ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да, разбира се. Просто ми е интересно дали и на други са се обадели на толкова малко според мен км.

Здравейте,
Купих 1,4 D4d корола миналата седмица. 140000 км, 2014 г. произход от ТМ ауто.Много прилична колица, но има 2 досадни проблема
1. На 1500 -1800 оборота вибрира при ускорение, като се усеща най-силно около жабката за очила на тавана, но и в цялото купе. Понякога, но само понякога при ускорение се усеща вибрация в цялата кола.
2. Тропа по паветата, като обиране на спирачката го преустановява, водачи на апаратите ли се сменят?
Като цяло много позитивно впечатление за 2000 км с разход под 5 литра. Колата е базово ниво, може ли да й се сложи круиз контрол?

Колеги, искам да сменя стоманените ми джанти 16" (205/55/16) с алуминиеви. Търсих информацията в коментарите, но не успях да открия линкове към БГ сайтове.

Моля дайте насоки откъде мога да си закупя оригинални джанти от България (може и от ТМ Ауто или доверен сайт в Германия или Англия). Ако няма оферти за 16" може и за 17".

Благодаря ви предварително!

-----------------------------------
Toyota Corolla facelift 1.6 бензин CVT

Здравей! Дилърите предлагат и 16, и 17 цола. Преди 6г години като търсих, най-евтините лети 16-ки бяха в Ником Русе, 440лв бройката без гайки. Във Варна бяха с 30% по-скъпи същите. Обади се и питай. Пращат оферти по мейл.
Явно още има такива Короли

SLX написа: ↑11 Ное 2023 09:01 Здравейте,
Купих 1,4 D4d корола миналата седмица. 140000 км, 2014 г. произход от ТМ ауто
На 1500 -1800 оборота вибрира при ускорение, като се усеща най-силно около жабката за очила на тавана, но и в цялото купе. Понякога, но само понякога при ускорение се усеща вибрация в цялата кола.

Като са монтирали алармата в ТМ АУТО са оставили гол свободно подвижен кабела между двата обемни датчика. Внимателно бръкнете над тапицерията на тавана откъм предното стъкло и извадете кабела. Можете да га увиете спирално с някакъв мек материал, за да не дрънчи по тапицерията.

Здравейте, моля за малко помощ!

Колата е Corolla E170 седан, 2016 г., 1.6 Valvematic (1ZR-FAE) с CVT Multidrive S — доколкото проучих, кутията е K313. На около 40 хиляди километра е, последните 2-3 години не е карана. Затова гледам обслужването по време, а не по километри. Гумите и акумулаторът са вече сменени.

Разпитах познати и ме посъветваха да направя следните неща в сервиз:

• Смяна на спирачна течност (нивото е ок, но на 10 години със сигурност е събрала влага) — DOT 3/4
• Смяна на антифриз — оригиналния розов Toyota Super Long Life Coolant, готова смес
• Смяна на масло и маслен филтър — 0W-20, оригинален или Denso филтър (нивото е ок, малко километри с него, но самото масло е поне на 5-6 години)
• Опресняване на маслото на CVT кутията — по документация K313 иска Toyota CVT Fluid FE. 40 хил. са малко, но маслото е старо
• Преглед на спирачните апарати — чистене и смазване на водачите, накладките изглеждат леко ръждясали. Наясно съм, че ако дисковете са точени от стоенето, може да опре до нови накладки/дискове — ще помоля да ми покажат
• Регулиране на фарове, вероятно и нови крушки — през нощта видимостта напред ми е слаба, а старите халогенки губят доста светлина с годините
• Реглаж на геометрията — само при нужда: ако колата дърпа или гумите се износват неравномерно. Доколкото разбрах, задният мост е торсионна греда и реално не се регулира — правилно ли разбирам?

Смятам сам да сменя:

• Другите 2 филтъра — въздушен на двигателя и този на купето

Отделно ще догоря стария бензин и ще заредя пресен, а при обслужването ще помоля да огледат пистовия ремък и маркучите — на 10 години гума се проверява, не ѝ се вярва.

За CVT маслото — доколкото разбрах, пълната смяна е трудна и има рискове, а частичната е източване и доливане на същото количество, като за K313 процедурата на Тойота е източване-доливане-кратко каране и повторение. Машинно промиване не искам.

