Забиване Тойота Корола Е12

[Styki88]

Добър вечер колеги, преди 2 години си закупих Тойота Корола Е12 2.0 90hp. Навъртял съм 70 хил км без проблем колата се обслужва винаги навреме маслото се сменя на 10 хил Castrol 5w40. От няколко дена колата започна да прави проблем, при ускорения от 2-ра до 5-та скорост след 2300 оборота до 3500 колата забива но в същия момент пак ускорява все едно за секунда и натискам спирачката и след определено време се оправя. Прави няколко забивания и след това се оправя. Колата палеше нирмално и нямаше странички шумове, но снощи запалих колата на напълно студен двигател след измита 300-400 метра в спряло състояние и натиснат съединител започна да се усеща леко тресене, след това тръгнах да я прибирам и напълно загуби мощноста си и светна чека колата изгазна на среда на пътя заплих я и едвам на първа скорост я прибрах. На празен ход колата нямаше проблем двигателя работеше нормално но тази вечер реших да я запаля колата върти нормално но не запали. Според вас какъв може да е проблема. Колата е със налички два катализатора не е чипосване ремапвана напълно оригинален стоков двигател казаха ми че е възможно да са дюзи това ли да очаквам? Пожелавам Ви весели коледни и новогодишни празници!

[esko148]

Колега, от подписа ти се вижда че колата е дизел.
Никой не може да ти каже точната причина. За това най-добре я закарай в сервиз да я закачат на диагностика за да се провери работата на дюзите в реално време ( т.нар "живи данни" )
Някъде бях чел че могат да се рециклират ( по спомен около 200лв на дюза ) иначе нови са по 500лв

[biro]

Горивен филтър смени ли? Друга нафта пробва ли? Като е сввтнал чека трябва диагностика, но прилича на недостатъчно гориво.

[Митхат]

Когато ти направи такъв проблем ,спри и се опитай да изфорсираш колата до ограничител.Гледай дали има облаци чернилки отзад.

[Styki88]

Благодаря Ви! Ще бъде закачена на диагностика по-късно.

[veso_hds]

Най-вероятно SCV клапани, но диагностиката е задължителна.