ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Загуба на мощност + VSC/TRC + Check Engine – Toyota (дизел), нужда от помощ във Варна
Здравейте колеги,
Имам проблем с Toyota (дизел), който не могат да открият вече няколко майстора във Варна. Преди около седмица колата загуби мощност – върви, но не повече от 40 км/ч. Светнаха грешки Check Engine, VSC и TRC.
Закачихме я на диагностика – излезе грешка в EGR. Смених го с нов, почистихме и дебитомера със спрей, изчистихме грешките. Тръгнах – и пак същото: няма тяга, светват същите грешки.
Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем? Какво друго може да го причинява – турбо, DPF, MAP/MAF сензори?
Ако някой може да препоръча читав майстор във Варна, който разбира от Toyota и дизелови системи – ще съм много благодарен!

lizardsquad написа: ↑24 Окт 2025 09:58 Закачихме я на диагностика – излезе грешка в EGR. Смених го с нов, почистихме и дебитомера със спрей, изчистихме грешките. Тръгнах – и пак същото: няма тяга, светват същите грешки.

Точният код на грешката е съществен.
1CD-FTV върви без проблем с откачен EGR.
MAF-ът се мери с мултиметър при 20 градуса амбиент.

Може да е ДПФ-а.
Добре заварил.

Клапаните на помпата

lizardsquad написа: ↑24 Окт 2025 09:58DPF

1CD-FTV има(л) ли (е някога) DPF?
По-скоро само катализатор и той за да се запуши до непроходимост, май нещата с горивния процес трябва да са много-много-много зле.
Без конкретни номера на грешки май ще изредим цялата периферия на мотора, или за по-лесно - всичко което се намира между предната и задната регистрационни табели, освен купето и гумите.

Този автомобил никога не е имал DPF. Причините може да са много, но така описаното сочи като вероятен виновник SCV клапаните или дюзите.

mapamop написа: ↑24 Окт 2025 18:52 1CD-FTV има(л) ли (е някога) DPF?
По-скоро само катализатор и той за да се запуши до непроходимост

Може и да е имал. Отскоро съм собственик на Toyota Avensis T25 2.0 D-4D (1CD-FTV), автомобилът е произведен ноември 2003 г. Оказа се, че има CAT+DPF (25051-OR021) непосредствено след турбината.

Solmyr написа: ↑01 Ное 2025 15:3625051-OR021

Не знам откъде излезна този номер, но нещо ми изглежда много невалиден.
Първо има проблем със седмия знак 25051-!O!R021
Не е буквата о, а е цифрата нула. Второ не намирам такъв каталожен номер. Най-близкият до този е 25051-0R020, и той действително е изходящ колектор със катализатор и DPF, но е за 2.2 D-CAT, 177 к.с., код на двигателя 2AD-FHV.
А този двигател няма нищо общо със дъртия 2.0D4D, 116к.с., 1CD-FTV, наследен от Авенсис Т22 примерно, и започнал живот на пазара около 1999 година.
Въпроса ми по-горе беше реторичен, и @veso_hds ви е дал съвсем точен и верен отговор.
Справка от моят източник за *020* детайла:
https://www.toyodiy.com/parts/xref?s=25051-0R020&mE=on
Изглежда пе някой се опитва нещо да ви гъбарка, или да ви цоцка за пари, продавайки ви неизползваеми части.

mapamop написа: ↑01 Ное 2025 22:59 Изглежда пе някой се опитва нещо да ви гъбарка

Ами не мисля, че ме гъбарка... Ако се налага за самия спорт да сляза под колата и да го снимам. И да двигателят ми е 1CD-FTV двойка мотор 116 коня.

Този номер не е валиден, дори и с нула.

Не разбирам защо при положение, че производителят е "набил" номер на рама за Ваше удобство - той не се ползва.
Просто си напишете номера на шасито и ще получите компетентна помощ, а може и да си спестите някой лев.

VladimirK написа: ↑03 Ное 2025 11:00 Този номер не е валиден, дори и с нула.

Може би нещо такова - JMJ 1195 / toyota 25051-27072

Този номер 25051-27072 действително е катализатор+дпф за 1cd-ftv втора генерация DCRL. Но има също Авенсис втора генерация с 25051-27061, което е катализатор без дпф и е пак 1cd-ftv, но DCR.
Така, че VIN номера е необходим. Иначе 25051-OR021 продължава да е невалиден.

VIN (SB1BW56L40E031264). Моето твърдение е, че съм с комбиниран катализатор + DPF, разположен непосредствено след турбото, в предната част на изпускателната система. таратор твърди, че не е така.

Фабрично сте само с катализатор с номер 25051-27060 или 25051-27061. По Вашия VIN това са възможните номера, а на тези номера съответства катализатор без ДПФ. Ако някой някога е сменял оригиналната част с нещо друго това вече е отделен въпрос.