Какво ще ме посъветвате за списъка? Пропускам ли нещо важно?

Обмислям като варианти Пит Стоп или ТМ Ауто, но съм отворен откъм идеи и коментари — не съм ходил на нито едно от двете места. Става дума за София. Tърся място, което може да направи всичко в същия ден, като изчакам на място (с предварително записан час, разбира се).

Държа на оригинални течности — ако е по-удобно за сервиза, мога да ги взема запечатани от Тойота по VIN и да ги донеса. 3D стенд за реглажа и прочие.

Благодаря за всички съвети предварително!

Горивото го смени за мен не си заслужава да го изгаряш.
За спирачките - смени течността и направи профилактика. Като почнеш да я караш ще си покаже дали има проблем с дискове и накладки.
За фаровете - преди да купиш нови крушки виж как са рефлекторите, че ако са зле никакви крушки не помагат.

SLX написа: ↑11 Ное 2023 09:01 ще догоря стария бензин

Привет. Допълни с пресен, не изгаряй стария самостоятелен. Не си играй да го източваш. Смени масло, филтри и спирачна течност, и карай. Ще си покаже по-натам какво още иска. Не си харчи парите, остави нещата в оригинален вид, които разбира се са способни. Не сменяй на посоки, ще сгрешиш. Успех!

Щом е запалила със стария бензин - ще си го изгори (да, също бих долял пресен както предлага mirott)
Аз също бях скептичен към 'стар бензин', но вероятно слагат някакви стабилизатори...
Покрай техниката на вилата винаги имам някакъв бензин, и първата зима бях сложил стабилизатор. След това обаче реших да експериментирам без допълнителен стабилизатор и понякога бензина престоява година, че и повече.. И при двутактовата и четиритактовата техника не виждам проблем или разлика- пали и работи нормално...
А в случая ти ще го издухаш за нула време

Аз 15 години не бях палил кола и на бензин, и на газ. Двигателят работеше безотказно и на двете горива. Разбира се, при първа възможност долях пресен бензин... А в старата газова бутилка още има пропан-бутан от... 1990 година...

За круиз-контрола има специална тема, възможно е да има и за дизелова Corolla от периода, но предвид, че е базова, може би да не става, проверете все пак. В допълнение на горните коментари, бих сменил и антифриза, 10 години са все пак, колко и да е лонг лайф, но само с оригинален! Ако не е била гаражна, а я е пекло слънце, фаровете са си поизпечени, може да се пастират и после евентуално лак, халогенките не сменят горе-долу трудно от човек с по-малки ръце или в сервиза де. С полир и нови халогенки свети определено по-добре. Този дизел за 0W-20 ли е? Да не би да е 0W30?, за предпочитане, според мен, оригинално от TM, поне за бензиновото дето ползват има много молибден, вероятно и нещо друго, предвид, че е тънко.

south написа: ↑19 Авг 2026 14:21 Този дизел за 0W-20 ли е?

corolla_guy написа: ↑18 Авг 2026 16:50 Колата е Corolla E170 седан, 2016 г., 1.6 Valvematic (1ZR-FAE) с CVT Multidrive S

Уф, от тази жега няма отърване, извинявам се за неточността!

Благодаря на всички за коментарите.

Относно круиз-контрол, потърсих в интернет как изглежда и явно колата няма такъв.

Бензина е зареден. Беше наполовина, напълних догоре.

За рефлекторите - много уместна забележка - ще проверя. Крушките със сигурност не са сменяни досега. Слънцето вероятно я е пекло.

За спирачките — четох, че при стара течност е добре смяната да е с вакуум или под налягане, а не с помпане на педала, за да не пострадат уплътненията на помпата. Правилно ли съм разбрал?

Има ли смисъл за всичко това да търся Toyota специалист? Както го разбирам — реално само частичната смяна на CVT-то е специфична и за нея трябва специалист(правилната течност + процедурата), а останалото може да го направи всеки свестен сервиз.

Бъркам ли някъде?

corolla_guy написа: ↑19 Авг 2026 16:44 За спирачките — четох, че при стара течност е добре смяната да е с вакуум или под налягане, а не с помпане на педала, за да не пострадат уплътненията на помпата. Правилно ли съм разбрал?

Под налягане (с машина) просто е по-удобно и може да се прави от един човек