ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Днес въпросната кола започна да колебае оборотите на място между 700 до 850. Реших да я закача на OBDII което имам(китайско) и почти веднага ми изведе ГРЕШКА P0607.
Моля за помощ, във форума има много малко информация за това.

От сервизното ръководство за Авенсис за този двигател:
DTC P0606 ECM / PCM Processor
DTC P0607 Control Module Performance
DTC P1611 IC Circuit Malfunction

Описание:
DTC No.: P0606, P0607, P1611
Условие за грешката: ECM internal error (1 trip detection logic) / Вътрешна грешка/дефект в горивния компютър
Проблемна зона/компонент :ECM (ЕКУ-то, Горивния компютър на разговорен език)
Решение: 1.REPLACE ECM /Замяна на ECM.
Забележка: After replacing the ECM, the new ECM needs registration and initialization
Накратко - след смяната минимума от действия са:
- отключването на имобилайзера (за компютър втора употреба, със/без наличен транспондер за него),
- добавяне наново на всички ключове във имобилайзера,
- регистриране наново на компенсационните кодове на дюзите със Techstream. Ако са рециклирани, трябва да си намерите хартиите от рециклирането, защото гравираните кодове няма да са актуални. Или да си извадите кодовете от стария компютър преди да го смените.
- да си изчетете и да прехвърлите записа от стария на новия компютър за катализатора и DPF ако има. DPNR Catalyst record transfer
- да си инициализирате параметрите на двигателя: Techstream: Powertrain / Engine / Utility / Supply Pump Initialization.

Огледайте за наранени кабели, прецакани букси, и подобните причини за късо съединение по линия на компютъра и ако няма нещо видимо, което да го стресира си търсете заменка от донор.

Преди малко пробвах пак на OBD-то, грешката я няма, колебание на оборотите няма. Това което проверих също е и акумулатора. Когато запалих мултицета показваше 14.3v но когато загря колата-13 v. Това ме навежда на мисълта за проблем с алтернатора. Възможно ли е според Вас тази грешка да се визуализира заради проблем с алтернатор?

ludtaddranka написа: ↑20 Сеп 2023 09:09 Възможно ли е според Вас тази грешка да се визуализира заради проблем с алтернатор?

Теоретично да, но ако напрежението по ел.мрежата падне под 10.4 волта по спомен. Само че ако пада толкова ниско волтажа, ще има грешки за пре/под-напрежение по една камара компютри. Препипайте кабелите, за напукани, наранени, смазани, окислени, за слаб контакт в някоя букса из коша на мотора и из купето, и го наблюдавайте дали пак ще я изплюе. Ако пак я изплюе - или ремонт на вашия компютър в сервиз за електроника, който има поне малка идея от тези неща, или донорска ситуация в едната от двете посоки - нов (за вас че не сте го виждали досега) компютър от морга, или джипката в моргата за донор.
Аз не вярвам че се случват чудеса в електрониката - там има само лош контакт и дефектни компоненти по "платките".

*преди всичко бих я закачил с Techstream, преди да се втурна в цялото това приключение. Може и да не излезе нищо по-различно, но ще е донякъде успокоително, че резултатите са същите. Аз нямам 100% доверие на ELM327 за сериозни неща извън зануляването на брояча на маслото.
Ако ви се идва до Русе, ми пишете едно лично...

Благодаря за бързите отговори! Ще го наблюдавам! Ако се покаже пак ще пиша!

Кабел или букса... Огледайте наистина добре покрай бушоните и компютъра. Ако не е от тях става гадно, да

Рециклиране на генератор.