ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
моля за мнения по следния проблем който се случи днес.
По време на движение ми светнаха 3 лампи:
-акумулатор
-ниво на маслото
-горивен филтър

Пробвах като откачих акумулатора за 15-тина мин. ,но нямаше ефект.Огледах и за откачени кабели-няма.На обороти с мултицета показва 12,35V-12,40V.ПО отношение на вървене няма разлика.
Авенсис Т22 D4D-2001год.

Предполагам ,че четките са заминали ,но все пак ако някой има друга мисъл моля да я сподели за да се ориентирам по-добре в ситуацията.

А за хлабав ремък проверили?

ss_mitko написа:А за хлабав ремък проверили?

Взе ми думата от там се тръгва но е хубаво да се провери и всяка грешка едно по едно.Проблем с алтернатор е много вероятна причина но ако не буксува ремъка .Това напрежение не е ли ниско?

честно казано точно за този случай НЕ.Последно го гледах преди около месец-тогава си беше ОК.Все пак ще го проверя-ремъка

Ако преди това е имало някакъв шум предимно след първоначално запалване тракане скърцане може да е фрайлайфа .
Ако не то тогава е най-масовата повреда изгорели диоди .
Като се има предвид ,че е 14 годишна може и четки да са ,но не ми се вярва.

Живко написа:честно казано точно за този случай НЕ.Последно го гледах преди около месец-тогава си беше ОК.Все пак ще го проверя-ремъка

Не ремъка а фрай лайфа както те насочи колегата , преведи си го сам май е някаква ролка или обтегач .Според мен алтернатора е капут .Диодна плочка.

При мен същия проблем...светеха тия три лампи и се оказа диодна плочка, както е казал колегата

Познахте-диодна плочка беше проблемът
Между другото сменихме и четките.
Още нещо-показаха ми няколко генератора от Тойота модел незнам както и този на генератора с обща повреда която беше доста смущаваща(но обща за марката)-спукан корпус на самия генератор-от вибрациите било.

Поздрави!!!

Случва се да пукат корпуси.

Поздравления за успешния ремонт.

Хубаво е да споделяте колко е струвал и как е извършен,но нека да не сме "алчни за информация".

Моя ремонт на диодната плочка беше 60 лева....