Проблем с патронник Тойота Авенсис 1.6

teodor_xristov_80

Здравейте. През последната седмица ми изникна проблем с патрона на колата. Много трудо пъхам ключа за да запаля колата. Пробвах и с оригиналния и с резервния но става все по мъчително. Иска голямо клатене и въртене за да финализирам мероприятието. С паленето и завъртането след поставянето на ключа нямам проблема
В тойота ми казаха -да,да 230 лв.
Говорис с ключар и каза че проблема е лесно отстраним срещу 20лв. И повече няма да ми се случва, но постави условие да му занеса патроника да го сваля и да му го занеса.
Кажете какво да правя. Някой имал ли е подобен проблем и решение. Лесно ли се сваля патроника и има ли после някакво адаптиране или настройки. Ако има клип или упътване как става помагайте.
Проблема ме учуди защото колата е на 8 години и на 60 000 километра и ......
Модел авенсис 1.6 2008г

Freedom · Мнение от **Freedom** » 16 Мар 2017 18:21

Вижте за Корола - предполагам, че е сходно:

teodor_xristov_80

При мен няма проблем със завъртането на клуча, а с неговото поставяне.
Ако имате идеи и упътване как се махат корите под волана за да стигна до патронника

Мнение от **slowtraveler** » 16 Мар 2017 19:46

Пробвал ли си да го напръскаш с WD40?

nikdel · Мнение от **nikdel** » 16 Мар 2017 19:48

Моя го свалях по същия начин, без да съм гледал видеото. После смених болтовете с имбусни. Проблема при мен беше завъртънето (на клемореда). За вкарването наистина си иска ключар.

Kiki · Мнение от **Kiki** » 16 Мар 2017 19:56

И аз имах същия проблем на Авенсиса, но като потопих ключа в масло и след това го вкарах и изкарах няколко пъти в контакта, всичко се оправи. Сега влиза като в масло и няколко години няма проблем.
Не трябва, обаче да се накисва много в маслото, защото все пак там има и жици и напрежение.

teodor_xristov_80

Има ли някаква специфика и скрити болтове за сваляне на декоративните кори около волана, за да се освободи достъпа до патронника или корите са на щипки.

Мнение от **slowtraveler** » 16 Мар 2017 20:43

Добре де, пробва ли първо да го напръскаш? WD40 си има струйник за да не оклепаш наоколо...

Kiki · Мнение от **Kiki** » 16 Мар 2017 21:14

Явно колегата иска да се вкара във филм!

Не иска по по-лесният начин.

Мнение от **slowtraveler** » 16 Мар 2017 21:19

Ами някои хора решават да правят ремонт през ауспуха, вместо да пробват най-лесното и логично първоначално действие...
Неслучайно го споменах още в началото - и аз съм имал такъв проблем, който се реши с обикновено пръсване с лека смазка...
Елементарно действие, като нищо не пречи да се пробва с него...

teodor_xristov_80

Съгласен съм с вас. Първата ми работа е да го напръскам. Дали ще помогне силиконов спрей или масло за авенсиса??
Ако не се получи тогава отиваме на разглобяване.

Мнение от **slowtraveler** » 16 Мар 2017 22:20

Ключалките са фини и искат много тънко проникващо масло... Затова и препоръчах WD40....
Нито е нещо скъпо, нито се намира трудно... А и винаги ще свърши работа за нещо (като си помисля - във всяка кола имам по един флакон, а вкъщи - май два ми се мотат)...
Неслучайно тази смес се продава вече над 60години...

BOz · Мнение от **BOz** » 16 Мар 2017 23:21

Kiki написа: Не трябва, обаче да се накисва много в маслото, защото все пак там има и жици и напрежение.

По пеинцип може да се напълни ключалката с колкото искаш масло. То е изолатор и няма да направи проблем.
Но и по принцип ключалки не трябва да се смазват с масло, защото маслото задържа прах и във времето може да стане още по зле.
За целта се използват сухи смазки. Ето един пример, вършещ чудесна работа.

Мнение от **slowtraveler** » 17 Мар 2017 10:05

Специално за ключалките не съм съгласен... Практиката показва, че смазване с фино масло решава проблема, без да трупа прах (не с пълнене с масло , защото след това ще ти цапа дълго време ключа и от там - джоба

)...
Поне при мен съм го пробвал с конкретния спрей, и след това доста години не съм имал проблем... Включително на съвсем открит катинар до силно натоварен прашен път... 'Заводската' смазка заяде след около година на чисто новия катинар... След 'промиването с масло' (там пръсках доста, защото няма какво да цапам) машинката си заработи като нова и поне 10 години след това не съм имал проблем или нужда да пръскам отново...
Автомобилни патрони ми се е налагало да пръскам на Шкодичка, Астрата и Авенсиса... След 'освежаване' с малко масло на нито един от автомобилите не е имало нужда да повтарям процедурата през последващите години...
Но разбира се - в момента само гадаем... Ако не се реши проблема със смазване - значи има някакъв механичен проблем и ще трябва разглобяване

Kiki · Мнение от **Kiki** » 17 Мар 2017 10:50

BOz написа: Но и по принцип ключалки не трябва да се смазват с масло, защото маслото задържа прах и във времето може да стане още по зле.
За целта се използват сухи смазки. Ето един пример, вършещ чудесна работа.

На Авенсиса преди 4 години сложих доста масло в контактия ключ, зящото по 5 минути не можеше да се вкара ключа.
До сега влиза, като у дома си и няма никакъм проблем.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