ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здравйте
та питането ми е..за авенсис 2.0 тди 98 год
проблем ли е нз... но като сменям скоростите и колата се форсира малко и тогава почват да падат оборотите а отпускам газта заедно със съединителя...на ниски обороти не се осешта почети но на по високи се изфорсирва каточели нз дали е нормално за дизелите да има нещо такова защото ми е първи дизел... стрелката на обортомера почети не мърда нагоре..при това форсирване можеби 1мм но като отпусна пък гаста на скорост и го няма това форсирване... понеже ми е от вчера данеби да не отпускам както трябва гаста при сменяне ли и аз незнам или просто да не се форсира а да падат малко по бавно оборотите ?!?!? и така да ми струва...

Ne kolega i pri men taka pri smiana na skorostite oborotite se vdigat tova pri men se polu4ava pri 3000 oborota poneje togava smeniam predavka i pri smenia na sledvahta predavka se vdigat s ohte okolo 100 oborota priva az sym s benzinov dvigatel

що не пробваш да си дигаш крака от газта съвсем малко по-рано, най вероятно съединителя ти отделя по-високо, сигурен съм че е от това

djofi_m написа:що не пробваш да си дигаш крака от газта съвсем малко по-рано, най вероятно съединителя ти отделя по-високо, сигурен съм че е от това

Е що пък си толкова сигурен...? И при мен след като натисна съединителя, оборотите се вдигат с около 100... Предполагам, че е така, за да може да имаш време да превключиш на следваща предавка, в което време оборотите ще са паднали до нивото, при което си започнал смяната, а не да ти паднат на 900 и при включване на по-горна предавка, скоростната кутия да развърти рязко мотора от 900 на 2000 rpm примерно, което малко или много си е динамичен удар върху двигателя.

1.6 VVT-i написа:Е що пък си толкова сигурен...? И при мен след като натисна съединителя, оборотите се вдигат с около 100... Предполагам, че е така, за да може да имаш време да превключиш на следваща предавка, в което време оборотите ще са паднали до нивото, при което си започнал смяната, а не да ти паднат на 900 и при включване на по-горна предавка, скоростната кутия да развърти рязко мотора от 900 на 2000 rpm примерно, което малко или много си е динамичен удар върху двигателя.

Точно така, колегата е прав... това е направено умишлено и по този начин синхронизаторите на скоростната кутия оеднаквяват въртенето за да се избегне излишно претоварване на трансмисията при всяко превключване.

качването със 100 оборота е за да ти компенситра падането на оборотите докато превключваш, но ако се зачетеш внимателно, колегата е написал:
"обороти не се осешта почети но на по високи се изфорсирва каточели нз дали е...."
да не би да искаш да ми кажеш че е от тези 100 оборота.

ПП:ебах тва превключване аз, че да ти паднат от 2000 на 900, а да не говорим, че е логично от малка на голяма предавка да са ти по ниски оборотите при положение, че скоростта остава еднаква.

мерси за отговорите...
можеби си мисля че повече се дигат при по големи обороти защото звука и е по мощен при по големи обороти а иначе да си ги качва със 100 независимо на дали е на ниски или на високи обороти...
djofi_m - ако си го вдигам по рано ще изгубя скорост..ще се получе рязко забиване особено ако съм на по големи обороти и при изпреварване особено е важно да не се моткаш biggrin.gif
и все пак утре ще карам в сервиза на Toyota да я огледат цялата ...квот има за правене поне да знам...че сега няма лев да прая кои знай какви неща
ще пиша пак...какво са казали...

Здравейте какви са оборотите на колите Ви, когато колата е на място/или на свободен ход/. Онзи ден сменях ангренажен ремък и ми се струва , че оборите са между 30-50 повече. Преди сякаш бяха по близко до 700 , а сега са почти 800. Дали се дължи на по стегнатия нов ремъм нмям идея. Но и самия двигател стана по тих.

Може ли някой да сложи сника на двигателя и по точно мястото до казанчето за антифриза защото сменях ремъци и ролки и мисля,че освен железният протектор имаше и пластмасов който сега ми липсва....

Напълно нормални са ти оборотите от 700 до 800 оборота са нормални обороти на празен ход

И все пак ще им али възможност някой да постне 1а снимка, за да видя дали има протектор върху ангренажния ремък в най високата му част? Благодаря предварително.

ето. съжалявам за забавянето ама сега видях.

Много благодаря. Аз си мислех, че има.. и побърках хората дето ми сменяха ремъка , че са я изгубили
И моя двигател изглеждаше така добре до преди няколко дни.. сега е ...

хаха biggrin.gif мит е най малко-преди 5 години, вчера като я мих и бая се чудих за двигатела, ама се отказах.

... аз друго имах в предвид >>>> >>>>