Тойота корола версо 2.2 dcat понякога гасне като работи на място

[dochko1980]

Здравейте.Купих версото преди 2месеца. Всичко беше наред първия месец,докато не ми угасна на един светофар. На следващия ден я закарах в сервиза на тойота в Русе и ми казаха след диагностиката ,че няма никакъв проблем. Почистили ми егр филтъра и това е. Като се прибрах я оставих да работи на място и след 2-3 мин. Пак угасна. Сега ми прави същият проблем през 2-3 дни. Интересното е че го прави само на място никога в движение. Дайте акъл какво да правя.

[Woknim]

Кога за последно си сменял горивен филтър?

[dochko1980]

Преди да стане проблема съм направил пълно обслужване- масла филтри и всички други консумативи

[slowtraveler]

На друга японска марка подобен ефект май се получаваше от проблем с SCV...

[Hursa]

► Виж съдържание

Офтопик

Може би, наистина е SCV клапана. До колкото знам е "иглен" клапан с "относително голяма "уплътняваща повърхност и малък ход. Чувствителен е на замърсявания, надиране и най-вече отложения по клапана и седлото му. При празен ход, когато се опитва да минимизира подаваното гориво, ако клапана е с отложения, може да се стигне до силно понижаване на разхода на помпата за високо налягане и в резултат да се понижи налягането в рампата. И затова предполагам гасне. До колкото знам - подлежи на почистване. Май имаше тема и тук, как се почиства.
пс При "стариране" се подава по-голямо количество гориво. Тогава дори "задръстен" до известна степен клапан, може да подаде достатъчен разход за стартиране. Този "по-голям" разход се подава докато двигателя се "прогрее". И след това "компютъра" се опитва да го минимизира (тогава отваря и ЕГР при дизела (до колкото знам), за да минимизира азотните окиси при "празен ход").

[Iliyа Damyanov]

А като угасне после как пали?

[dochko1980]

После пали нормално все едно нищо не е станало. Странна работа

[Iliyа Damyanov]

Както ги описваш нещата прилича на проблем с инсталацията. Естествено дистанционо правим догадки и даваме идеи в разни насоки които не е задължително да са правилните. Този мотор макар и да има балансиращи валове на тихи обороти тресе повече от нормално и предполагам имаш някъде лош контакт който при по-силни вибрации прави магарии. Огледай окабеляването на инсталацията дали си стои добре на оригиналните крепежни елементи и евентуално за протрити изолации. При работещ двигател размърдай поне достъпните куплонзи и ги огледай за скъсани предпазни уплътнения. Особено внимание обърни в зоните където са работили по обслужването на колата. Възможно е да не са включили добре някоя букса особено ако е на неудобно място. На финала огледай за окиси и почисти с контактен спрей. Ако опишеш по-подробно проблема сигурно ще получиш и други насоки от колегите.

ПС. Потърси следи дали е ровено по исталацията от предния собственик.