ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑27 Авг 2021 12:24 Както се вижда от графиките на Filbor, достига се само при определен заряд на батерията... При друг процент заряд, максималните нива са други...

Предполагам не е проблем електрониката да допуска при регенерация, само до мощност допустима съобразно моментното състояние на батерията (подобно алгоритъма при зареждане). Като недостатъчния спирачен момент да се допълва - чрез въздействие на накладките.
Дали ограничението не е поради ограничения в скоростта на нарастване на зарядната мощност. Може би е твърде голям "стрес" за батерията бързото нарастване на зарядната мощност до високи нива. Едно е за част от секундата зарядната мощност да нарастне до 10 - 20 кВт, друго до 200 - 250 кВт, дори при енергоемки батерии от голямо число елементи. А за да се реализира нарастване с малка скорост до големи мощности - просто времето е малко при по-интензивното забавяне, протича за значително по-кратко време.
Може би и нарастването на отдаваната мощност с голяма скорост не е много желателно, но влиянието на "живота" на батерията е много по-слабо, "понася се по-добре".
(Може би и поради това при формула 1 се използват "хибридни" батерии - част от нея е от от "супер кондензатори".)
А и динамиката е различна при ускорение и забавяне. Обикновено ускорението е от ниска скорост - където максималната мощност е ограничена от максималния момент на ел двигателя и от максималния момент, който може да се предаде към колелата за да не загубят сцепление - поради това относително не много често отдаваната мощност нараства за кратко до големи стойности (при "нормално" шофиране). Докато забавянето - особено по-интензивно, с голяма "спирачна мощност" - е от относително голяма скорост.

Filbor написа: ↑21 Юли 2021 14:14 Днес си поръчах Рено Зои (Renault Zoe /2020- /)

Напук на забавянията в цялата индустрия, то ето какво е състоянието на поръчката

Като стана въпрос за френски коли, вижте какво гледат колегите в Опел форума...

Renault Clio

Вчера взех новата кола:

Честито - ще е интересно да споделиш впечатленията като ги понатрупаш

Минах вчера градско около 50 км и изхабих около 10% от заряда на батерията: при външна температура 7-8 градуса. А вътре бях го сложил на 18 градуса.
Показанията на налягането на гумите бяха чертички, като тръгнах и по някое време после се бяха активирали:

Това на базата на Ярис ли е?

Сравнения:

Честито! Корави гуми - това налягане нормално ли е? Сега погледнах табелката, за зимни гуми е добре!

По-голямо налягане, по-'твърди' гуми, по-малко загуби, по-голяма икономия (и по-голяма скорост на аквапланинг, дето електричката може и да не я достигне )...

ufer написа: ↑10 Ное 2021 13:12 за зимни гуми е добре

Всъщност това са показанията от летните гуми. Те май обикновенно новите коли с летни гуми идват поне в България.
И веднага същата вечер поръчах зимни. Тези дни очаквам да дойдат.

Тогава няма да е зле зимните да ги напомпиш с 0.2-0.3 бара повече от предписаното, особено ако караш магистрала.