ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Реших да си закупя автомобил toyota yaris hybrid 2014г. за целта на 23.06.20г закарах автомобила за преглед и диагностика в сервиз Toyota Благоевград.След 60 минути преглед техниците дойдоха със становище че с автомобила всичко е наред и няма какво да ве притеснява.След още 1час аз вече бях собственик на този автомобил,изминах 250км и светнаха индикации за проблем с хибрида.След още50км посетих отново Toyota но този път в Ст.Загора нов преглед и техниците постановиха че ХИБРИДНАТА БАТЕРИЯ Е ЗА СМЯНА,както и че ТОЗИ АВТОМОБИЛ Е БИЛ 2019г ВСЕРВИЗ В ИТАЛИЯ НА 189000КМ а сега 2020г е на183000КМ.Това ми дава право да наричам Toyota Благоевград ИЗМАМНИЦИ.Съответно писах и на Toyota Балканс,като се оказа че те пък в лицето на мениджър клиентски програми Христина Емилова се опитват най нагло са потулят нещата като ми обясняват как хибрида му нямало нищо в Благоевград и той просто се е скарал след 250км, А РАЗЛИКАТА В КИЛОМЕТРИТЕ НАЙ ВЕРОЯТНО СЕ ДЪЛЖИ НА ГРЕШНО ЗАПИСАНИ В ИТАЛИЯ ПОКАЗАНИЯ .Това пък ми дава право да смятам че всички са навързани мошеници лъжат и мажат!!!

Купуваш втора употреба от Италия и другите са виновни. Има дистатъчно коли с пълна сервизна история и тук. В системата на тойота не излизат всички обслужвания, а само влизания за сервизни кампании, монтаж на аксесоари и т.н.

Как в Ст.Загора излизат а в Благоевград не?От къде я купувам няма значение,важното е че не може да се разчита на сервиза и вносителя на Toyota

Айде сега пък колегата е виновен, че си е купил кола от Италия Съветът ми е да се напише официално писмо оплакване, а не разговори по телефона. Ако и в официалния отговор напишат същата недомислица и продължават да покриват клона в Бл-град, то прилагаш документацията от двата прегледа, отговора на тойота и всичко заедно го изпращаш в централата им в чужбина.

Писах и на едните и на другите на email адреса и официалният им отговор е точно този :

Колеги, всички са измамници. Мой приятел проверява едно БМВ в официалния сервиз на марката във Варна. На първият преглед на колата и нямаше нищо и я купи. Веднага започнаха проблемите, отново я закара в сервиза и извадиха един дълъг лист с неща за смяна - цена 10000лв. Тогва последва огоремен скандал, все пак имаше официален документ от първия преглед. От БМВ да не се раздухва мнохо му оправиха колата за смешни пари, като заплати само частите на цсебестойност.
Ти имаш ли официален документ от първия преглед? Може да се обърнеш към представителството на Тойота за Европа

Имам,сега ще пиша и в чужбина надявах се да срещна разбиране и подкрепа в Toyota Балканс но и там само бюрокрация и си тупат топката.

Между другото батерията има възможност да умре в даден миг.
За да може да изминеш 250 км без проблем/индикация, няма официален тест, който да направииш на място, който да ти каже, че батерията е мъртва.
Или искам да кажа, че ако си карък, то може да умре и 20 км след като на диагностиката показва, че е здрава.
За това най-добрия "синтетичен" тест на батерията (на място) представлява показателя за това колко километра са изминати след последното чистене на грешки. Какво показва този параметър при теб?
Не защитавам никой, просто казвам факти, които не подкрепят мнението ти, че си бил излъган.

Това с километрите наистина може да е техническа грешка. Не виждам логика някой да се занимава да върне само 10-20к км, при положение че километража е бил например на 200к. Ако ще прави тази интервенция, ще я докара на 100-120к, на колкото "рални" идват почти всички коли втора употреба от Западна европа.

За жалост,са били трите на скоро

kaloian написа: ↑05 Юли 2020 17:37 За жалост,са били трите на скоро

Ако чета правилно това, значи по-вероятно да си излъган от продавача, който има възможност да е знаел, а "Тойота" при такава "слаба" клетка няма как да я открият в сервиз толкова лесно. Не и ако следват заводските тестове/диагностика.
Не случайно имат един тест "Hybrid Health Check", който има изискване за изминато разстояние, преди да може да се пусне.
Та помисли къде е по-вероятно да се крие измамата, след като ти мине първоначалното огорчение и разочарование.

Измамата е престъпление което разчита на човешката алчност и глупост. Изгодно ли купи колата? А някои балъци плащат повече за коли с история в България, и още повече за нови.. Без съмнение са ти казали че грешки са изтривани съвсем скоро, нали? Няма как да се провери по добре без разглобяване. Разбирам разочарованието, но няма на кого да се сърдиш.

Механик, много тежко изказване за балъците. Не всеки купил си нов автомобил е балък.
Иначе хората за това си плащат. Разчитат на мнението на "специалистите" в дадена област в крайна сметка. И идва разочарованието, при което хем си платил за услугата, хем се чувстваш, че не си я получил в такова измерение, в каквото си си я представял, хем и със счупен автомобил "в гаража".

Затова написах че разбирам разочарованието. Чисто техническата част на нещата ти си ги описал чудесно.

Не искам да обиждам някого от Монца- Благоевград, но приятел с Рав 4 2.0D4D отива за диагнистика поради загубена мощност на автомобила на вискоки предавки. След тяхната диагностика и преглед казват, че колата е в норми и "толкова си може". Ние с моя приятел чисто любителски намерихме файл в интернет с нужните налягания да определени обороти и скорости и разбрахме, че има проблем с SCV клапните. Демонтирахме ги , почистихме ги и колата върви без забележка. От тогава съм ги отписал тия от Благоевград, които правиха тестове на магистралата ( Струма) и не разбраха къде е проблема, а ние с един кабел за 20лв. и 5 мин. търсене в нет-а разгадахме проблема.