... та понеже малко ме заболЕ да дам 38лв. за 900грама течност мхм....взех че си направих една тЕнка сметка. Въпросната течност - 900гр, би требвало да се изразходва за около 10000 км (при мен кранчето е затегнато малко - та карам с половината на това...)...ако да кажем сте горд соПственик на возило примерно "TOYOTA - all models after 1996 ) или пък на някой от многото "посрани" колици изредени в беСценния списък на флашюб, би било малко - но Фсе пак вероятно да ви се претаковат леглата на клапаните на 100-ина хил. км. е ... и оттам въпроса - "И сега к'во праиме?" -ремонт за да кажем 8 клапана с леглата барабар (само иСпускателните ше смятаме) за по 40-ина лева комплекта = 320лв + 100лв труТ= 420лв и след това - подобрена работа на ДВГ с нови клапани, понижен разход...а ако да кажем сме били с флашлюба - не са ни се прецакали клапаните и леглата но пък сме се набутали 150лв уредба + 10х38лв - общо 530лв ... айде - да кажем - уредбата е еднократен раСхоТ - та 380лв...ми добре...а ако двигателя вземе че излезе по-добър от очакваното и изобщо забрави че трябва да се прее*е - тогава к'во праим ???Ми такова каквото и аз - примирявате се с празното шишенце под капака и всеки път си го гледате едновременно с недоумение и умиление...дето се вика - ако тая тъпа течност не беше на цената на златото - можеше и да я сипвам...а пък и както ме посраха тия с извинение - идиоти - това не ща да го видя вече...всичките тойоти след 1996...даже не са си направили труда да проучат че VVT-i системата започна от 1999 май да се вгражда...ма то - ако австралийци са авторите на тоя списък - какво има да му мислим - в Америка коя е най-масовата японска кола - Тойотата - в Калифорния ако не си на метан или най-малкото на пропан-бутан - най-вероятно пресираш педално - такива са еконормите...в такъв случай - кой автомобил задължително требе да присъства в черния списък на флашките - "TOYOTA - ALL MODELS AFTER 1996"...
Те ви го и списАка http://www.flashlube.bg/bg/technical
