ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здравеите, скоро купих тази тойота,преди сякаш не съм забелязвал да пуши но скоро се позахлади. като я запаля сутрин изпушва за момент синьо, после се спира, след то4но минута нещто се включва незнам какво, оборотите се променят леко, гласът също, сякаш започва да гъгне, и започва една синя пушилка ....мале мале. като автогара...това продължава около 3 минути докато загрее , после цял ден не се вижда нищо да пуши, като я изфорсирам ,излиза за момент 4ерен дим и пак нищо ....незнам каво става. един механик каза че са дюзи...друг каза че е турбо, и гумички на капаните биле заминали, моля за съвет.. интеркулера е 4ист имаше 10 капки масло , от към страната на въздушния филтър също няма масло. благодаря ви..

Колега, синият пушек е симптом на изгаряне на маслото, а причините могат да бъдат много (от много тънко масло, през гарнитура та до дефект в цилиндрите). Черният пушек пък е причинен от непълно изгаряне на нафтата, което при форсиране е обяснимо до известна степен.

то е явно че проблема е голям ..най добре ще е да я занеса в севиз да я закачат на комп. а после кавото покаже..благодаря ви..

Нещо изгарянето не е добро според мен. Задължително я закачете на диагностика. Но отиди на сериозен сервиз,не на случаен.

оказа се запушени инжектори , сменихме горивния филтър,+ наляхме добавка в горивото redex..40-50 километра по магистралата на 3000 оборота..резултатът---изпушва при палене сутринта само секунда , после излиза само пара по4ти не мирише на гориво ...с една дума маи се разминаХ леко. благодаря на вси4ки които про4етоха и изказаха мнение!

Защо не пробваш да изчистиш егра с добавка може и от него да е.Аз имах същия проблем.Много е лесно.Сваляш тръбата дето излиза от въздушния филтър,някой ти държи оборотите на 2 000 изпръскваш добавката в тръбата ;добавката е с един дълъг накрайник но трябва да ти е загрял мотора нормалнои си готов.Добавката е на про тек.

Само дето ЕГР клапана не е там, а на главата.

TATI написа:Само дето ЕГР клапана не е там, а на главата.

от там се пръска добавката, поне аз така го направих.

то хубаво, ама не отива при ЕГР изобщо. маркуча влиза в турбото и от там то надува въздуха към кулера и от кулера влиза в двигателя. ако погледнеш пътя на маркучите, сам ще видиш къде отиват. ако авенсиса е Т25 генерация е така. Ако е предния модел Т22, там не знам как са пътищата и може и да греша. Важното в случая е, че колегата е разрешил проблема си и го е споделил.

TATI написа:Само дето ЕГР клапана не е там, а на главата.

Не си съвсем прав, колега!
ЕГР системата, грубо казано свързва изпускателните тръби с всмукателните, чрез система от клапани(вакуумни и електрически), така че ЕГР-а се чисти точно така с газообразни препарати, като се пръска директно в смукателния тракт, след дебитомера. Друг е въпроса, че е по- добре да се свали и почисти с течен препарат!

Събудих темата само да споделя, че въпреки моите съмнения относно добавките сложих от тази на PRO-TEC, закупена от ТМ София-Изток.
Причината е, че забелязах колата да изпушва при подаване на повече газ и ускорение. Всъщност пушека го забелязах една вечер преди доста време, благодарение на осветяващите ме отзад автомобили. Първоначално си помислих, че бъркам но ... пушлявеше колицата.

Добавката я имах отдавна т.е преди месец и малко и оттогава се двоумях - да сипвам ли да не сипвам ли. Изчетох отново всичко тук, а и в други форуми, допитах се до специалистие от ТМ, които препоръчха профилактика въпреки, че колата е на 41К.... хакнах миналата Събота пълен резервоар на ЕКО дизел и цялата добавка (тя е за 80 л. резервоар обаче ). Засега съм минал около 160 километра (повечето градско за съжаление и малко извънградско). Дано не си въобразявам но май колата се "поотпуши", заработи по-тихо и мазно ...
Дано ефекта ще е пълен след цялото изгаряне на горивото. Очевидино дори и с най-скъпия дизел в който уж има добавки нещата с качеството му си остават.

Продължавам да съм умерен оптимист относно добавките, по-скоро песимистичен отпимист но дано бъда опроверган от ПРО-ТЕК Пазя си фактурата от ТМ-Изток, че ако нещо се сбъгяса да имам оправдание

Същото го бях установил и аз след като карах зад колата си . Оказа се , че бая пропушва , особено между 1500-2000 оборота. Наистина дизеловото ни гориво е много добро , в състояние е да скапе дори руски трактор.