Как да сменим маслото в автоматичната скоростна кутия

[TATI]

Привет,
Ще се опитам да напиша как да си сменим маслото в автоматичната скоростна кутия, с идеята ако някой иска да си го сменя да си спести 120 лв за труд.
Колата е Тойота Корола 1.6, 4А-ФЕ двигател, 1.6л., автоматик, 1998 г.
Процедурата е аналогична и за останалите модели на Тойота.
Времетраене на процедурата: 4 часа, като това включва източване, сваляне на картер, смяна на цедката, сглобяване, наливане на новото масло, мерене на нивото, изчакване да загрее до оптимална темература, 8 цигари, 2 х 500 мл. бира, едно ходене до ВЦ.

Необходими инструменти:
1. Камък или лула 14 за пробката
2. Камък или лула 10 за болтовете на картера и цедката
3. Масло за автоматични скоростни кутии Декстрон 2 или 3 (маслото е червено)
4. Парцали, по възможност да не оставят следи от власинки.

1. Паркираме автомобила на равно място. АКо имате канал или подемник е по-добре, но аз нямам в гаража си. Преди всичко, обезопасявате автомобила много хубаво.
2. Разхлабваме пробката на картера, като не я отвиваме изцяло, защото ще потече.
3. Подлагаме подходящ съд, който да събира източеното масло, в моя случай една 10 литрова туба от вода и развиваме пробката. При мен изтече около 3,5 л масло.
4. Изчакваме да се изтече (цигара време) и завиваме пробката. Желателно е да имате гарнитурка за пробката, аз нямах и ползвах старата.
5. Развиваме амнайсетте болта, които държат картера на скоростната кутия. Внимаваме, защото аз скъсах един болт от главата. Оставяте два срещуположни болта неразвити, иначе рискувате да падне капака.
6. Придържайки картера развивате и останалите два болта. Имайте предвид, че изтича още масло, така че е хубаво да имате под ръка съд, в който да го съберете.
7. Внимателно махате старата гарнитура и я отделяте настрани. Почиства се хубаво картера от мръсотиите. Има два магнита, които се почистват също много хубаво. Запомнете къде са били, защото трявба пак там да се върнат.
8. Сваляте цедката, която при мен се държи на 3 болта, но внимавайте да не ги объркате, тъй като са с различна дължина. Като ги разхлабите ще потече още масло. Изчаквате да се оттече и сте готови за монтиране на новата цедка.
9. Задължително новата цедка трябва да е с нов опръстен.
10. Монтирате цедката, като трите болта се стягат съвсем леко. Внимаваме много да не засегнем някой от соленоидите или кабелите.
11. Почиствате капака на картера ако има остатъци от старата гарнитура, налагате новата гарнитура и внимателно навивате два срещуположни болта, за да се намести гарнитурата. (да не забравиме магнитите)
12. Продължавате с останалите болтове, които трябва да се навият на ръка.
13. Харесвате си един болт и започвате един след друг да затягате, като много внимавате да не притегнете някой болт. Самите болтове почти само на ръка съм ги стегнал, без помощта на друг инструмент. При разхлабването им нямаше почти никакво усилие по тях, като изключим онзи който скъсах, но там самия картер беше удрян и явно болта е бил под напрежение.
14. След притягането проверявате дали всички болтове са еднакво притегнати, както и да няма изплюли места на гарнитурата.
15. Пристъпваме към наливане на маслото.
16. Маслото се налива през маслоизмервателната щека, която се намира в двигателния отсек.
17. Нужна ви е малка фунийка, за да не клепате наоколо.
18. По книга, на королата е 3.1 л количеството (реално 3.650).
19. Наливате 2 л. смело.
20. Влизате в колата и запалвате. Ако чуете обезпокоителен шум, веднага изключвате мотора и изчаквате 2-3 мин. При мен нямаше подобни шумове. След като запалим колата, натискаме спирачката и изреждаме всички скорости от паркинг до лоу. Това го повтаряме около 7-8 пъти. Отиваме на неутрална и изчакваме двигателя да загрее до работна температура.
21. Оставяме колата да работи на празен ход като скоростния лост го поставяме на паркинг и мерим нивото на маслото. Обърнете внимание, че щеката има отбелязани скали за студен и топъл мотор. Ние търсим нивото при топъл мотор (т.е. двигателя трябва да е достигнал работна температура). Ако е необходимо доливаме, но помалко, за да не препълним кутията и продължаваме да мерим. Междувременно трябва да проследим и под автомобила дали няма теч от някъде по гарнитурата на картера и ако е нужно леко дозатягаме.
22. Записваме си километрите, на които сме сменили маслото и следващите 60000 км се радваме на колата си.

Това е от мен.
Ето и малко снимки, които за жалост са с лошо качество, понеже са от телефон, а фотоапарата е с жената на морето.
Другата седмица ще съм във Варна и след като се прибера имам почистване на ЕГР на Авенсис и ще ви напиша и за него, надявам се с по-качествени снимки.

[TATI]

Още една снимка

[nowyaris]

Две бири и само едно WC - браво.А иначе колега искрено те поздравявам-перфектно обяснение а и снимките не са лоши.Само разкажи как си се оправил със скъсания болт.

[TATI]

Ами никак, просто сега картера е с един болт по-малко. За момента не тече, но в понеделник ще отида да я вдигна, за да мога да разпробия и извадя останалото парче и да сложа нов.

[nowyaris]

Аз затова те питах.Ако решиш да разпробиваш,да не стане някои панаир с дрелката.Понеже и аз имах подобни грижи,покарай я така и ако не сълзи около болта,по добре не си играй,че ако мръдне дрелката ще е драма.

[diesel_power]

Всичко е добре само дето като се изредят всички скорости се оставя на паркинг и се мери на работещ двигател.

[TATI]

Да, това съм го пропуснал да го спомена. Мерси за допълнението.

[didak]

Да, това съм го пропуснал да го спомена. Мерси за допълнението.

ТАТИ, остава да го коригираш в първия пост и модераторите да разчистят коментарите.

[jim_beam]

@TATI
браво за това хубаво описание!
честно казано не знаех,че тая процедура е толкова сложна.ами при мех. ск. кутии и там ли има такива цедки и истории?

[TATI]

Реално процедурата само изглежда сложна, но няма нищо сложно в нея ако човек има поне малко понятие какво прави.
При механичните няма такива цедки и не се налага сваляне на картера, а само източване и после пълнене.

[stepa]

ТАТИ е моя идол аз не мога да напиша толкова много и толкова потробно.
БРАВО

Това е обесние за процедура и с хубав снимков материал...