ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги ще съм ви много багодарен ,ако някои от вас ми помоггне да вляза в час с неща с който не съм на ясно..
Значи това отдолу е колата на която ми омръзна да казвам мизерните коне biggrin.gif окачването и спирачките са сменени така ,че ще понесат още поне 100 коня..

На ясно съм и съм се занимавал с изпълнението на колектори ,маслени и турбо пътища ,но ми е тъмна индия как се прави горивната смес?

Което ми е главиня въпрос.. дали с горивен регулатор и разтоварващ клапан ще мога да си направя горивната смес? До такава степен че да мога да подкарам колата и да не се бава много с нея ,пък в последствие ще се доизпипвам нещата..

Ако всичко стане по план някой ще намаже KN филтър ,4-2-1 колектор и един волт метър ,които ще ми излязат от употреба

COYOTA написа:
Което ми е главиня въпрос.. дали с горивен регулатор и разтоварващ клапан ще мога да си направя горивната смес? До такава степен че да мога да подкарам колата и да не се бава много с нея ,пък в последствие ще се доизпипвам нещата..

Само с тези неща не става от атмоферка да минеш на турбо !
Ще ти трябва най-малкото някой паразит ( piggy back ) . Съвсем теоритично има някаква вероятност да направиш нещо подобно да се движи но вероятноста да изпотрошиш всичко е много по-голяма . А за още 100 коня въобще не се коментира . Задължително трябва да имаш някаква основна или допълнителна електроника , която да ти гласи смесите .
Принципно най-евтиния вариант при теб е да преминеш на смяна на двигателя с 3SGTE . След това експериментите с атмосферно 1,6 не се знае къде ще им излезе края . И със сигурност за по-сериозна мощност ще трябва разреждане на мотора . Може да се наложи и смяна на бутала и биели . Ще ти трябват и по-големи инжектори и доста други неща ......
Та обмисли смяната на двигателя на първо време .

+1 3S-GTE

И с megasquirt става

Стигне ли се до смяна на мотора предпочитам да мина на 200SX ,смяната на мотора ми изглежда болезнен вариант от към време и пари.. А иначе мога да подготвям всичко постепенно и да не правя голямо изваждане от джоба и като всичко е в наличност да я кача една седмица на крика и отново да си я подкарам.. А за 100 коня имах впредвид ,че без проблем ще ги понесе шасито ,понеже са направени нужните промени а не ,че искам да извадя още толко от двигателя. Трябва ми само малко тяга при изпреварване и за баирите ,иначе си я феикам доволно biggrin.gif

? А това (piggy back) каква толя играе?

колега почни с един мегаскруит от колегата вокил тои на няколко селики сложи вече и става бързо и има опит след като го монтираш вече можеш да правиш корекция на всичко което преправяш
аз примерно имам някои подобрения по колата от които не виждах ефект докато не сложих мега и не зададохме други настроики и селиката осезаемо тръгна така че замисли се над това

Е сега му писах в скайп ,ама нещо го няма..
а дали ще мога сам да си го монтирам? и какво трябва да се изхвърли от старата електроника? и колко парички е?

http://www.msefi.com/index.php

А относно цената чети тук:
http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=17661

Успех!

COYOTA написа:Е сега му писах в скайп ,ама нещо го няма..
а дали ще мога сам да си го монтирам? и какво трябва да се изхвърли от старата електроника? и колко парички е?

ами моя го направи много интелигентно клонира буксите които влизат в оригиналното еку отам закачаш или мегата или оригиналния комп идеята е че ако нещо се скапе винаги можеш да закачиш оригиналния комп а относно електрониката първоначално си остава тази на колата даже мисля че има че има един за селика готов даже

nikolov22 написа:

COYOTA написа:Е сега му писах в скайп ,ама нещо го няма..
а дали ще мога сам да си го монтирам? и какво трябва да се изхвърли от старата електроника? и колко парички е?

ами моя го направи много интелигентно клонира буксите които влизат в оригиналното еку отам закачаш или мегата или оригиналния комп идеята е че ако нещо се скапе винаги можеш да закачиш оригиналния комп а относно електрониката първоначално си остава тази на колата даже мисля че има че има един за селика готов даже

мхм ,имаш ли му телефон нещо? и колко ти зима на теб ,може и на лично да ми кажеш

Принципно най-добрия вариант е да започнеш със самостоятелно ЕКУ ама не съм забелязал PnP Мега да се раздава .
Също така с този 200SX не знам точно какво си мислиш , че ще постигнеш но ако искаш да направиш нещо повече от сток ще трябва още мноооооого парички да хвърлиш . А за разлика от неговия двигател 3SGTE е просто много добър ! Единствения + е , че е на задно . Но пък ти доста лесно можеш да станеш 4х4 ! Това за събирането на нещата и смяната им за един ден просто можеш да го забравиш !!!

Bass_Man написа:Принципно най-добрия вариант е да започнеш със самостоятелно ЕКУ ама не съм забелязал PnP Мега да се раздава .
Също така с този 200SX не знам точно какво си мислиш , че ще постигнеш но ако искаш да направиш нещо повече от сток ще трябва още мноооооого парички да хвърлиш . А за разлика от неговия двигател 3SGTE е просто много добър ! Единствения + е , че е на задно . Но пък ти доста лесно можеш да станеш 4х4 ! Това за събирането на нещата и смяната им за един ден просто можеш да го забравиш !!!

Здравейте, знам, че е много стара темата. Чета много материал относно вариантите за подмяна на двигателя (4a-fe) с друг и специално за 3sgte пише на всякъде, че е много по-трудно от 4a-fe > 4a-ge. После 4х4 от селика може ли да се напасне за корола?

То си има короли с 4х4 освен това можеш да смениш само главата с такава от 4аге Николов22 май имаше една глава.

Като говоря за 4age имам в предвид blacktop. Проблема при мен е, че сгреших като прибързах с ремонта на сегашния вместо направо да купя ge-то и там да възстановявам. Но, ако си струва тази трансплантация само с глава защо да не опитам...ще потърся теми за това, а между впрочем Vokil исках да се видим да споделиш малко опит, но си трудно откриваем.

Незнам на блектопа блока дали е съвсем съвместим с на 4афе понякога првят някоя малка промяна и нещо не пасва пък за откриване съм много лесен скайпа ми е azvokil