ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Преди 1000 км смених 4 диска + 4 накладки... Сего когато спирам по- интензивно или дисковете се нагрият по сериозно...колата има по- силен фалцет и от моят. Чудясе защо се получава това при нови дискове и спирачки и как да го оправя, ако е нещо, което трябва да се оправя де.

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p ... bb5a33f4db

И мойте свиреха като ги смених,ама след време с малко повече експоатация се оправиха.

Най-вероятно е от накладките . Моите като ги смених отначало и те свиреха когато позагреят са но след като се поизтъркаха малко и спряха.Накладките сами на Textar

На почти всички тойоти е така. Аз имам две,и двете свирят от време на време. Обяснението им е че не са феродови от екологични съображения. Ако ти се играе,трябва да ги свалят и зачистят малко накладките,но след време пак ще се появи. Това е положението.

Това се получава при напасването на накладката върху диска,или обратното.Напълно нормален процес подсказващ евентуално доброто изпълнение на сплавта.До 1000 максимум 2000км ще спре.Като казвам 2000 това е прага.

И при мен горе-долу на талкова км. спряха да свирят

Моите пък обратно, след зимата взеха да просвирват при леко натискане на спирачката.
При по-силен натиск на педала, не се чува.

CuMo написа:Моите пък обратно, след зимата взеха да просвирват при леко натискане на спирачката.
При по-силен натиск на педала, не се чува.

и моите са така ... в сервиза ми казаха че е от това че се събират песъчинки между накладките и диска и че могат да се почистят, но пак ще започне. Звучи ми логично, но дали е 100% така не знам. Тъй като спират страхотно и не съм се задълбавал повече.

Принципно това го има при повечето автомобили през последните години . И се оправя много лесно с лек прорез във феродото . За да може абразива и прахта да се събират там , като в канал и да не свирят .

Не е само от прореза... Като гледах схеми на спирачния апарат, на някои модели има и специални подложки и пластини под накладките за намаляване на ефекта.
Карал съм автомобил със стокови по-спортни комплекти (явно по-високотемпературни).
От съвсем нови просвирват при незагрели спирачки дори и с подложките и прорезите. Но затова пък като позагреят не си променят параметрите.
Затова мисля, че за конкретното поведение/звука има значение и материалите на диска и накладките.
Скърцането на спирачките си е само звуков ефект и не оказва влияние на спирането, така-че не ме е притеснявало (но и никога не е било прекалено силно или дразнещо)

като си сменяте накладките,задължително поставяйте ламаринките/антиписък/.Някой ги хвърлят,защото се поставят по-трудно и си мислят че са излишни или не им се занимава

slowtraveler написа:Не е само от прореза... Като гледах схеми на спирачния апарат, на някои модели има и специални подложки и пластини под накладките за намаляване на ефекта.
Карал съм автомобил със стокови по-спортни комплекти (явно по-високотемпературни).
.........................................

Принципно където има керамика има доста свирене . Но в нашия случай си е от прорезите .

Бас-мане, става въпрос за що годе обикновен стоков автомобил, без керамики и т.н, и с прорези и подложки против скърцане.
А спирачките са за по-натоварен режим просто защото модела е 'понапомпан' заводски... И се усеща, как съвсем студените спирачки спирам малко по-зле от леко загрятите (явно има разлика във феродото).

И защо мислиш , че в тях няма керамика ?
Дори и за велосипеди в момента могат да се намерят накладки с керамични частици . Питай ме дали свирят laugh.gif .
А и тези антисвирещи подложки си мисля , че играят роля да не свирят накладките в някакви междинни и отпуснати състояния . Защото при натиснато положение усилието е толкова голямо , че никакви пластинки и подложки не могат да повлияят .

Имах предвид, че не са керамични дискове и т.н.
А каква боза има във феродото - не знам...
Относно antisqueal подложките - напълно е вероятно да има ефект и при сериозното натискане, защото променя резонансната честота на целия възел.