Za puriyat V8 dvigatel na Toyota!

[punkara]

I taka godinata e 1967, toyota izkarva puriyat si V8 dvigatl 3000kub cm, s po 2 klapana na cilindur, i 330kc.
Sledvashtata godina, zaedno sus Yamaha, Toyota razrabotvat popravki po dvigatelya, i toi stava 5000kub cm, kakto i poluchava po 4klapana na cilindur! Prez 1970 mu slagat i po edna turbina za vsyka glava, i dvigatelat proizvezda 800kc, kato se postavya v Toyota 7, sportna pistova kola.
Interesnoto tuk e che Toyota celi 20godini PREDI oficilanoto izlizane na 1UZ-FE v Lexus LS400, veche e imala takuv dvigatel i tehologiya!

eto i edna skica na toyota7

[ALTEZZA]

btw, ot niakoi biah chul che V8 dvigatelite na Toyota(UZ seriite) sa razrabotvani sled kat Toyota e vzela Chevy Small Block. no ne bih se uchudil ako tazi informacia ne e viarna.

[Drifter]

Аплодисменти за Тойота

[punkara]

btw, ot niakoi biah chul che V8 dvigatelite na Toyota(UZ seriite) sa razrabotvani sled kat Toyota e vzela Chevy Small Block. no ne bih se uchudil ako tazi informacia ne e viarna.

tova mi namirisva na porednata Muscle Car Red Neck propaganda, kakto pri nas ima AUDI Selsko-Chalga-Mutra propaganda!
Edva li Toyota shte razrabotva svoy V8 na baza na Cehvy blok, kogato te ot predi 20 godini sa si razrabotili takuv dvigatel, koito zabelezhi si e bil originalno DOHC dizain!

Izobshto sled kato se zapoznae malko sus sustezatelnite dvigateli na Toyota, chovek burzo rzabira zashto zapochvat da vnedryavat masovo DOHC i multi-valve disaina v svoite mass production DVG-ta!
Eto naprimer 3K-R dvigatelya, deto sa go razrabotili za Starleta navremeto, i kakvo izliza, che edin Starlet sus tozi dvigatel (1.3, 16V, 180kc@9500rpm) pochva da bie togava Nissan Sunny, vupreki che Nissan-a e sus 100kg po-lek, i ima 4.0kc/kg a Starleta 3.9kc/kg!
Izobshto Toyota mnogo ot blizo si sledyat susteaniyata, i sa okazva che vsichki sustezatelni dvigateli sa bili R&D v samata TMC, i ot tam sa gi davali na izvestni otbori kato TOM's i dr. koito sa si gi tunvali no glavno po vunshnite parametri... inatke exhost etc.
Tova vkliucva TRD, TRD-USA, i TTE Europe.
Trudno moga da povjarvam che Toyota shte tursi know-how za DOHC dvigateli, sled kato te samite sa pionerite v masovoto razrabotvane i vnedryavane za masovo proizvodstvo na takiva dvigateli!
sushto se okazva che i 18RG i 2TG sa si napraveni v samata toyota i to v mass production unit, predi da napravyat TRD, Yamaha obiknovenno pomaga sled tova v nyakoi ot tyah za podobreniya!
Ako edno vreme Lotus sa pomognali na toyota za zadno okachvane, to samo sled 15 godini, toyota ne samo razrabotva kupetata na avtomobilite na Lotus, ami i slaga svoi dvigateli!

[V35GTR]

...., toyota ne samo razrabotva kupetata na avtomobilite na Lotus, ami i slaga svoi dvigateli!

dvigateli, razraboteni sus pomoshta na Yamaha!

BTW tazi Toyota 7 race car e bil revolutionary za vremeto si, no nikoga ne nabrala populiarnost kato "racing platforma"

[punkara]

...., toyota ne samo razrabotva kupetata na avtomobilite na Lotus, ami i slaga svoi dvigateli!

razraboteni sus pomoshta na Yamaha!

tztztz, vmesto da namigash, vzemi poprocheti malko istoriya na toyota, obrazovai se malko, i shte razberesh, zashto merodiite koito rusish na vsyaka mandja, ne podhozhdat na gozbata!

