Проблем с паленето и високите обороти Corolla

[pdinev]

Здравейте колеги,
Имам тойота корола D-4D 2003г. дизел , комби 90 к.с.2.0. След няколко месеца ходене по сервизите и накрая ми казаха с една дума,че трябва да смемя двигателя или да продавам колата имам следния проблем. От както стана студено навън колата започна да пали доста трудно. При опит да запали доста върти, започва едно тресене и чак тогава запалва. Когато я покарам и загася и след това опитам да запали няма проблем . Първоначално освен това имах и проблем с оборотите след 2000 просто не можеше да ги дигне при 1-2-3-4 скорост . При 5-та нямаше проблем вървеше си спокойно 140-150 км. Първоначално отидох в сервиза на тойота в Стара Загора . там ми казаха, че две от дюзите били запушени или не впръсквали правилно. почистили са и двата клапана към помпата. взех си колага дадох 100 лв (50 за диагностиа и другите за почистването ..... ) колата вървеше супер . от както бях я купил така не е вървяла . Нямаше проблеми с оборотите и беше доста пъргава направо се учудих. Препоръчваха ми да пробвам с добавка към горивото за отпушване на дюзите. какво ли не слагах .... . След 4-5 дни по късно както вървеше колата изведнъж пак спя със същия проблем . Отидох в друг сервиз в София (Юве ). Пак диагностика , пак 50 лв момчето ми каза клапите към помпата били запушени трябва да се почистят. така взех колата дадох отново 100 лв този път обаче колата дигаше обороти но до 4-та скорост и след 2000 оборота стана по шумна . Странното за мен е, че от тогава колата много трудно дига повече от 110-110 км може да дигне до 140 но много трудно .... . върнах се след няколко дни пак в същия сервиз . казаха ми , че нещо с налягането проблем е имало и за всеки случай пак изчистили клапите на помпата. Колата вървеше отново супер както бях я взел от сервиза в тойото нямаше никакви проблеми нито с ниски нито с високи обороти. Така след 10-тина дни пак същото . Отидох в друг сервиз смениха едната свещ била за смяна другите не могли да ги развият дадох и там 100 лв . Но като си взех колата беше същото абсолютно никакъв ефект . Реших пак да отида в този Юве викам си там поне знаят какъв е проблема . пак 50 лв диагностика и накрая момчето ми каза проблем с дгигателя и ме отпрати с думите да сменя двигателя или да я продавам .....
Някой имал ли е подобен проблем и може ли да даде някакъв съвет какво да правя ?

[LEXUS]

Не знам дали не знаеш, но Тойота дава гаранция за ремонта си, тоест още 1-вия път е трябвало да я върнеш в Тойота като рекламация на ремонта им. Ти си дал 500 лева по сервизи абсолютно безсмислено. Ако в Тойота не могат да ти оправят проблема,където такива хиляди тойоти са минали през ръцете им,защо разчиташ на други сервизи,които не са специализирани с Тойота? Следвай някаква логика.
Моят съвет е - или обратно в Тойота Ст .Загора, или в ТМ Ауто София, но вече знаеш, че ремонтите им са с гаранция и може да се върнеш за безплатна естествено рекламация. Какво значи това да смениш двигателя? Голям майстор значи е този щом те съветва така. Ами аз те съветвам смени си колата,значи съм още по-добър майстор. Спри да ходиш при некадърници,които се учат на твоята кола.

[pdinev]

Не знаех, че дават гаранция за ремонта им, но в тойота в стара загора ми казаха че трябва да сменям дюзи едната 900 лв x2 1800 . но явно не е това проблема

[мехаННика]

Тойота дава гаранция за ремонта си

Какво представлява един ремонт? Винаги съм смятал че ремонта е смяна на едни дефектни части с нови такива. Дотук имаме диагноза за две дюзи и потвърдено съмнение за SCV клапани. Какъв ремонт, какви рекламации..Сега е момента продавачите на добавки да блеснат с мощта на продуктите си, защото човека явно не му се дават повече от сто лева наведнъж.

[LEXUS]

По принцип ремонт означава установяване и премахване на проблем по автомобила, за което е заплатено в случая. Не е задължително да се сменят части. При положение,че са взети определено количество пари от страна на изпълнителя за извършена от него услуга, а резултат от тази услуга към проблема,заради който е платена, няма, означава,че клиентът може да върне колата като рекламация за неизвършена услуга, или по-точно неефективно извършена услуга, за която е заплатено.

Друг е моментът вече,ако от сервиза предупредят клиента, че услугата, за която ще си заплати, не му гарантира справяне с проблема по автомобила, тоест тя се отнася пряко към проблемната/ите/ част/и/, би намалила или отстранила проблема, но е възможно и да не се постигне успех, или не се отнася пряко към проблемната/ите/ част/и/, но би могла/без гаранция за ефекта/ да облекчи проблема.
Тоест при тези две хипотези сервизът ти извършва заплатената услуга - примерно почистване на дюзи, но ако си е оставил "вратичка" с предупреждението,че проблемът е свързан с подмяна на дюзи, много вероятно е при предявяване на рекламация от почистването на дюзи да информират колегата,че ремонтната манипулация би следвало да е замяна на износените дюзи.

