ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здравейте искам да попитам като пробуксува съединителя има ли място за регалж или се сменя с нов.и как стои вапроса с маховика и той ли се сменя или само съединителя на 125к е колата.

Като пробуксува се сменя.

Маховика също. Специално на този модел това му е слабото масто.

Като си сигурен, че ще го сменяш, имай предвид, че из Българията, такъв комплект е 1400лв евтиния вариант, като от Тойота е 2800 някъде.... Та затова, както други колеги от форума, може да си го викнеш от Англия целия този комплект, като излиза 700лв (+-20лв). Гарантирано качествени са, проверени не веднъж. Така че като ти дойде до главата, поръчвай от ибей, а ако не можеш, пиши и ще помагам с каквото трябва

доста прочетох във форума но неправих извод маховика имали допустими отклонения, ако си е наред да сменя само останалото.

маховика ако не трака и видимо няма износване или надиране не се сменя ако нямаш излишни пари

какъв живот му дават горе долу,че сега няма възможност и него да сменям,а съм се ориентирал към съединител айсин комплекта е около 270 лв в БГ. и стотина лв за смяна.

Колега купи си оригинален съединител , притискателен диск и лагер от TOYOTA за да него сменяш няколко пъти като мен и да ти излезе доста солено. А също и при читав майстор

tntony написа:Колега купи си оригинален съединител , притискателен диск и лагер от TOYOTA за да него сменяш няколко пъти като мен и да ти излезе доста солено. А също и при читав майстор

Колега, за д-4д производство 2000-2003г , маховикът е специален слу
чай. От твоите коли не виждам д-4д , така че обясни ако обичаш от какво си се опарил.

NIXON

Имах напредвид че МЕНТЕ МАЙСТОРИ ми монтираха менте съединител та се наложи още веднъж да го сменям

аз пък си смених съединителя, като го купих от друго място, Exedy, японски, от Kiko, и отидох в Карком Варна да ми го монтират, доволен съм от всичко, особено че и на другите места цената за смяната беше същата.