Corolla E12 2.0 D4D 110HP 2002 - Монтаж на OEM бутони за аудио контрол от волана

[dimytar]

Здравейте,
купих си бутони от мултифункционален волан от Corolla tSport. Искам да ги монтирам на моята Corolla D4D 2002 110hp. Аудио системата е модел W58802. Качвам и снимки.


Опитах да свържа буксата на бутоните с буксата на волана точно до еърбега, но не сработиха. Някой да има идея как могат да заработят?

Благодаря предварително.

[kiko84]

здр.колега с колко кабела е буксата на копчетата.

[dimytar]

Привет!
Буксичката е с 6 кабелчета. Пасва на куплунга, като кабелчето в кряйно ляво е за класона. Другите отиват към платката с бутоните. Направи ми впечетление, че вътре в куплонга 2 от пинчетата са по-къси и при включване на буксата вероятно не контактуват.

[kiko84]

а в този куплунг където я слагаш има ли 6 пина ,или са само 2.

[Akima]

Димитър,
този линк ще ти е от помощ - http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=27974 - макар и от фейслифтовия модел принципа на свързване е същия.

Твоята кое ниво е Terra,Luna,Sol ?

Надявам се да съм бил полезен.
Успех!

[dimytar]

Към kiko84:
Пиновете в куплонга са общо 6 броя, но 2 от пиновете са много къси, бих казал че ги няма. Така че пиновете в куплонга на лентовия кабел са 4броя.

Към Akima:
Благодаря много за линка ще го прочета обстойно. За нивото на оборудване не мога да отговоря сега тъй като не знам как да разбера кой от трите нива е. Как мога да разбера?

[kiko84]

извинявай колега .моята има само два пина и съм сигурен че при мен няма да стане,явно при теб е различно дано го свържеш лесно.

[Akima]

Към Akima:
Благодаря много за линка ще го прочета обстойно. За нивото на оборудване не мога да отговоря сега тъй като не знам как да разбера кой от трите нива е. Как мога да разбера?

Най-лесно е по номер на рама.
Иначе Sol е най-високото ниво/климатроник/,Luna e средното,Terra e базовото/врътки на парното/.

[dimytar]

Проверих номера на рамата, оказва се че съм с ниво на оборудване SOL.

[Akima]

Трябва да стане.

[dimytar]

Ок, почивните дни ще пробвам пак. Не разбирам много от тези ел. схеми, но ще се обърна за помощ към другарче. Поздрави и благодаря за помоща!

[dimytar]

Момчета направих един тест на свързване на бутоните към аудиото според схемата и си заработиха. Но явно докато се радвам кабелчето за ACC се е допряло до кабелчето за GND, CD то премигна и сега бутоните не искат да работят вече. Имате ли идея какво съм направил? Проверих всички бушончета, но са здрави. Да не съм изгорил нещо по CD-то?

[kiko84]

Колега,
какво стана с управлението?

[dimytar]

За момента проекта е в застой. Възможно е да съм изгорил контролера на бутоните в касетофона като съм укъсил кабелчетата. Скоро пак ще пробвам да го подкарам. Но реално бутоните си работеха преди да допра кабелчетата и да премигне касетофона.

Поздрави

[dimytar]

Привет колеги! Проекта е завършен!

В моя конкретен случай трябвашеда се сдобия не само със самите бутони, но и с лентовия кабел, който стой зад волана / еърбег-а. Причината за това беше, че на лентовия кабел, който имах аз липсваха 2 пинчета! Бяха като отрязани, препдолагам фабрично.

След като се сдобих и с лентовия кабел и бутоните, които бяха от един и същи автомобил всичко което трябваше да направя е да демонтирам стария лентов кабел след което да монтирам новия кабел + бутоните, да свържа буксите и воала! Едно малко уточнение,буксите за еърбега са ралични! Трябва внимателно да ги размените като разглобите двете и ги прехвърлите. Самата операция е мното интуитивна и за човек захванал се да прави това не би представлявало проблем. Ще кача няколко снимки за да добиете предсава.

Снимка на буксата с липсващите пинове:





Старият лентов кабел (4 оборота) в лявло и новия лентов кабел (5 оборота) вече монтиран, в дясно:



Разлиакта в буксите:


Хубаво е като намерите бутоните да поискате всичко от човека, от който ги копувате, а именно следните:

- лентов кабел

- бутони за управление

- метална конзолка за захващане на бутоните към волана

- пластмасов капак зад волана


И това се отнася за автомобили с обурудване SOL!

Желая успех на всички и се надявам да съм бил полезен с тази информация.