ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

докато рових в www.club4ag.com попаднах на интересна информация за настройка на валовете

Stock 4AGEU used on AE86 and AW11. P/N Intake 13501-16010. Ex. 13502-16010.
Crank angle reference with #1 piston; BTDC = Before Top Dead Center, ATDC = After Top Dead Center, BBDC = Before Bottom Dead Center

Duration 240°
Lift 7.56mm
Intake opening 9°BTDC (Stock -max lift @ 111°)
Exhaust opening 51°BBDC (Stock -max lift @ 111°)

Some have found good power setting the maximum lobe lift for the exhaust at 100°BTDC and intake at 100°ATDC. For more bottom end power retard the exhaust 4° and advance the intake 3°. For more top end, advance intake 4°and exhaust 3° from stock settings.

някой пробвал ли е подобно нещо и дали има ефект - отклоняване на валовете от фабричните им настройки? чудя се дали това няма да има полезен ефект в комбинация със спортен филтър и гърне.

sas sigurnost 6te ima efekt,no za tazi cel nai dobre e da ima razdvizni kolela.

ами не видях да уточняват, че раздвижните колела са задължителни.
не можах да намеря и графики на power и torque при подобни манипулации, да си изясня как точно се променят характеристиките на двигателя - затва питам

maggkrabar написа:ами не видях да уточняват, че раздвижните колела са задължителни.
не можах да намеря и графики на power и torque при подобни манипулации, да си изясня как точно се променят характеристиките на двигателя - затва питам

Според мен трябва да се вземе едно колело, да се проброят зъбите и да се сметне колко градуса дава един зъб. Едва тогава ще е ясно дали стандартните колела стават за тази игра.

zna4i nai ob6to kazano;ili pe4eli6 vav visokite oboroti da re4eme nad 5-5500,ili vav srednite.govorime za okolo 4-5 NM.pone taka mislia az.ako niakoi ima po to4no info za tova,neka go spodeli.tva e cenno.

ghost rider написа:zna4i nai ob6to kazano;ili pe4eli6 vav visokite oboroti da re4eme nad 5-5500,ili vav srednite.govorime za okolo 4-5 NM.pone taka mislia az.ako niakoi ima po to4no info za tova,neka go spodeli.tva e cenno.

и аз така си мисля - 4-5Нм не е зле като за без нищо - а може би и да не се измества кривата на въртящият момент, а само да се повдигне при правилна настройка - ще харчи повече, ама ще върви повече.

bad_dog, идеята със зъбите е добра

хубавото е, че могат да се поразместят и двата вала, и така да се постигне желания ефект. не можах да открия дали трябва да се пипа ъгъла на запалването, но май трябва да се остави сток.

ne triabva da se zabravia 4e izpuskatelnia val zadvizva delkoto,no v slu4aia mai niama da se nalagat nastroiki.

Точно 36 зъба, и двете колелца са с по толкова.
Което просто значи че под 10 градуса изместване става САМО с раздвижно колелце.

а компресията? дали няма да скочи по този начин - ще е над фабричната зададена