Не работи ляв преден говорител Аурис 2013г.

[Stocher]

Търся помощ и насоки в откриване на проблема, колата е Аурис 2. Ляв преден говорител не работи, пищялката свири... Два пъти свалям вече кората и дигнах ръце?
При измерване с уред показва съпротивление около 4 ом, идва напржение в миливолти и при усилване се повишава?
Някой да се сблъсквал с подобен проблем или ми препоръчайте сервиз или човек занимаващ се подобни ремонти в Пловдив?
Посъветваха ме да взема някакъв говорител на 4 ома и да пробвам, поне да изключа варианта проблем с говорителя...

[mapamop]

Размени преден ляв и преден десен. Това че намотката е здрава и има ток към нея не означава че не разлепено сервото на говорителя. При отлепена мембрана няма да извади смислен звук. Предните говоители трябва да са еднакви. Предни и задни може да не са, да не кажа че съм сигурен че не са еднакви. Вероятно пищялката е и мост - сигнала влиза в нея и през буксата ѝ е вързан говорителя последователно след нея. Ако я махнеш и ще спре. Виж контакта в буксата дали е наред или кабелите във вратата след пищялката. Аз не очаквам изненади там - по-скоро си мисля за дефектирал говорител.

[BOz]

Ако напрежението е в миливолти имаш проблем с "касетофона".
Напрежението при усилване трябва да е във волта.

[FearSoft]

BOz, е прав. Формулата е елементарна - максимално отчетената стойност на напрежение се повдига на 2-ра степен и се дели на съпротивлението на високоговорителя.
Пример: 4V x 4 = 16 : 4 Ohm = 4W. Така че трябва да измерите поне 4-5V на входа на високоговорителя.
Между другото - трудно се измерва това с цифров уред. Със стрелкови/аналогов е много по-лесно и видимо. Но кой ползва вече такива... Аз съм един от малкото

[Stocher]

Взех работещ високоговорител, свързах и не работи!?
Ще търся ел.схемата на инсталацията, възможно е филтъра да е проблема, който разделя ниски и високи честоти…
Днес измерих отново, няма напрежение по кабела към говорителя, миливолтовете за които писах по горе са били може би някакви паразитни токове по сондите на уреди от моите ръце!?
Ще видя някоя обява втора употреба за пищялката с филтъра, може би в него е проблема, но трябва да намеря ел.схемата…, някой ако помогне ще съм много благодарен!?

[mapamop]

Ако е същата схемата като на Авенсиса, на пищялката има един кондензатор който мисля го играеше филтърен да премахне излишните честоти, да не отиват в пищялката. Долния голям/основен говорител не е филтриран при мен. Пищялката ако я замериш с уреда ще откриеш че 1-2 и 3-4 крак са замостени в буксата ѝ, или евентуално да са 1-3, 2-4. Което ефективно предполага да я шунтираш с кламер в буксата пткъм инсталацията на колата. Може и тя да е заминала и да ти вдига защитата от късо съединение в крайния усилвател. Измери си крачетата на буксата на пищялката, мисля даже и да можеха да се проследят и с просто око.

[slowtraveler]

Защо не измериш съпротивлението на кабела от мястото, където за последно има напрежение (преди кондензатора на пищалката) до големият високоговорител?
Преполагам причината е в кабела или куплунг ако има такъв... Това не е 'атомна физика'...
Или пък да ползваш самият високоговорител за 'пробник' - с две кабелчета да видиш дали ще свири при 'алтернативна връзка' с последното място, на което има сигнал..

[Stocher]

Това е следващата ми стъпка, ще премеря кабела от пищялката до големия говорител. Случва се че все бързам и пропускам нещо, отделно кабелите са много добре обвити с тиксо и не мога да ги проследя, вървят под найлон заедно други, който не ми късаше.
По горе написаха че двата говорителя са свързани последователно, но ако е така не би ли трябвало да не работи и пищялката?!
По скоро схемата е нещо подобно на тази!?

[slowtraveler]

Предполагам едва ли са сложили дросел на нискочестотният... Обикновено слагат само кондензатора на високочестотният, защото той не би издържал на мощността на пълният звуков сигнал. Предполагам на вратата има куплунг? Пробвай там да го прозвъниш...
Не смятам за разумно да разопаковаш кабелите без да се убедил, че има повреден Просто бих търсил от близкия куплунг..

[mapamop]

От снопа към вратата идват два кабела. Примерно черен и жълт до буксата на пищялката. В буксата на пищялката са 4 вече. Примерно жълт+черен, и розов със син. Ако махнеш пищялката спира и долния, но не и ако пищялката е изгоряла - просто буксата като я няма и няма контакт за надолу. Подведох те че са последователно вързани - успоредно са. На клона на говорителчето на пищялката има филтърен кондензатор за да не получава това което не ѝ се полага. Надолу е гол кабел. Ако извадиш пищялката можеш да видиш цветовете на кабелите, и да ги проследиш и измериш между буксата на долния говорител и горе на пищялката.

На Zatonevkredit.ru има сервизни ръководства и ел.схеми...

[Geo0707]

Колеги, а някой знае ли дали има окабеляване за говорители за задните врати на моделите ниво Тера, които идват само с четири говорители — двете пищялки и двата основни в предните врати? Да не би някъде там да е проблема?

[gimara]

Ако извадиш пищялката можеш да видиш цветовете на кабелите, и да ги проследиш и измериш между буксата на долния говорител и горе на пищялката.

[Stocher]

Попаднах на подобни проблеми в чужд форум, най вероятно и аз съм в групата на изтеглилите късата клечка... Често срещан отказ на говорители поради попадане на вода в конекторите. При мен също се наблюдава следи от преминавала вода с прах по конектора и говорителя.
Утре ще разглобявам отново кората на вратата, същото е при мен.., пищялката свири, надолу към големия говорител няма сигнал. Не знам може ли да се разглобяват конекторите или да побългарявам с нови кабели и запояване?
тук https://www.corollaforum.com/threads/fr ... king.7180/

[mapamop]

Конектора или се разглобява, или със инструмент (дори нещо като тънко шило) може да извадиш обувките. После си кербовай едни нови, или изчисти патината от съществуващите. Направи си маншон от термошлаух да не влиза вода в конектора.
Ако говорителя е мъртъв може да му ползваш тялото за фланец на новия говорител.
Нещо такова като идея:
viewtopic.php?t=36612