ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте
Бих желал да попитам дали някой е имал подобен проблем като моят.
На кратко собственик съм на Тойота аурис 1.8 2014 г. хибрид от 6 месеца купена от втори собственик.
Преди няколко дни късно през нощта пътувахме и попаднахме на много тънък лед и при скорост 70 км/ч задницата на колата се люлееше наляво надясно, но при рязко спиране закова се на място без да се поднесе. Ходихме на сервиз провериха амортисьорите и тампони те но не е това. Честно казано не откриха нищо нередно но аз като човек който я карах по време на люлеенето се притесних доста . Никаква стабилност нямаше. Ще съм благодарен ако можете да ми помогнете.

В нета има достатъчно писано и снимано, как се управлява автомобил в зимни условия. Според мен там е проблема, не в автомобила

Прием мнението ви, но не ми е първи автомобил като цяло и колкото и тежка да е била обстановката в годините назад точно такова нещо не ми се случвало освен на кола със задно окачване. Като цяло е първи автомобил за мен на марка Тойота хибрид .
Прочетох във форума че по стар модел на Тойота била по нестабилна от по новият но така и не бяха написали за коя година става въпрос.

Самият факт, че си бил на лед, говори достатъчно. Не се вкарвай във филм, на който ти ще си продуцент, т.е. този, който плаща сметката. Карай си колата и гледай да няма сериозни проблеми...

Тампони и амортисьори люлеят така, но независимо от настилката. Според мен си научил урок без негативните последствия

Благодаря ви. Дано е така.

Аурис има мека задница като возия, сравнено с предницата, от нови са така. Минаваш неравност, предницата минава с малко отклонение нагоре-надолу, задницата с два пъти по-голямо. Не ми харесва подобно поведение.
Но не това е причината за нестабилност на лед. Мисля, че аурис е с цял заден мост и не се регулира.
Нестабилността на лед идва от нарушена сходимост на задните колела. Дали е от удар нещо изкривено или някакви тампони са за смяна, трябва да каже специалист след преглед на ходовата част.

Като основна причина бих ооределил поведението на водача. Съпътстващи фактори може да са неподходящи гуми за дадената обстановка. Дори само ако предните и задните гуми са от различна марка и с различна шарка на грайфера е възможно да окажат влияние върху поведението на автомобила в по-екстремна ситуация.

Проверихме дали не е от сходимостта на колелата но се оказа че там всичко е наред.
Относно гумите не съм се замислял . Предните и задните зимни гуми са различна марка и шарка.

Доволно че си минал без проблем. На лед може да е и като да си във въздуха- въртиш, натискаш - няма никой и колата върви накъдето е тръгнала. Поведението на колата може да е непредвидимо. При аквапланинг- също. Добре, че не се е наложило спиране или рязко завиване. На второ място са различните гуми и конкретно състоянието на задните.

Оги написа: ↑22 Дек 2021 10:59 Добре, че не се е наложило спиране

Ами донякъде. Нещото, което ме озадачи е:

ZeK написа: ↑21 Дек 2021 14:17 Преди няколко дни късно през нощта пътувахме и попаднахме на много тънък лед и при скорост 70 км/ч задницата на колата се люлееше наляво надясно, но при рязко спиране закова се на място без да се поднесе.

Не си представям защо като колата ти стане нестабилна и го усетиш, ще последва рязко спиране в този момент. И как кола, движеща се със 70 по лед ще закове на място. Ама това вече са представите на потребителя, което вече е доста разтегливо изживяване.

Ами май просто в този момент е свършил ледът...

ufer написа: ↑22 Дек 2021 11:18 Ами май просто в този момент е свършил ледът

И аз веднъж в планината съм изживявал такова люлеене, но си имаше и обяснение.
Машината, която явно е хвърляла химията по пътя така го беше разпръснала, че на един дълъг завой се бяха образували ивици от лед, разтопено, лед, разтопено, където е попадала/хвърляна химията. И в този полегат и дълъг завой усещах колата как тръгва да се хлъзга и спира, тръгва, спира. И се усещаше много отчетливо като люлеене. Жената пита какво става и защо колата така се люлее. Но си имаше и конкретно обяснение. Което ако не го усетиш и разбереш, може да си кажеш, че по тънкия лед задницата ти е започнала да се люлее. Така, че варианти всякакви в този случай.

При мен такова люлеене се получи на магистрала с кръпки. На едини вид асфалт дърпаше наляво, на другия надясно и се оказаха скъсани телове
При никакви други условия не съм усетил, че гумите са били за коша. Има мнения, че по-хубавите гуми се слагат отзад, да не поднася колата. Аз нямам такива размишления, винаги съм с 4 еднакви...

WoLF написа: ↑03 Яну 2022 00:25мнения

Тези мнения не са случайни... Те принадлежат на Мишелин. Цели десетилетия те твърдяха точно обратното - хубавите гуми отпред. Но след като направиха десетки хиляди експерименти, изчисления и анализиране на практиката, преди около 20-ина години популяризираха твърдението, че е препоръчително хубавите гуми да се слагат отзад. А мнението на тази водеща фирма не е за пренебрегване...