SCV клапани

[pres]

Здравейте,
Става вапрос за прословутите клапани на помпата,разбрах вече че струват около 600лв.Въпроса ми е как става почистването на тези клапани,тези клапани имат 2 положения отворен и затворен или са с плавно отваряне т.е може да остане в полуотворено положение,захранващото им напрежение предполагам е 12 в.Т.е може ли да се свали да се надуе и посредством отваряне, затваряне да се продуха,да се прекара през него почиствщ препарат примерно.

[мехаННика]

Може, но ефекта ако има такъв, е краткотраен.

[pres]

Но поне така ще се останови дали наистина е от тях проблема може би.

[veso_hds]

Pres,преди 2,5г.имах проблеми с клапаните на същата равка като твоята.В сервиза на Тойота в Бургас ги свалиха и ги почистиха-доколкото видях ги поизбърсаха с чист парцал,после ги издухаха със сгъстен въздух ,смениха ми горивния филтър.Да чукна на дърво от тогава нямам проблеми(минал съм около 25 000км).Цялата история ми излезе около 130лв.,от които само филтъра струваше 52лв.

[JapCar]

На мен също ми е интересно дали тези клапани са само отворено/затворено положение.Може би ЕКУ-то ги управлява с импулси и ги държи в определено междинно положение чрез честотата/запълването на импулсите.В подкрепа на това, ето описание на гор. с-ми за Тойота,Нисан, Форд, кудето са разгледани и SCV клапаните:
http://steldiesel.ru/files/avensis2.0cr-servmanual.pdf

http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/ar ... NISSAN.PDF

http://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j& ... 8540,d.d2k
Понеже и аз скоро ще правя тази процедура, намерих в един чужд форум следното: (Авенсиса ми е с един такъв клапан).Написано е прекалено подробно като за олигофрени, но може да е полезно. Не помня и за каква кола ставаше дума и не знам защо трябва да се друса в торба, а не само да се продуха:
tools needed.
Alan keys
Alan Key wrench
WD40
A spanner and rachet set
brake / Car cleaner
a flat screw driver and a small crow bar
a small water tight bag - like a sandwich bag

1 open up bonnet
2 look at the radiator overflow
3 undo the 10mm nuts
4 turn the overflow box upside down to oneside
5 Remove engine cover
6 Undo loom 10 mm nut mounted directley infront of the radiator overflow container
7 look inbetween the engine block and the radiator
8 to the right you will see the stater motor,
9 to the left you will see an round connector (3 Pin)
10 Look futher to the left and you will see the SCV. they are GREEN and RED (2 Pin connectors)
11 Undo the 2 connectors
12 you will see the two SCV held in by 2 small alan nuts. (becareful)
13 Undo these nuts, the SCV will require help to remove them from the pump
14 Inspect the Control valves,
15 Spray carb cleaner/ brake cleaner onto the SCV.
16 Spray some of the carb/ brake cleaner into the bag (enough so when you put the control valve in it is submerged.
17 Put the control valve in the bag - SHAKE - SHAKE - Keep shaking ;) for a few mins (do the same to the other control valve.
18 once out of the bag, spray with carb cleaner and then blow through with a compressor (to dry) or use your breath. *do the same to the other control valve.
19 now in reverse order, put the control valves in and tighten the nuts up
20 Dont put the engine cover on yet
21 connect the control valve wires.
22 Find the Primer Pump (fuel)
23 if you dont know where it is, look at the battery at the right, above that is the airbox. Above the airbox is the spring strutt, and above that is like a can that has a small black button on. Press the button in untill it goes hard.
24 stick the key in and start.

If you havent replaced the FUEL filter now is a the chance.
Да се опита продухване на тръбата(леко с помпа) към резервоара или почистване на филтърчето на тая тръба в резервоара.

Не знам и това продухване на тръбата как ще стане...но мисля, че всичко което представих тук би било полезно на някой, който е решил да се справи сам или поне да опита почистване преди да скочи за нови...

[pres]

Мерси много колега,днеска я сглобих и всичко е 6 за момента,клапаните ги почистих хубаво на ултрзвук.