Avensis T25 2005 2.2 D4D / 2AD FTV / 148 VSC/TRC service притрисане ПОМОЩ !!!

[Pallo77]

Собственик съм на Avensis 2.2 D4D 148HP от около 2 седмици . Светнаха лампи VSC/TRC и Servce . Когато запаля колата двигателя има леко притрисане , но като позагрее и се изчиства . Купих си диагноститичен кабел от Китай и резултата е следния :
P0500 / Cruise control
P0500 / Engine and ECT / calibration 305A7000
C1201 ABS/VSC/TRC
След почистване на грешките остана само C1201 което (не знам колко е вярно ) , но логиката ме води към спирачки ???
Поради съмнения за дюза имам и живи данни :

ЖИВИ ДАННИ.png (417.71 KiB) Преглеждано 3565 пъти

Моля за съвет от къде да почна . До сега през живота ми съм карал само VW i Audi . Това ми е първата Toyota но пак си ми харесва
Благодаря предварително

[Karaboev]

За начало задължително рециклиране на 4те дюзи, от корекций се извежда винаги съмнение не за една а за 4те дюзи заедно, защото имаш завишение на корекция на една, но се правят и 4те

[miso25]

Може да си почистиш ЕГР клапана. Преди седмица имах подобен случай колаа заби муцуна и влезе в авариен режим с надпис да се провери VSC системата.

[Pallo77]

Пропуснах да кажа , че в движение колата си върви . Това притрисане на празен ход и е много леко като позагрее не се поправя , но колебанието почти го няма .
Благодаря на отзовалите се колеги . Но някой колега да не си помисли , че философствам излишно но питанията са ми от незнание . От 15 години карам само VW . Зная "много " за 1.9 и 2.0 ТДИ . Дори не питам в форума , а си го оправям сам . Имам си VAG COM кабел . ...... . Преди две седмици попаднах на тази кола Нещо ме грабна в нея . Отново бях тръгнал за VW . Седнах покарах я и ми хареса много . Продавача ми обясни ,че е за накладки и наистина беше така . Беше обикновен човечец който нищо не разбира от коли ( типичен англичанин) . Всъщност и аз съм в Англия за това ми трябва кола с английска дирекция ) . Нямаше притрисането ,светеше само VSC/TRS "после се добави ""chek" . И така изневярата беше почти готова . Дори след фалстарта с новата придобивка колата пак ми харесва и пак си я искам . Та в този ред на мили искам да си я оправя . Може да ме сметнете за луд , но дори в момента мога да я продам с печалба ,а пак си я искам ...

Тези показатели 2.1 завишените ли е ? Някъде из форума четох за стойности от порядъка на 4 . (при VW отдолу си пишеше отклонение и допуска) .
EGR-a може ли да ги прави тези магарии ? отчитам мнението на колегата miso25 но моята не забива . Празния ход е проблемен .
DPF-a Само загуба на мощност или завишен разход ли а очаквам от него ? В смисъл не е притрисане .

Момата е сменена . Тази ми е новата . Проблема е , че не знам от къде да я почвам . До 4-5 часа ще съм свободен и мисля да разглобя EGR-a или да не се занимавам с глупости и направо да свалям дюзите ?
Отново благодарности .

[veso_hds]

Според мен проблемна е 4-та дюза.Това притрисане може да е от много неща.Идеята за рециклиране на всичките дюзи не е лоша,но не знам какви са цените при теб.Като за начало погледай хубаво всичко по окачването,особено тампоните на двигателя.Понякога се хващат доста трудно и си искат майстор.

[Karaboev]

Не е проблема в една дюза само. Просто нейните корекций са завишени, може да се провери с епроветките за излишна нафта да се сравни с останалите, но 90% съм сигурен че е повече от една, даже и 3 може да"пикаят"

[Pallo77]

Някой има ли идея къде и за колко пари се рециклират ?
Да не ставам нагъл в Англия ще ми е най - удобно , но и до БГ мога да ги изпратя . Пощи и куриери колкото искаме .

[Pallo77]

До тук намирам инжектори на цени от 100-150 паунда за рециклирани и 250-350 паунда нови . В БГ колко върви рециклиране ?
Имало добри майстори в Търново и Ямбол който успешно рециклират , но за жалост аз нямам техни контакати .
Нали съм нов във Тойота форума и не познавам кадърните форумни майстори . Моля дайте ми никнейм на някои свестен колега ,за да мога да се чуя с него за съвет .

[veso_hds]

Преди 20 дена рециклирах само едната дюза,щото нямах пари за всичките.200 лв. струва едната дюза,800 лв.-всичките четири с една година гаранция.Майсторът е в Бургас,инженер със страхотен сервиз.Ето контакт: инж.Иванов-0896 218 829.

[Pallo77]

Нямах време и за това нищо не бях правил по колата. Свалих EGR-а и беше много задръстен . Свалих и колектора защото и той беше в същото положение . Имаше налеп дори в отворите на главата . За дюзи звънях мноого в БГ .Нагли ,арогантни с липса на възпитание продавачи . И все пак малко но нормални продавачи . Масово цените са от 300-650 лв в зависимос само почистване , разпръсквач , клапан . 200 си е евтино . На 2 места ми казаха , че са се пробвали да правят такива инжектори ,но все безуспешно . Нови оригинални в представителството на Тойота беше 650лв./бр. За последното може и да греша . Избрах цял инжектор от UK за 150 паунда . 12 месеца гаранция без значение от километрите . Инжектора си пристигна с о пръстен и метална подложка . Като върна старата ми връщат 30 паунда . Нещо не можах да инсталирам Аутодата снощи . Ще пробвам пак но утре . На колко Nm се пристяга кобилицата която придържа инжектора ? И каква смазка да използвам при поставянето на инжектора в отвора ,ако въобще е нужна ?

[Pallo77]

Продължавам да срещам трудности при инсталирането на Аутодата. Инсталирах стара версия (2007) . Там 2.2 двигател няма ,а трябва да има защото колата е декември 2005 . За 2.0 пише "кобилицата" на 26Nm , а тръбичката към рейката на 31Nm. Ползването на данни от 2.0 ще се ползва във най-последния вариант .

[Pallo77]

Този моя двигател така и не можах да го намеря .
Corolla Verso 2.2 D4D 2005 -07
2AD-FHV 129Kw(175 Hp) - injector/clamp : 9Nm
2AD-FTV 99Kw(134 Hp) - injector/clamp : 25Nm
Предполагам числото за моя е 25 но как да бъда сигурен .

[Freedom]

За 2-ка мотора, предполагам е същото:

Fuel.jpg (140.53 KiB) Преглеждано 3373 пъти

[Pallo77]

Малко късно , но пак благодаря . Направили сте си труда да проверите и пратите информация . За мен и за още много като мен колеги в подобна ситуация .
Вчера запали , поработи и угасна . После не поиска да запали . Мисля , че няма нафта . Когато разхлабих тръбопровода до инжектора първо излизаха мехурчета , а сега и те спряха . Нищо няма . Ни нафта ни балончета . Поради ограничението във времето което мога работя върху колата , взех да си мисля ,че това не е моята кола и сериозно се замислям за Пасат B6 . Ако до края на седмицата не намеря решение на проблема колата отива за продажба . Мисля да започна със 600 паунда .
Благодаря на всички колеги който ми помогнаха до тук .