ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Още не са паднали температурите . Аз ще пробвам , когато стане поне -20 , засега не ми е интересно.

В интерес на истината сутринта запалих на -6С - не усетих каквато и да е разлика в паленето...
След престой около 2 часа запалих на -8С (но двигателя не бе изстинал напълно) - запали както при положителни температури - дори не вдигна оборотите...
След престой около 6 часа запалих на -10С... Не погледнах дали двигателя бе изстинал напълно (гледам температурата на маслото)... Но отново нямаше разлика нито в звук нито в начин на палене и работа...
Нафтата е от берковското ОМВ.. Обикновена...
Обаче размразяването бе проблемно - леда стопен/отделен от челното стъкло, но стои като второ стъкло и не мога да го смъкна

Съгласен съм с iovkito - при такива температури все още не би трябвало да има каквито и да е проблеми...
Но е факт, че когато пътувах Варна-София миналата година при температура около -16-18С забелязах много автомобили около пътя с вдигнати капаци - едва ли бензинки
Явно там някъде е границата за замръзване при по-неподготвени (или неподдържани) автомобили..

Иначе на -10С след няколкодневен престой си пали лесно (през нощта бе до -15С, затова маслото е -10С, а въздуха явно вече е -7С:
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=cR26VX0_tbU[/bbvideo]

Akima написа: Ще ви издам една тайна - моят акумулатор не върти - може би вашите са по-специални...

Че кой ти върти електроните на теб??

Нямам нужда да пътувам никъде с колата тия дни. Интересно ми е новата ми кола как ще пали в студа. Но може ли да съжалявам после, че съм опитал? Рискувам ли нещо?

Иначе според мен голяма разлика дава вятъра. Тоест не е все едно минус 12 със и без вятър. И съответно работа на място и в движение. Колата може да запали и да тръгне човек на път. И по пътя заради вятъра да замръзне нафтата м/у резервоара и двигателя.

Направи сметка - умерен вятър обикновено е 4-5м/с... Колата се движи с 20-30м/с... Т.е. обичайният и 'вятър' на колата е доста повече от 'атмосферния' вятър....
Освен това доста автомобили имат подгрев я на филтър я на нещо друго, и при превъртането на нафтата все пак би трябвало поне малко да повиши температурата и...Това - на по-съвременните автомобили...
Иначе на стария дизелак съм 'замръзвал' ей така както си се движа
За експеримент за палене - няма проблем, но ти си знаеш, че студеното стартиране е един от най-тежките режими на стартиране... И е добре да загрее напълно след като си я стартирал....

krasengn написа: Рискувам ли нещо?

slowtraveler написа: че студеното стартиране е един от най-тежките режими на стартиране

Повишено износване на мотора.
Много условно казано:

То днес и утре ще да е показателно. Да видим на -18 и -20 кой как ще се справи .
И тогава ще стане ясно на кой как му "върти" акумулатора .

spiridoncho написа:на кой как му "върти" акумулатора .

Моя винаги върти по еднакъв начин и на +40, и на -20.

Не е уточнено на коя от колите Ви...

Гледам един съсед върти обиколки в квартала с Bobcat - явно и той е успял да стартира.
Мен ме е страх само да не свършат мезетата.

Akima написа: Гледам един съсед върти обиколки в квартала с Bobcat - явно и той е успял да стартира.

Akima написа: Не е уточнено на коя от колите Ви...

Akima, за дизела говоря разбира се. Нали ти самия обяви...

Akima написа: .... начало на:
Големият нафтов тест 2017

Бензинката не съм я изкарвал, че ми е скъпа още (около 12лв/км ), а в това време виждам много яки шофьори на пътя и си ме е шубе. Особено БМВ-арите кво ги кефи да се правят на дрифтаджии кат' не могат да карат незнам . Сега първите 1-2 дни от студа и снега кат се понагънат ламарини нещата се кротват и се кара спокойно .

Акумулаторът върти, но авио дизелът замръзна.
Снощи я изчистих и припалих, а днес не ще.
Като дойде април месец ще я размразявам.

!	Съобщение от: Akima
	Моля попълнете си локацията в профила - по правилата.

Имаме вече първи участник в теста, чийто избор му изигра лоша шега.
Дано размразяването не изчака астрономическата пролет!
--------------------------

spiridoncho написа: Особено БМВ-арите кво ги кефи да се правят на дрифтаджии кат' не могат да карат не знам.

И на мен ми прави впечатление, че след снега се раздава яко газ и вратите влизат в ролята на предни маски, ама то си има обяснение - 80% от собствениците на набедените "бегачки" нямат шанс да чуят как превъртат гумите, ако няма сняг.

rovers написа: Акумулаторът върти, но авио дизела замръзна. Снощи я изчистих и припалих, днес не ще. Като дойде април месец ще я размразявам.

Лошо за Еко, ако е виновен авиодизелът.