[мехаННика]

Съгласен съм с хипотезите, но автора любезно спестява подробностите с надежда някой да извади чудотворен лек за 50 лева. Почистването на SCV клапаните е палиативно, тоест временно решение колкото да потвърди необходимата смяна. Дюзите, от момента в който параметрите им излязат от норми до момента в който колата спре има доста каране и всеки сам си решава какво да прави. От трите неотвили се свещи колко работят не става ясно, ваденето на една скъсана е 90 лв...Спирам по темата, няма смисъл повече докато не се отстранят тези неща.

[pdinev]

Не може да е от свещите при положение че след сервиз колата върви на 6. Въпроса е ,че резултата е временен. Ако трябва да ходя в сервиз в ТМ ауто ли направо да я водя или къде? Защото където и да отида все едно всичко отначало при ТМ почвам с 108 лв за диагностите от самото начало , но поне да разбера какво е и колко пари ще струва ремонта ще ги дам .

[мехаННика]

При положение че след всяко почистване на клапаните има макар и кратък ефект, бих започнал с тях. Последния път ги купувах за 520 лв. Тук във форума някой май продаваше такива. Все пак провери си нещата по добре, парите не са малко а диагноза по нета може да бъде и много грешна. Успех

[pdinev]

Отидох при човек който разбира . Диагнозата беше следната задължителна смяна на свещите (три от които не могат да се развият) разлика на налягане на някои от цилиндрите което идва от някакви клапани които се правят след отваряне на глава пилене ..... И най лошото две от дюзите "пикаят" . Някакви съвети правят ли се дюзи ( Denso) или трябва нови тоест втора ръка(една нова е към 800-900 лв сигурно са позлатени) . Двете ли да се сменят или направо четирите.

[TATI]

Отидох при човек който разбира . Диагнозата беше следната задължителна смяна на свещите (три от които не могат да се развият) разлика на налягане на някои от цилиндрите което идва от някакви клапани които се правят след отваряне на глава пилене ..... И най лошото две от дюзите "пикаят" . Някакви съвети правят ли се дюзи ( Denso) или трябва нови тоест втора ръка(една нова е към 800-900 лв сигурно са позлатени) . Двете ли да се сменят или направо четирите.

Какво значи "три не могат да се развият?" Те или се развиват, или се късат и се вадят после, но така или иначе излизат.
Какви са тия клапани, които искат сваляне на глава, че и пилене? И какво им се прави?
Верно много разбира тоя майстор. Добре че няма да пипа мои коли.
Успех!

[LEXUS]

Колега, радвам се,че си намерил майстор,който според теб разбира и е потвърдил това,което са ти казали в Тойота,че дюзите са за смяна. ПО-добре смени тези дюзи и не пипай друго.Пробвай как ще работи с коректни дюзи. Защото майсторът ти иска да сваля цилиндровата глава и да я даде за шлайф на леглата на клапаните доколкото разбирам. Двигателят разбишкаш ли го , може да се влоши, да стане по-шумен и т.н.. Зависи от много фактори. Не пипай мотора, смени само дюзите както са те посъветвали в Тойота. И след това виж как ще работи колата.

[veso_hds]

Колега, радвам се,че си намерил майстор,който според теб разбира и е потвърдил това,което са ти казали в Тойота,че дюзите са за смяна. ПО-добре смени тези дюзи и не пипай друго.Пробвай как ще работи с коректни дюзи. Защото майсторът ти иска да сваля цилиндровата глава и да я даде за шлайф на леглата на клапаните доколкото разбирам. Двигателят разбишкаш ли го , може да се влоши, да стане по-шумен и т.н.. Зависи от много фактори. Не пипай мотора, смени само дюзите както са те посъветвали в Тойота. И след това виж как ще работи колата.

Прави са колегите!Можеш да смениш само двете проблемни дюзи(другите не пипай).Ако майстора ти е читав няма да има никакви проблеми да ти намери 2 дюзи втора употреба.Вървят 150-160лв. едната.

[pdinev]

Днес ми се обади и каза, че има човек който ще оправи дюзите без да слага нови като сменят само някакви разпръсквачи и аз не знам точко какъв е терминът и се слагали на стенд после се гледали дали са в норма. А за свещите просто три не могат да се развият и ще се скъсат но те ще се сменят като се прави всичко наведнъж. А налягането в различните цилиндри дали само от дюзите може да е или както ми е казъл да се отвори главата , пилене .... А за клапаните мисля , че бяха клапаните на цилиндрите всмукателен и изпусквателен затова се нагала главно отварянето на главата.