[V35GTR]

^ ..... beznadejden sluchai!

[V35GTR]

BTW, tova zvuchi validno:

Toyota 7

Toyota ventured into the prototype category, and although it was a big step forward, the Toyota 7 was powered by a 3-litre V8 Toyota 300hp engine whereas the Nissan R381 and Taki Racing Lola T70 both were powered by an over 5-litre V8 Chevrolet 450hp engine. With this obvious handicap, the Toyota 7 was never able to win a Japanese GP.

However, the Toyota 7 showed its strength in the various endurance races it entered. In 1968 the 1st Japanese Can-Am race - a race that was on a par with the Japanese GP - was held with many entrants joining from overseas. Yukio Fukuzawa led the Toyota 7 to 4th place, followed by 3 more Toyota 7s, dominating 5th to 7th positions. At the 2nd Can-Am race, Minoru Kawai was standing on the centre of the podium. Later Toyota was able to prove Toyota 7's potential by winning the Fuji 1000 km, Suzuka 12 Hours, and Suzuka 1000 km.

The following year, 1969, Toyota came out with a new 5-litre Toyota 7, which made its debut at the July Fuji 1000 km race. Expectations grew in Toyota for the Japanese GP, however, Nissan came out with a 6-litre engine and Toyota finished in 3rd to 5th positions. One month later, Minoru Kawai was able to hold back the Americans to win the Japanese Can-Am race with a refined Toyota 7.

In 1970 Toyota had planned to enter the US Can-Am races overseas, but with the deaths of Fukuzawa and Kawai during testing, the Toyota 7 project was put to rest.

The 7 featured, is seen in the 2002 Goodwood Festival of speed pits.

General specifications
Record last updated Before 12 / 01 / 2004
Country of origin Japan
Produced in 1970
Numbers built N/A
Body design N/A
Weight 620 kilo / 1366.9 lbs
Drivetrain
Engine 90º V 8
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 4.968 liter / 303.2 cu in
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox Aisin 5 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 600 bhp / 448 KW @ 7600 rpm
Torque N/A
BHP/Liter 121 bhp / liter
Power to weight ratio 0.97 bhp / kg
Top Speed N/A
0-60 mph Acceleration N/A
Resources
Useful links - Official Toyota site
- Other cars by Toyota
- Suggest a site

[punkara]

BTW, tova zvuchi validno:

ne vizhdam zashto vsichko po istoriyata na TOYOTA, v TOYOTA foruma, trybva da minava prez prizmata na datsun/nissan?!
sluchaino da razbirash kakvo se opitvam da ti kazha?

[V35GTR]

^ sega si zadai sushtia vupros na sebe si... edinstvenno zameni "istoriata na Toyota" i "prizmata na datsun/nissan" sus "V35GTR" i "punkara", respectively! Iskrenno se nadiavam da poluchish otgovor na vuprosa ti!


PS
ne vijdam zashto ne moga da imam mnenie po koito i da bilo vupros, bilo to Toyota, i nai veche zashto triabva da buda pitan. Siakash, poradi moite predpochitania kum Nissan, triabva da iskam razreshenie za da ostavia post svurzan sus Toyota... Ne mislia!

[punkara]

^ sega si zadai sushtia vupros na sebe si... edinstvenno zameni "istoriata na Toyota" i "prizmata na datsun/nissan" sus "V35GTR" i "punkara", respectively! Iskrenno se nadiavam da poluchish otgovor na vuprosa ti!


PS
ne vijdam zashto ne moga da imam mnenie po koito i da bilo vupros, bilo to Toyota, i nai veche zashto triabva da buda pitan. Siakash, poradi moite predpochitania kum Nissan, triabva da iskam razreshenie za da ostavia post svurzan sus Toyota... Ne mislia!

