ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Нощно време, тъмен град (Сопот) и шахта с кръгъл капак, чийто капак не е бил поставен добре. Тъмна улица, която е била скоро в ремонт, гарга грачи, грозно, зловещо... Минавам с предна гума, капака на шахтата се изправя и удрям задна лява гума (като навързах фактите). Чувам пищене, детето, което спеше реве - възглавницата тип щора се отворила и окото и синьо. Гумата спукана, джантата с голяма резка. Смених гумата, натъпках щората за да имам видимост и продължих по задачите - трябваше тепърва спешно да отида до Пловдив да закарам в София тъщата със счупен крак, а вече беше 23 часа. Иначе щях да викам Кат, да пишем акт, да съдя общината... Но това е положението. Смених щората, вече не дава грешка - преди биеше B1836 грешка - Open in Curtain Shield Airbag (P Seat Side) Squib Circuit. Сега след смяната на щората вече няма грешка, но индикацията за проблем на таблото си стои. Коланите не бяха разтеглени - ударът беше в джантата отдолу, минал съм през шахтата с 40-50 км/ч.
Централният модул явно трябва да се нулира? Четох по темата, че може да се замени с нов или да се изтрие грешката от EEPROM. Знаете ли къде в София може да изтрият грешката? ТМ Ауто ми казаха, че могат, но работели с оригинални части, щяло да е доста скъпо..
За съжаление Гугълчо, който винаги е помагал, този път удря на камък - само сервизи във Варна и Петрич предлагат услугата според него.
Благодаря предварително! Автомобилът е RAV4, XA30, D2D дизел, 136 к.с. 2007. Централата според Toyodiy е 89170-42200, но не пише дали това е за вариант със щори. На първа позиция изписва друг номер за вариант без щори.

Виж това:


Остава да си намериш дъмп на паметта от "неизгърмял" компютър, и начин да "налееш" дъмпа в чипа.
Нищо конкретно не ми излиза по този номер който си пратил. Хвърли една рама на частно и ще погледна за номер и къде я има тази централка.

Ето от Гугълчо но на твоя отговорност.


https://itstillruns-com.translate.goog/ ... tr_pto=nui

Благодаря! Тези линкове всичките ги бях гледал. На английски и руски език търсих. Почвам да се чудя с EEPROM четец и с него дали да не оправя кашата, само ме е страх да не гръмне всичко, ако го върна и има проблем

Ако просто изтриеш чипа с програматор, ще го убиеш. Трябват ти данните от чипа на компютър, който не е претърпял инцидент и да е поне със същия каталожен номер на етикета, като твоя. Ако просто ще сменяш целия модул - твоят номер е заменен със 89170-42201. Т.е. може да си сложиш всеки от двата.

Да, за триене не говоря, а за корекция на стойностите в чипа. Но ще е трудно, нямам EEPROG програматор, пусто да остане, още не съм си взел aurdino за да си експериментирам на воля. Затова замяна. Въпрос - има ли риск, ако сменя централата със същата, еърбеците да гръмнат? Този звук от свирене бях го чувал само като стрелях с ЕРПГ в казармата

Принципно не, ако не е повреден и заместващият модул. Сваляш акумулатора, работиш "на тъмно", и след смяната докато закачаш акумулатора да няма никой в купето.
Имам FlyPro който ги пише. Чипа изобщо не е уникален и произволен сервиз за телевизори и компютри трябва да могат да ти налеят дъмпа, защото тая памет я има в една камара телевизори, монитори (да си пазят каналите, настройките или поне макетите за тези неща), по старите дъна мисля я имаше също - в нея беше записан MAC адреса на мрежовата карта най-малко. Из принтерите и някои касети я има. Стига да е същата като от клипа.
Ако ще е само за това - няма смисъл да купуваш програматор, или да си събираш такъв с поялника. Предполага се че няма да я взривяваш всяка седмица тая кола, че да си струва.

Благодаря за съветите! Намерих и взех 89170-42201. Утре ще го слагам. Дано всичко е наред!

Terko написа: ↑10 Окт 2021 21:32наред

Да не забравиш да откачиш акумулатора, поне 10-15 минути преди интервенцията, че може цялата кола да стане на руска салата вътре.
Успех.

Благодаря! Доста се чудих и не посмях само да сменям модула. Дадох го в сервиза до мен, където ми сложиха щората. Те днес го сложиха, но продължава да се показва индикацията на таблото. Според майстора, вероятно и новия модул има записана грешка, вероятно и него са го взели от кола с отворен еърбег. А го купих с изричното условие да не е от такава кола. Ще тестват с друг модул, който гарантирано няма грешка и ако с него всичко е ок, ще се търси друг модул.

Дъмпвайте паметта на здравия върху единия "гръмнал".
Така и така имаш вече два гръмнали.

И аз това си помислих, че може да стане. Стига майстора да може да дъмпи HEX код

Мисля че паметите дори и различни марки са с еднакъв обем памет - четеш от здравия чип, сваляш на файл архив на гръмналия и наливаш в файла от здравия.
Трябва ти програматор за BIOS-и.

Благодаря за съветите! Въпреки, че много ми се иска да опитам сам, нямам нито програматор, нито "девствен" модул. На майстора ще му донесат такъв само за проба, не ми е предлагал да прехвърля данни... Иначе гледам и по други сайтове има такива устройства, но никъде не пишат модулът дали е "преживял" удар :(

Иначе намерих файл с данни на удряно и изчистено от грешка устройство. След регистрация в този руски форум могат да се свалят много такива файлове https://www.carhelp.info/forums/showthr ... 338&page=6