ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,нов съм тука и се обръщам за помощ.Преди 2 години закупих Тойота Корола Версо 2005 г. 1.8 VVTI 129 коня.След няколко месеца и сложих ново газово Ланди Ренцо.Имам проблем с горенето на масло,пробвах какво ли не.От масло Тойта 5/40, Енеос 5/30 ,Елф 5/30 гори си и гори.От 2 седмици пробвам с Тотал плюс 10/40 и разхода значително падна като съотношение килиметри-литри.Тъкмо се зарадвах и вчера стана страшно.Извеждах една кола до изхода на Бургас ( не съм я теглил ),карах с не повече от 60-70 км. .Изведнъж колата придърпа,почна се едно чукане от двигателя и загуби мощност.Отбих веднага,вдигнах капака,двигателя чукаше все едно имаше чакъл вътре.Колата се тресеше.След малко този шум от двигателя спря.Прибрах се на бавна скорост до блока.Не вдигаше повече от 40-50 км,нямаше мощност и предърбваше.Оборотите си ги държи но като подадеш газ прекъсва.Утре сутринта влизам в сервиз за да се установи проблема.Версиите от колеги са за счупена биела.Казаха ми че ако се установи някакъв такъв проблем ремонта може да отиде и към 2,3,4 хиляди лева.Не съм компетентен по двигатели и затова въпросите ми към вас са..........Какво може да е,заслужава ли си ремонта,не е ли е по добре закупуване на друг двигател и смяната му (Незнам колко върви един двигател),можели двигател от 2006 г. да стане на моята или да я пусна така за продажба.Ужас,с две думи тежък случай.Жалко за количката,беше ми мечта одавна,все нестигаха средства и след като успях да я купя и се порадвам,мислих за слагане на мултимедия а тя каква стана. .Благодаря предварително на тези които могат да ми помогнат с някакъв съвет.

Никой ли няма мнение по въпроса.Толкова хора прегледали а никой не коментира.

Колега, предполагам, че няма отговор, защото няма какво да се каже....
В резюме: имал си проблем с двигателя, пробвал си какво ли не, ама не и диагностика. Смяната на марката масло при проблем с горенето помага точно толкова, колкото смяната на гребена срещу грип.
По описание във форум на тракане вероятността да умерим диагнозата е доста по-малка отколкото в сервиза, в който ще си днес...
На останалите въпроси - след диагностиката...
Т.е. пиши какъв е бил резултата, и тогава предполагам колегите ще се включат...

Проблема с маслото можеше да се реши срещу 2000 лв. приблизително ремонт ( поне така ми казаха в сервизите в които попитах ),смяна на сигменти.Плюс минус 200-300 лв.Ще видим какво ще кажат днеска тези момчета.

Предполагам в тази сума са предвидили и смяна на бутала.. Но да, не е невъзможна сума за малко по-сериозен ремонт..
Лошото е, че когато не предприемеш навременен ремонт на техниката, тя обикновено се скапва, а не се саморемонтира, и от там разходите растат...

И в допълнение - проблемът не е в горенето на масло. Горенето на масло е само симптом за истинският проблем...

Колата си гори масло но не е оставала и на половината на щеката.За мой най голям късмет днеска ВИК бяха разкопали заради някаква авария точно пред сервиза ( баси и каръка ) и нямаше как да я закачат.Ноооо момчето като че ли малко ме успокои.Имал съмнения за бубина.Само го притеснявало чукането в първите 3-4 минути на инцидента.Дано утре вече ми е ден и я закачим.

Готово,проблема е открит.Разминах се с малкия дявол.На трети цилиндър свеща беше жалка гледка.Върха на полюса където прави искрата го нямаше.Компресията е добре,комплект нови свещи,обиколка на околовръстното на макс за тест и всичко както си беше.Благодаря все пак на slowtraveler за коментарите.Лека и безаварийна.

Колега apolon73, как закупи Версото? Нов внос или от собственик.
Аз съм се спрял на подобен модел. Можеш ли да споделиш малко опит.

apolon73 написа: ↑01 Юли 2019 12:51 Какво може да е,заслужава ли си ремонта,не е ли е по добре закупуване на друг двигател и смяната му (Незнам колко върви един двигател),можели двигател от 2006 г. да стане на моята или да я пусна така за продажба.Ужас,с две думи тежък случай.

apolon73 написа: ↑04 Юли 2019 00:48 На трети цилиндър свеща беше жалка гледка.Върха на полюса където прави искрата го нямаше.

Колеги, за да не изпадате в такава ситуация, спазвайте сервизните интервали. Смяна на свещи на 30 000 км. Току що смених моите на споменатите км. Ето как изглеждат:

Хм, изглеждат доста зле, като за 30к км. На моите коли ги сменям също на толкова км, но нямат никакво износване на електродите. Свещите са NGK BKR6E и NGK LFR5E-11.

Разглезихте се ,едно време знаете ли с какви свещи карахме. Москвичите.

viewtopic.php?p=353722#p353722

Ето свещи на 80 000 км.