ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може ли да се сложи на Lexus IS200?

Ето ти един линк тук на една братушка,между др. в нета има страшно много инфо.
http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... ussia.html

fr3nzy написа:Може ли да се сложи на Lexus IS200?

точно толко лесно,колкото и всеки друг двигател...демек ,нищо болт он.

Идеята ми беше да взема Toyota Altezza RS200 и да й сменя волана, но май е по-лесно на Lexus IS200 да сложим 3S-GTE ... какво ще кажете коя интервенция е по-приемлива

ПС: скоростите от какво трябва да са?
ПС2: Като потенциал и караемост кое е по-добро: турбиниран BEAMS или 3S-GTE?

Най лесно IS 300, и после турбо кит от USa:)))

петър написа:Най лесно IS 300, и после турбо кит от USa:)))

Идеята ми е колата да е по-балансирана, заради това изключвам 6 цилиндровите мотори ... все пак от турбо 3S могат да се изкарат много коне също, особено ако е оборотен като beams няма да е нужно твърде голямо налягане и ще отговаря по-бързо

ПС: Разводнихме темата, ако може модератора да я сплитне да си продължим размислите

Мерси за препратката към Вашата тема ;)
Аз 3S-GTE-то го продадох и в момента подготвям новият си 1UZ-FE /4L V8/ за swap в MR-a ми ;)

А защо просто не си купиш алтезза и не си я караш. Какво му е на десния волан ? Хапе ли

Някак си не ми се нрави тази идея ...

Staff_Ko написа:Мерси за препратката към Вашата тема ;)
Аз 3S-GTE-то го продадох и в момента подготвям новият си 1UZ-FE /4L V8/ за swap в MR-a ми ;)

извинявай,темата не е твоя,но я позачистих защото колегите почнаха да питаш оффтопик. успех с суапа.

по план кога се очаква да го видим,,звучи интересно

Вече размислих и стигнах до извода, че е най-добре да взема един Лексус ис200 с ляв волан и да му сложа 3сге BEAMS и в последствие да се турбинира. Затова в момента се интересувам какви разлики имат Алтезата и Лексуса освен двигателя? Окачването еднакво ли е, предполагам, че ще има разлика в предницата, защото 6 цилиндровия мотор е по-тежък (поне при бмвтата има разлика между 4 цилиндрови и 6)? Скоростините кутии еднакви ли са? Знам за диференциала, че е 3.91 при лексуса и 4.1 при алтезата, което е + при мен защото мисля да го турбинирам, но дали ще държи напъна на турбиниран 3сге? Друг + е интериора на лексуса, защото има някоя екстра повече като кожения салон

laugh.gif

Да турбинираш Биймс ?? ще ти излезе златен Алтезата е по-лека заради мотора и по-малкото екстри. Купето на IS е по-добре обезшумено, т.е още килограми. Сам си прави изводите.

Златен, обаче мотора има много голям работен диапазон и съчетан със турбо е убийствен, дори на малко налягане. На 1 бар изкарва около 400 коня почти без турбо лаг Със GT2871R ще изкара около 400-500 коня с работен диапазон от 3300 до 8000 оборота, съчетано със 6 степенната кутия става пълна лудница laugh.gif Разбира се ще иска бутала и биели и примерно, може да му се сложи колянов вал от 5сфе за да стане 2.2л. TODA racing предлагат такъв строкър комплект за турбиниране - вал, биели и бутала но струват кам 6-7 бона, така че по-добре от 5сфе вала да се ползва ...

ПС: Та дотук никой не ми отговори на въпросите по горе

ако ще си правиш играчка по добре вземи lexus.. със altezza rs200 ще ти пуши главата, особено ако тръгнеш да сменяш и двигател. както каза колегата - няма нищо bolt on. опитай да намериш is300.. Що се отнася до информация за lexus, аз за моя lex научих много неща от www.my.is

P.S. интересно ми е да видя резултата от решението ти.. щото съм върл is300/altezza фен !

fr3nzy написа:Вече размислих и стигнах до извода, че е най-добре да взема един Лексус ис200 с ляв волан и да му сложа 3сге BEAMS и в последствие да се турбинира. Затова в момента се интересувам какви разлики имат Алтезата и Лексуса освен двигателя? Окачването еднакво ли е, предполагам, че ще има разлика в предницата, защото 6 цилиндровия мотор е по-тежък (поне при бмвтата има разлика между 4 цилиндрови и 6)? Скоростините кутии еднакви ли са? Знам за диференциала, че е 3.91 при лексуса и 4.1 при алтезата, което е + при мен защото мисля да го турбинирам, но дали ще държи напъна на турбиниран 3сге? Друг + е интериора на лексуса, защото има някоя екстра повече като кожения салон

laugh.gif

обезшумяването в купето и под него.. В окачването също има разлики особено в задната част. скоростните кутии са различни между 4 и 6 цилиндровите, разбира се. Ако е за играчката - имай предвид че на 6 цилиндровите има много добри conversions с части от 2JZ-GTE (supra sensei ) а също така и цели swaps. Не всички лексуси са с изцяло кожен салон. моя е бежовата комбинация на кожа и велур и е по яко щото лятото не ми се поти гърба на кожата (ама тея работи са вече до личен избор)
Ако ще правиш кола за кеф си събери един истински 300 лексус и с по малко усилия и средства (макар че евтино няма ) ще имаш killer. В америка си взех един.. лепнах му SRT кит и малко други джаджи по двигателя и сега си го дандуркам из Русе. И колкото и странно да звучи - Toyota Avensis 2.2 D4D 2006 е колата която карам ежедневно.. и на дълго.. и на широко... 5.0 л./100 все пак