (на 15 х.км масла/филтри ми струваха 90лв, а на тойотата излизат над 200лв....

P.S. фирмата не е моя - просто съм служител....
Опела го продадохме на 110х.км

[Scott]

За тойотата още нямам реална представа - вярно че основния ремонт го направиха по гаранция, но ми се струва, че поддръжката е доста по-скъпа от тази на Опела (на 15 х.км масла/филтри ми струваха 90лв, а на тойотата излизат над 200лв....

С риск да ме обявиш за 'адвокат на дявола', ще вметна, че Авенсис е по-горен клас автомобил от Астра. От друга страна, наистина дори да правиш сравнение с Вектра, пак поддръжката е по-скъпа. Бях го казал и по-рано, в последните няколко години Тойота, радвайки се на репутация за висока надеждност, доста повишиха цените си, изравнявайки ги с тези на по-престижни автомобилопроизводители. Но такава е конюнктурата на пазара, ако продаваш евтино, хората смятат че е некачествено. А като докажеш че е качествено, можеш и да надуеш цената.

[slowtraveler]

За класа на автомобила си прав, но ми се струва, че в българия изкуствено се завишават и то с много цените на резервните части и консумативи на японските автомобили.
Пример - тази седмица на мой колега сдаде багажа Мазда6 (еми и те се повреждат) - регулатор на алтернатора, обаче в сервиза нямали в наличност....
Колата вече не е гаранционна и му предложили алтернатор за 1600лв?!?! Или доставка на регулатор за 950лв (срок на доставка 2 седмици)?!
Колегите от US знаят какви са цените там - регулатор под 200$ и цял aftermarket алтернатор между 150-300$.....
Толкова ли сме богати, че да плащаме такива луди цени?!
Или в US смятат, че японските автомобили са по-некачествени (как ще кажат - нали заводите са в US...) и затова плащат по-малко????
А и на Мерцедес цените са по-ниски, а не можеш да кажеш, че мерцедес не е престижна марка - сменяхме фар на Нисан Трейд.....буса е същия като мерцедес някакъв си номер и цената в мерцедес беше 3 пъти по-ниска от японската....
А като те принуждават да търсиш части странно производство това съответно ще се отрази и на качеството....
За увеличението на гаранцията
Но нали знаете какво щеше да стане, ако не бяха увеличили гаранцията
Изведнъж Тойота щеше да стане най-ненадежния автомобил с двигатели, издържащи под 40х.км.......