izobshto ne osporvam pravoto na vseki da si ima mnenie! kakvoto kzvam e slednoto:
da az sum punkara, da lud sum po Toyota (nikoga ne sum go kril!!!), i zatova si visya tuk v TOYOTA foruma, a ne visya v Nissan foruma, za da rusa tam postoynno mnenya koito direktno ili indirektno kritikuvat, namalyavat znachenieto, ili svurzvat Nissan s Toyota! Koeto e tvoe hobi tuk, i mi se struva che pri vseki udoben slchai go praktikuvash, kato pri vsyako edno napomnyane ot moya strana, pochvash osven da se kefish na uspeha si da draznish, da bubotish razni klisheta za svobodata na slovoto i pravoto ti na mnenie!
tezi prava suhtetvuvt, i mislya che otdavna sum dokazal uvazenieto mi kum tyah kato moderator, a samiyat fakt che postoyanno (kakto i v tozi moment) ti povtaryam da se opitash da izbyagvash da praktikuvash tvoeto hobi tuk, zashtoto DRAZNI, pokazva tova!
Nedei se opitva da opravdavash tezi si postupki sus svobodata na slovoto! Az te molya da prestanesh kato chovek, nito sum ti tril mneniyata nito sum te banval, ili zaplashval... a dano sega da razberesh kakvo se opitvam da ti kazha!?

[V35GTR]

nishto ne moje da bude po daleche ot istinata! Znachi pomognimi da razrbera... VUV TOYOTA FORUMA, imam pravo da pisha svobodno(kakto kazvash po gore - "KLICHE") no niamam pravo da kritikuvam Toyota, direnktno ili indirektno, ili puk da ia svurzvam sus Nissan???? nai veche zashtot tova te drazni... WTF ...BTW( kaji mi samo kade vuv tozi thread, sum kritikuval toyota ili svurzval sus nissan )
Edinstveno postavih mnenie vuv koeto dobavih kum temata!

Ochevidno e che se draznish, no tova ne triabva da e moi problem, i nee! Otdelno neshto e che ako ne si zabeliazal, edinstvenite kritiki kum toyota sa bili direktno otgovor na drazgi ot vasha strana kum men!

Choveshki ti umoliavam da razberesh che niamam ni nai malko jelanie NITO da draznia kogoto i da bilo, nito puk da sporia po takiva SUPER TUPI VUPROSI!!!!

[punkara]

eh tezi prava, javno ti lipsvat che samo za tyah melish. da sum ti kazval che nyamash pravo? pomolih te samo da se suobrazyavash, ako iskash! nishto poveche!
neznam zasho te drazni, i kakvo te kara da postupvash taka?
Nima ne si razbral che sum Toyota maniak do sega? Nima se uchudvash che v Toyota forum ima takiva hora? ami tova e normalno!

za tova mnenie... to e pusnato s cel da se pokazhe che Toytota dosta rano sa uspeli da si napravat dosta suvremenen dizain na V8 dvigatel, a ne che vupreki uspehite si, Nissan koito imali po-moshtni Chevy V8 dvigateli, ne dopusnali Toyota da pobedi GP-to v Japan!!!

eto za tazi tvoya tunka chast na pisane govorya, i mislya che dobre me razbirash!
moje i da ne sum prav, no na men mi se struva dosta drazneshto v Toyota forum, na vsyaka tema zasyagashta istoriyata i uspehite na Toyota da se slaga Nissan, kato edin vid korektiv, i postoyanno napomnyane, che vidite li, kakvoto i da si pishete za Toyota, Nissan vinagi e bil po-burz, po-moshten, po-dobur, i t.n. i na vischkoto otgore da zashtitavash tvoreniyata si sus svobodata na slovoto (kojato po nikakuv nachin ne ti e narushena) i da me obvinyavash che po njakakuv nachin se opitvam da ti ja otnema!

[V35GTR]

Punki!
tova namerih, tova beshe purvoto neshto koeto izleze... beshe mi interesno i za tova go dobavih! Nishto poveche! Ianvo Nissan ne sa bili tolko napred sus neshtata i zatova sa polzvali chevy...
nikade ne otricham Toyota, infact zatova pisha tuka... i am fan of MOST japaneese cars!

priemam ti argumenta, no pak imai vuv predvid che NE tova beshe celta na posta!

[Japanese_fever]

Are stiga ste se obqsnqvali za v taq tema za V8 dvigateli, 4e vijte kakvo namerih v sita deto maggjrabar dal v toyota mania:

Turbo lag was created to give V8s a chance

Aaaa, ha-ha-ha .... laugh.gif