ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, на скоро се сдобих с Принс 2 генерация и за сега съм доволен, но сякаш имах по-големи очаквания от самата хшбридна батерия въпроса ми е следния, имали някой който е вързал две батерии последователно за да овеличи пробега на ток? Гледах в ютюб, че има такива възможности и затова се обръщам към по-опитните от мен, ако има на каква цена го правят и къде?

Не се връзват последователно, а паралелно
Освен това май ги правят само като екстендър на плъг-ин хибридите - от втората батерия само се харчи ток, който се зарежда само от контакта... И като и свърши тока, работи с основната батерия както обикновено...

Да, има много такива конвершън пакети и си е бизнес зад граница... За кола втора ръка според мен не си струва, че струва колкото половината кола

P.s. Карането само на ток е един от най-неикономичните варианти за каране на Приус АКО не е плъг-ин! Идеята на колата е да се подпомага бензиновия двигател, там където е най-неефективен и да се постигне разход на кола от по-нисък клас

Идеята е страхотна, но изглежда, че никой в БГ неможе да ти направи колата плът ин.

Няма опит натрупан тука, но ще почват да се намират все повече - нишата е празна, а пазара вакум не търпи, просто сме 5-10 години назад

Тук не се прави, защото конверсията в плъгин хибрид е в пъти по-скъпа от поставянето на газова уредба и понякога е повече от стойността на колата. Тук-там се срещат ентусиасти с конверсия към изцяло електрическо задвижване с пробег до около 100 километра на зареждане.

Незнам дали някой е обърнал внимание, но ето един случай:
Приус 3 конверсия

Кортех имат доста опит в електрички, контрол на акумулатори и т.н... Все пак направиха няколко чисто електрически конверсии (мисля бе VW, Ауди, Ярис)...
А колегата също доста си е играл.. Не омаловажавам направеното от него, но ми се струва, че при сегашните условия трудно би си възвърнал инвестицията...

Ето още един подход - с използване на батерии от Нисан Лийф ;) на мястото на оригиналните поставяш 28 нови клетки от Лийф с капацитет от 60Ач вместо 6,5 и си имаш плъг-ин хибрид!

А напрежението на пакета на Лийф какво е? И за да стане плъг-ин се иска контролер за зареждане от мрежата все пак

Лийфските клетки са с номинално напрежение от 7,5 волта, т.е. същото както и на оригиналните приуски никел-метални клетки....
Една клетка всъщност се състои от четири литиеви клетки от по 3,7-3,8 волта, като вътре са свързани първо последователно две по две и после в паралел - за да се получи изходното напрежение.

dekzz написа: Незнам дали някой е обърнал внимание, но ето един случай:
Приус 3 конверсия

Днес от любопитство, се обадих за цена и останах доста изумен 16 000 лв. с ДДС за тези пари се купува автомобил с четири гуми, кормило и батерия напълно електрически ето тук

С 24 месеца гаранция(това е от обявата)

This vehicle has been inspected by an authorized Smart dealer or service partner and includes additional services.1

24-month warranty

12-month roadside assistance warranty

Financing, leasing and insurance products

Option to trade-in your vehicle

10-day exchange policy