ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,долях масло 2-3 мм.над максимума на щеката,дигателя е 1.4 д4д може ли ма стане някакъв проблем?

Може, но няма да е от това.

dany.killmister написа:Здравейте,долях масло 2-3 мм.над максимума на щеката,дигателя е 1.4 д4д може ли ма стане някакъв проблем?

Аз обслужвам моя автомобил в ТМ било то София изток или запад. вече 4 обслужвания и винаги като вдигна щеката за да видя след обслужването сипали ли са масло biggrin.gif винаги е около 3 - 4 мм над горната черта. По фактура 6 литра ... гледам, че го сипват чрез отмерване с компютърна машинария. Предполагам, че малко над нивото не е проблем.....

scorpion написа:

dany.killmister написа:Здравейте,долях масло 2-3 мм.над максимума на щеката,дигателя е 1.4 д4д може ли ма стане някакъв проблем?

Аз обслужвам моя автомобил в ТМ било то София изток или запад. вече 4 обслужвания и винаги като вдигна щеката за да видя след обслужването сипали ли са масло biggrin.gif винаги е около 3 - 4 мм над горната черта. По фактура 6 литра ... гледам, че го сипват чрез отмерване с компютърна машинария. Предполагам, че малко над нивото не е проблем.....

И при мен винаги маслото е над максимума. Питах ги първите пъти в ТМ Ауто защо е така, те ми отговориха, че по книга е 4,5л и толкова ми сипват.

Че сипват по книга - не се съмнявам, но дали източват всичкото?...

dany.killmister написа:Здравейте,долях масло 2-3 мм.над максимума на щеката,дигателя е 1.4 д4д може ли ма стане някакъв проблем?

Докато не си "глътне" малко от него, гледай да не вдигаш много високи обороти на двигателя.
Не, че има някаква голяма опасност, но да не избие някоя гарнитура.

Нищо и нема с 3 или 4 мм. Това е около 100 г. повече. Карай и си свиркай.
В картера маслото се плиска и така маже стените на ризите по-добре.

Четох скоро една тема, но забравих дали беше в нашия форум или в друг. Един пич разправяше как навремето имал Ауди и в сервиз вместо объркали пробките и вместо от двигателя източили маслото от скоростната кутия. Добре, ама не се усетили и му сипали още 4 литра. Каза, че покарал известно време, тя тракала, пушела и не знам какво още. Отстрани звучи забавно, но тогава се зачудих, дали наистина е възможно да сипеш двойно повече.

До капачката има място за поне още 2 масла. Само да си мераклия да пълниш мотора като резервоар.

Принципно навсякъде из книгите пише, че не е добре да е извън границите и в двете посоки, но се чудя защо във всички БГ сервизи са склонни да препълват?
Само един път съм сменял масло в БГ сервиз. Имах такива съмнения и им казах-напълнете около средата, аз в къщи ще си долея. Да, ама не, пак беше препълнено- защо- ми толкова пишело, че се налива- ми нали ви казах до къде...- аз 15г сменям масла, не се притеснявай. И още 15г да сменя, пак ще си е същата тамбура...а аз съм склонен да вярвам не на тамбурата, а на производителя, който е сложил пръчка да се мери, а не да се налива на литри. Литрите са ориентир, да знаеш колко да си купиш.
В къщи с голяма спринцовка 50кубика и маркуче от мед. система изтеглих излишното и го оставих за доливане.
Това дето го пише по книгите е вместимост при сух двг., зареждане за първи път. При източването те бързат и не изчакват да изтече напълно, остава по магистралите, ако двг. не е съвсем загрял, то е по-гъсто и тече бавно...При пълнене пък филтъра поема малко след запалване, за това се налива по-малко, двг. работи малко, оставя се няколко мин да се стече, проверява се и се допълва малко под максимума.

JapCar написа:Принципно навсякъде из книгите пише, че не е добре да е извън границите и в двете посоки, но се чудя защо във всички БГ сервизи са склонни да препълват?

Navsqkude e taka! I v USA, kudeto sa mi smenqli masloto (na 10 razli4ni mesta, priemrno) vse go prepulvat ot 3-5 mm.
Daje nqkolko puti kato sum si go smenql az pak beshe malko nad max, a si bqh otdelil v edna tuba tochno tolkova kolkoto mi trqbva - izmereno do ml.
Rabotata e tam, che qvno ne go chakat da se izcedi dokrai, a i to realno ne moje da se izcedi dokraj, kogato kolata e horizntlano.
I ot moq opit i mislene sum stignal do izvoda, che po-visokoto nivo se dulji na tova ne, che si nalql poveche, a ne si chakal dostatychno dulgo da se izcedi staroto.

Inache nqkolko mililitra, da rechem do 0.3-0.5L ne e fatalno. Karal sum mnogo puti taka, prosto gledam da ne kachvam visoki oboroti, dokato ne go izgori malko.

Каквито и доводи да има , няма да се съглася, че е редно да е над MAX, независимо колко...Никакъв проблем не е да се направи в средата MIN/MAX...И пак питам, защо трябва да се налива на литри, а не до ниво, като проверката се извършва по ниво, не по литри, въпреки, че двете са пряко свързани?
Искам да кажа, че за двг. е важно коло масло има , а не колко е налято и не мисля, че првилото "колкото повече, толкова повече", е приложимо.

Никой не е казал, че е редно да е над МАХ. Просто в сервизите няма кой да го чака да се изтича, пък да пали колата, пък да долива и т.н. НО основно както казахме по-горе - не го чакат да се доизтече. Те го проверяват, но ако е малко над МАХ. не изсмукват. Аз съм спорил със сервизи и съм им казвал да ми измучат дпълнителното. Отделно два пъти пред нас съм точил всичкото масло и после съм го наливал пак до мярката. Но пак казвам няколко милилитра не са фатални. Какво значи не са фатални - няма нужда да точиш , изсмукваш и т.н.

Най-точно става като се налее половин литър по-малко от това, което пише в данните за автомобила, след това на щеката нивото е на макс. или между средата и макс. Масларите ако започнат да наливат само по щека нищо няма да направят и ще умрат от глад, защото трябва да чакат по 5-10 мин. на доливка и ако не дочакат пак ще препълнят.

Вкарвате се в излишни филми.
Слагат 1/2 л. повече заради филтъра, а той събира 200 г. Ето 300 г. нивото нагоре. Освен че се предполага намаляване на нивото при работа. Заради разход на масло.
И дали всеки знае колко събира всяка кола с космическа точност. Ако няма каталози- поглежда картера и преценява колко ще събере. Не всеки пита, защото това да се пита клиента, което той може и да не знае- не прави чест на майстора.
Никой няма да ви налее по-малко от максимума масло освен ако не му кажете предварително и точно колко да бъде. Клиента плаща количество, което ще бъде налято. Ако остане- трябва да има в какво да се налее и даде. И ако тубата се окаже мазна я слагаме в чистия багажник, където оставяме на детето дрехите, нал-тъй...
Погледнете и от другата страна. От 200-300 г. пък и 1/2 л. над нивото нищо не може да стане на мотора.