ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте имам следното питане,зашо след смяна на съединителя ми се появи лек но дразнещ звук който изчезва при натискане на педала на съединителя.след смаска звука изчезна за около 100км и сега пак се появи.Според вас лагера ли не е такъв какъвто трябва да бъде или причината е някъде другаде.


Благодаря предварително!

Kato smeniava saedinitela smenili si lagera kadeto natiska pritiskatelniq disk ??? Ako si go smenil nai veroqtno e nekvo mente pak ako ne si go smenil bravo na tebe ....

пълен комплект феродов, огледален диск и лагер.от старите компоненти най зле беше лагера.на самата скоростна кутия има едно като лостче с гумето уплатнение (като маншон) майстора го напръска с нещо и спря да се чува този шум за извесно време.та да ходя ли да се разправям или няма да имам проблем

бе сигурно дрънкат пружините на ламелата, не е нищо страшно

здравейте тойотаджии!съединитела е чисто нов ,обаче при потегляне малко се разтриса колата и отделя много високо ,накой може ли да ми ка же защо и може ли да се оправи /тойота авенсис 1999г./ мерси

и моя тресе на пурва малко ама според майстора на феродото имало "мустаци" защото е нов.след извесни киломеетри щяло да се махне тресенето

maggkrabar написа:бе сигурно дрънкат пружините на ламелата, не е нищо страшно

ами не знам ама минаправи впечатление че сутринта след като написах мнението си се качих на колата и го нямаше звука и след 10-15км се появи пак. като натисна леко педала на съединителя дори 2мм и изчезва.Пък и преди смяната го нямаше тоя шум, ако е прожини не би ли трябвало да го е имало и преди

Този шум се появява при доста други марки. Причината е в износване на втулка-тапа, която държи оста в дъното на скоростната кутия. Става на въпрос за противоположния край на оста спрямо съединителят. Сега феродовият диск на съединителят е по-дебел. Огледалният диск е по-дебел. В крайна сметка цялата ос се измества в противоположна посока (към дъното на скоростната кутия). Преди феродовият и притискателен диск са били по-тънки и е имало луфт на тази ос, която е износила тапата.
Тапа наричам закрепването на оста в посоката на предна лява гума от шофьорската страна.
Цитирам оста на скоростната кутия, която ос е продължение на съединителят.
Не съм механик и затова може да не съм се изразил по най-правилният начин. Надявам се, че по-компетентните потребители ще разяснят този случай по по-правилен начин.

а до колко е фатално износването на тази втулка.какви други поражения може да има освен дразнещия шум.а да и защо според теп шумът го няма когато колата не е карана да кажем 12 часа,а след 10-15км се появява пак.


Благодаря ти за мнението

Мисля, че не е фатален този шум, който постепенно ще "отшуми" при улягане на съединителят.

Да питам пак,понеже отделя високо може ли накак да се регулира ръчно така ,че да отделя по средата?/avensis"99

Защо не попиташ там, където са го сменяли? Едва ли ще са забравили какво са правили по твоя Авенсис?

sluchaen_fen написа:Мисля, че не е фатален този шум, който постепенно ще "отшуми" при улягане на съединителят.

дано да си прав ама аз мисля да направя една рекламация. защото после да не стане ами ти си карал вече 1000 км какво искаш

CECO написа:здравейте тойотаджии!съединитела е чисто нов ,обаче при потегляне малко се разтриса колата и отделя много високо ,накой може ли да ми ка же защо и може ли да се оправи /тойота авенсис 1999г./ мерси

И аз имах същия проблемл Смениха го "гаранционно" - сега само тресе, но за щастие не отделя толкова отгоре и има нормарен ход - 3-4 сантима, а не както беше 1 сантим.
ОБАЧЕ ПАК ТРЕСЕ И МЕ ДРАЗНИ ТА ЗНАЕ ЛИ СЕ.
Май ще ходя в Гърция и оттам ще си взема читав съединител - тука са абс. боклуци и ментета според мен.

ами мен тресенето не ме притеснява защото почна да отшумява лека полека ама този шум ще видим - ще поживеем