ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,моля за мнение! RAV4 след 2012 автомат бензин, кой мотор е със степенен автоматик и не е CVT кутия? Е това число влизат и хибридите!
Благодаря

RAV4 facelift 2016-2018г.((2.5L, 4 cylinder t,Двигател 2AR-FE , AWD, U760F ) 6 степенен автоматик, произведени в Канада и за USA не е CVT, a с U760F. Модела на скоростната кутия е изписан долу в ляво на табелката на шофьорската врата.

Няма хибрид на Тойота със степенен автоматик. Всички са с eCVT (което няма нищо общо с конвенционалната CVT кутия, освен, че няма степени)

dracunculus написа: ↑18 Юни 2024 11:16 Няма хибрид на Тойота със степенен автоматик.

Генерално не са коректни тези думи. Има по-големи превозни средства от леките автомобили, които са си хибриди със "степенен" автомат.

Ок, убягнало ми е това ...Кои са тези МПСта?
Аз имах предвид (малко или много) за РАВ4 хибрид. Ако погледнем коректно например LS500h комбинира двата вида кутия (също и LC500h), но не се сещам за други подобни случи при Тойота. Ако изключим новия RX500h

dracunculus написа: ↑18 Юни 2024 15:00 РАВ4 хибрид

От гледна точка на автоматичната скоростна кутия, аз лично бих взел само хибриден автомат. Там поне знаеш, че шанса да се счупи е доста малък. Всички други автомати, били те "стандартно" ЦВТ или "класически" автомат, то въпросът е само на време не дали ще се счупи, а кога. Поради тази причина, аз лично бих гледал само хибриден автомат. Който идва със съответната "тежест" изразяваща се в чупене на батерията. И тя като другите автомати не е въпрос дали ще се счупи, а кога.
Иначе като пример, класически автомат, съчетан с хибридна технология от Тойота е i-FORCE MAX hybrid задвижването.

BOz написа: ↑18 Юни 2024 15:24 i-FORCE MAX hybrid

Да, като това в новия RX500h. Ясно. Иначе за eCVT и аз чувам само суперлативи, явно дефектите са сведени наистина до минимум

eCVT практически не е скоростна кутия в реалния смисъл на думата. На практика е просто корпус, който съдържа двата електромотора и планетарен/рни механизми . Няма триещи се части, като изключим постоянно зацепения съединител и реално изходящата мощност се регулира от оборотите на двигателя и двата електромотора, както и да го гледаш няма какво да се износи. Именно това е и причината да са здрави. Реално е едно великолепно инженерно произведение. На практика най-добрата хибридна технология, която дори е подобрена в 3тата версия като е добавен още един планетарен механизъм, за да не се налага двигателя да развива високи обороти при магистрални скорости, за да намали оборотите на MG1. Нещо което увеличава ефективноста значително при по-големите агрегати. На приуса е ясно , че и първата версия си му беше достатъчна

Скоростна кутия е устройство, което е предназначено да променя скоростта и/или посоката на движение на автомобила. Така, че без значение какъв е вида на механиката вътре, дали е ръчна със зъбни колела, дали има или не планетарни механизми, дали има ел. мотори, вериги и всякакви механични компоненти, то все си е скоростна кутия.

Не искам да влизам в безмислени спорове. Ще кажа само едно и приключвам. Задвижването на колата става посредством силови агрегати , които са вътре в този корпус.

BOz написа: ↑18 Юни 2024 13:36 Скоростна кутия е устройство, което е предназначено да променя скоростта и/или посоката на движение на автомобила.

Двата ел мотора на теслата на комшията покриват на 100% изискванията по горе.Те скоростни кутии ли са че пита ...комшията.

mfandakov написа: ↑19 Юни 2024 13:46 Те скоростни кутии ли са че пита ...комшията.

Да. Технически погледнато, скоростната кутия може дори да е едностепенна. Та помогни на комшията с този отговор.

Колко е невеж....вика им електромотори.

mfandakov написа: ↑19 Юни 2024 14:18 Колко е невеж....вика им електромотори.

Супер, значи всеки може да е невеж докато не се научи. Предаваш на твоя приятел тази информация и вече няма да е невеж. Всички се учим в този живот, постоянно.

Привет!
Основнота функция на скоростната кутия(предавателна кутия) освен промяната на посоката на движение, е редуциране(предавателни числа) на оборотите от двигателя към колелата. Та тези функции могата да бъдат изпълнени по много различни начини. Диференциалите също имат предавателно число но не са скоростни кутии, защото тяхната функция е съвсем друга. При Ел. двигателите изменяме оборотите без да имаме нужда от скоростна кутия( но може да бъде добавена), т.е. той може да изпълнява тази функция. Но сам по себе си Ел. двигателя не може да се нарече скоростна кутия.