Yaris XP10 1.0 - проблем с 1 и 2 скорост

[fennko]

Здравейте
Наскоро се сдобихме с Toyota Yaris XP10 1.0 2004 и много й се радваме,но тези дни изникна проблем с превключването на 1 и 2 скорост.По-точно на моменти въобще не може да се включат - все едно нещо стои на пътя на лоста.Съединителят е сменен преди по-малко от 800-1000км, така че според мен отпада като вариант.Според вас какво друго може да погледна?
Също имам питане специално за 1-ва скорост - нормално ли е при ниска скорост около 5-7 км в движение да не може да се превключи от 2-ра към 1-ва (в задръстване)? Единственният вариант е да се спре на място на 100% и тогава вече може да се превключи на 1-ва.
Благодаря

[WoLF]

Синхронизатори? При какви положения успявате да включите на предавките?

[мехаННика]

Първа и задна се включват само при спрял автомобил. Знам че е неприятно на легнал полицай-втора ти е много, първа не влиза.. Забележете при какви условия е проблемът първа- втора, тук няма "понякога"

[dokkito]

Аз някак не мога да се съглася с това за първа скорост. Предният ми автомобил мазда 323 ф ба нямаше никакъв проблем с включване на първа скорост в движение. Сега королата и яриса в движение много трудно включват на пъвра в движение. Според мен причините са две. Износване и конструктивна.
Разбирасе може да греша, мнението ми не е професионално

[мехаННика]

Дали си съгласен или не, все тая. Ако си достатъчно упорит и натиснеш силно, ще я вкараш сигурно и с 20км.ч. Всеки да кара както може.

[dokkito]

Аз ви разбирам много добре и осъзнавам какво се случва в кутията. Също съм на мнение за превключвнането в движение на първа, че не е хубаво. Просто съдя спрямо предният ми автомобил. При Маздата включването на първа в движение беше лесно и без прехрупване.

[WoLF]

На моята Мазда не знам как го бяха направили, но имаше огромен толеранс при включване на задна при движение напред - движил съм се с до 5кмч и задна влизаше без да ми се скара грам

[мехаННика]

Ами как, вероятно е синхронизирана и задна скорост.

[BOz]

Знам че е неприятно на легнал полицай-втора ти е много, първа не влиза.

Дали си съгласен или не, все тая. Ако си достатъчно упорит и натиснеш силно, ще я вкараш сигурно и с 20км.ч. Всеки да кара както може.

Е кое не е нормално? Да включиш на точната предавка, която трябва в момента, а ти си дал точен пример и това да не става, пък след това да си бил упорит?
За мен евтините коли, включително и Тойота, масово са с такъв проблем, защото просто са евтини. И за мен не е ненормално да искаш да преминеш легналия полицай на подходящата предавка и да трябва да се "бориш" с колата, за да го постигнеш. Като нова иди-дойди. Ама навъртяват едни километри и след това предишния собственик ти закача инструкции с точните условия, за да превключиш на предавка, която е абсолютно "нормална" за скоростта на автомобила.

[e 10]

Според мен безпроблемното включване на задна скорост при движение напред не е особено предимство, отчитайки какви таланти стоят понякога зад волана ...

[max-2]

За мен причината да не включват в движение първа е технологична. Има ли няма ли синхронизатор или е само за красота Механника може да каже. Повечето немски дръгели които съм карал (ваг и форд) включват на първа в движение много лесно. Даже едно сеатче дизел съм го пробвал с 40 и си влезе без проблем. Но при повечето от тях трудно влизат следващите предавки при високи и критични обороти , а на тойотите там им е силата-влизат като горещ нож в масло.

[slowtraveler]

Де да знам - имах на времето голфче, първа наистина му влизаше трудно и оборотите трябва да са поизравнени.. Да, може да е заради износване, заради конструкция, и т.н...
Иначе във високите предавки влизаше прекалено леко... Дори ми се е случвало на магистрала да чукна скоростния лост за да изключа предавка, и по погрешка да надъня 3-та при тази процедура (спирането е доста стряскащо)
Но съм съгласен, че предавките трябва да влизат безпроблемно в предвидения им скоростно/оборотен диапазон...

[dokkito]

И аз смятам , че е технологичен проблема и когато прибавим износването се изразява проблема.

[fennko]

От два дена скоростите се превключват нормално - т.е. бих казал както преди.Това си го обяснявам с повишаването на околната температура.Условията при които 1 и 2 не влизаха: -5 градуса; на всеки 3,4 превключвания нещо все едно блокира или зъбните колела не се наместват доре.Дали това е свързано с маслото в скоростната кутия или не,засега не мога да кажа,но натам ми отиват съмненията.

[slowtraveler]

Ами маслото на скоростната кутия не е някакъв скъп консуматив - смени го с оригиналното и ще разбереш дали то е причината