Мнения за Corolla E17 /2013-2018/ - Всички двигатели и ск.кутии

[lowflyingpig]

maestro75 написа: ↑
23 дек 2018 23:00
Мишелин 16-ки, летни. Ама не знам защо, ми се струва, че шумят повече от зимните ми Фулда. Някъде ми казаха, че серията за Бг била такава...шумничка

Колега, би ли споделил, в коя държава са произведени?

И на мен ми е интересно, понеже моята я взех допълнително със зимни Дънлоп и от любопитство погледнах какви точно са летните, моите са испански energy saver + дот 2818. Не намерих нищо конкретно за тази гума освен, че е на плюсове и минуси колкото Дебица, и че се износва бавно.
Също ми е интересно имате ли наблюдения за бензина, от къде й понася най добре. Другите ми коли са дизели и едната най-добре върви с нафта на Еко, а другата на Лукойл.

[OstapBender]

Здравейте на всички,
от няколко дена и аз вече съм горд собстеник на Corolla E17 Anniversary.

Засега съм доста доволен от автомобила, приятно вози, има си всички необходими (поне за мен) екстри.

Имам обаче едно питане, извинете ме, ако темата е грешна.
При по-продължително спиране (например спускане по голям наклон с натисната спирачка) се чува нещо като стържене от предните дискове. Звънях в Тойота Изток и от там ми казаха, че в началото това било нормално, тъй като дисковете и накладките все още не са се били разработили (изминал съм 100 км дотук). Та въпросът ми е, някой от вас сблъсквал ли се е с подобен проблем и дали не си заслужава да отивам директно в Тойота, вместо да продължавам да я карам така?

Поздрави.

[slowtraveler]

Карай си така - доста от накладките свирят.. Особено ако не са разработени както трябва...
Нормалното разработване на нови накладки е неколкократно плавно намаляване от около 60км/ч до около 0км/ч за около 6 секунди, но без напълно спиране. След което минута-две шофиране без спирачки (за да се охладят), и повтаряне на процедурата 3-4 пъти... Така се създава леко 'прегорял' слой и се сработват накладките към дисковете...
При продължително спускане навярно просто си прегрял спирачките. Употребата им трябва да е с мисъл - да се ползва моторна спирачка където може (продължителни наклони), а където няма как да стане без спирачка - да се ползва импулсно - не държиш постоянно леко натисната спирачка, а спираш малко по-интензивно там, където се налага, а през останалото време си отпуснал спирачката за да се охладят дисковете...
За съжаление понякога не се ли разработят правилно, това прави петна на дисковете и започват вибрации...

[OstapBender]

Мерси, колега.
Първа нова кола ми е и просто се вслушвам и в най-леките шумове .

[alexander79]

В инструкцията на колата можеш да прочетеш какво препоръчва производителя първите 1000км. Повечето неща бяха свързани с мотора, но имаше и обърнато внимание на спирачките. Аз в началото докато свикна на по-мекия педал имах няколко забивания на муцуната. Същото и със съединителя. Кола с по-мек съединител не бях карал. Не се усещаше съпротивление на педала .
Аз спазвах инструкциите за двигателя стриктно и до 2500-3000км не съм вдигал повече от 3000 оборота. То ако си спокоен шофьор може и да не вдигаш повече.
Честита придобивка!

[OstapBender]

Благодаря, колега. И аз гледам да я щадя колкото може повече.
А относно съединителя, вчера се качих в старата (20+ годишна кола) и ми се стори, че съединителя трябва да го натискам с два крака

На хубавото бързо се свиква.

[alexander79]

И още нещо, което ми се случи на мен. Като си рових по менютата (любопитен съм) изключих безключовия достъп. И после натиснах Старт/Стоп бутона и...нищо не се случи . Не се почувствах много добре, но беше ясно че щом го има като опция няма как да повредя нещо и след търсене в инструкцията разбрах, че при тази ситуация ключът се доближава до бутона, след което таблото светва все едно си натиснал един път бутона . Оттам насетне е същото като при работещ keyless
Поздрави!

[OstapBender]

Това, което открих като недостатък (или все още не съм открил как става), е че когато искаш да набереш някой по телефона,
не можеш да избереш номера със стрелките от мултиволана, а трябва да се пресягаш до централнил дисплей.
Но пък може би съм прекалено претенциозен

[alexander79]

Ако натиснеш веднъж отворената слушалка се показват последните разговори. Тогава при повторно натискане избираш последния.
Това което предстои да установиш е, че при входящи повиквания незнайно за мен на какъв принцип не се изписват имената на контактите, а само номера. Като питах в Тойота ми казаха да си запиша час. Така и не намерих време и при повторно запитване ми обясниха неофициално, че е така незнайно защо. При теб може да е коригиран проблема. Ако е така сподели, като събереш впечатления. Възможно е да има фикс или нова версия на софтуера, все пак твоята кола е по-нова.
Поздрави!

[OstapBender]

Здравей,
идеята ми е, че можеш да се обадиш на посления номер, но не може със стрелките от волана да избереш предпоследния и т.н.
Относно това с входящите повиквания при мен излизат име + номер. Може би съм с по-нов софтуер.

[peterhr]

При мен някой път излиза CLIP-а като име, друг път не.
Но от волана няма опция да се избира от списъка с обаждания. Може само последния от списъка.

[alexander79]

Здравей,
идеята ми е, че можеш да се обадиш на посления номер, но не може със стрелките от волана да избереш предпоследния и т.н.
Относно това с входящите повиквания при мен излизат име + номер. Може би съм с по-нов софтуер.

Това, което е казваш е добре. Явно се знае за проблема. Със стандартната мултимедия ли си или? Възможно е ако имаш Toyota Touch and go или touch and go + да има разлики със стандартната.

[OstapBender]

Мултимедията доколкото знам е Toyota Touch 2 - стандартната за Anniversary.

[alexander79]

Благодаря, значи има надежда да оправят този досаден проблем. Не че нещо но научих номерата на хората, които ме търсят най-често

[maestro75]

При по-продължително спиране (например спускане по голям наклон с натисната спирачка) се чува нещо като стържене от предните дискове. Звънях в Тойота Изток и

Напълно нормално е. Аз от Стара Загора до Пловдив ходих няколко пъти вечер като няма движение. По магистралата карам, малко преди Пловдив спирах за кафе и цигара- 15 минути, да охладят дисковете, ауспуха също припуква като загрее.... Първите пъти колелото се усещаше да е позагряло, постепенно се напаснаха нещата. Внимавах до 2000км.