ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не съм сигурен че шансовете на пътниците биха били по-високи в друг автомобил от подобен клас. Все пак ГТ-Р с 200 да те удари си е ... "късмет".

Като гледам пораженията по колите - удара като че ли не е бил много силен....
Но все пак това е китайски електромобил, а доскоро краш-тестовете им бяха отчайващи (не смятам 'европейското' представяне на автомобилите им)..

Щетите са твъдре малки за удар с 200км/ч, или удара е бил попътен и сумарно е бил с да кажем 100км/ч.

Като гледам таксито ще да е карало със 150 и после отзад с 200 го е фраснал Нисана. Или пак някой журналист си измисля. Други медии казват, че скоростта е 180, а не 200. Освен това пишат, че шофьора сам се предал, обаче бил без почти никакви наранявания и не знаят дали не е подкупен друг гражданин. Както и предполагат, че таксито се е ударило и в дърво. И накрая може да се окаже умишлен палеж.

Като гледам таксито няма как да е карало със 150км/ч, щото все пак е електромобил

Според мен изключително тъпа статия и новина, доколкото не вида на моторното средство, а водачите са причина за тази катастрофа. Освен това единият е бил ПИЯН !

Какви 200 км/ч ??? Това си изгежда като урад от EuroNCAP с 50 км/ч laugh.gif

Nixter написа:Какви 200 км/ч ??? Това си изгежда като урад от EuroNCAP с 50 км/ч laugh.gif

Кое си изглежда, бе бате?

Не виждаш ли, че ударът е отзад на таксито, а то е снимано само отпред.
Тавана му е нагънат от задната страна:



Как разбрахте по снимки с колко е бил удара?

Ако таксито е карало със 80-100 км/ч, а ГТ-Р-а го е ударил отзад със 180-200 км/ч какви са щетите?

Ако таксито го снимат отсрани, ще видите че багажника, ако ли не целия заден ред седалки, са сгънати на хармоника...

Jap, хечбека няма такава деформируема зона като седана (багажника), затова веднага деформира таван...
Ето удар отзад на приус с ниска скорост:
http://www.youtube.com/watch?v=Rh_Aim-kqCM

Това няма значение в случая. Аз не го сравнявам със седан.

Още повече, че при хечбека удар отзад направо влиза при задните седалки, защото няма багжник или има 2-3 педи багажник.

Мисълта ми беше, че няма снимка на колата в профил за да се види колко е сгъната.

Също така противоположно на челен удар при който скоростите многократно се умножават, а от там и силата на удара (колите се вклиняват за момент и после се разделят), при удар отзад обикновено (ако не е точно по средата отзад, а от нагънатия само от дясно таван разбираме, че е основно в дясната задна четвърт на таксито) предна кола подскача и момнеталсно завърта задницата като се отмества от вектора на силата, който продължава напред.