ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

krasengn написа: ↑09 Май 2019 11:20...Значи една рафинерия има много голям монопол на българския пазар. Защо да не я ударят с по-високи данъци, глоби и т.н. Още повече, че тя редовно декларира загуба и не плаща данък печалба...

И да изглежда справедливо няма как да стане. Освен че на останалите би се дало данъчно предимство нея биха я поставили в условия на нелоялна конкуренция. Това е абсурд на свободния пазар. Такава рафинерия има в Констанца, чийто продукти се продават и на българския пазар, също и в Гърция, много търговци внасят горива от други места, въпреки че имат по-малък дял в пазара на горива.
Печалбите и загубите са работа на собствениците и данъчните, но евентуален фалит на работеща рафинерия реално няма как да се случи. Дори в идеалния случай останалите ще вдигнат цените. Формално при декапитализиране би се сменил собственика.

А не може ли да се увеличат приходите за републиканския бюджет от "нашата" рафинерия? Което е целта ни като граждани на тази страна. Лукойл няма как да увеличи много цените си, защото зависи от пазара. И просто ще са принудени да намалят скромната си официална печалба или даже да увеличат "загубата" си.

Не е нормално такава рафинерия да не плаща данък печалба... И да изнудва държавата, че 'ако я натиснат - ще уволни сума ти хора'...
Въпрос на политически интерес е да се балансира между интереса на собственика (нормално е той да печели - иначе би фалирал), и интереса на държавата/хората...

Голата истина е, че никой не смее да каже нещо на руснаците и само се правят, че контролират нещо... Няма такава държава!

Не са проблемът руснаците... Проблемът са нашите...

Тя работата е горе-долу като "раздвоението на личността" или "причина и следствие"...

ЛУКОЙЛ
Няма да навлизам в подробности за да не Ви отегчавам . Това (на снимките) са резултат от едно зареждане на бензиностанция от въпросната верига .
Много нерви , труд и горивото в канала .
п.с. на касовия бон се вижда коя е точно , ако НЕ искате да си повредите автомобила - пропуснете я !

Аз нещо не разбирам.
Заредил си 20л ЕКТО-Дизел на АМ Тракия, с което си допълнил резервоара ти.
5,6км след зареждането ти е светнала лампата на таблото.

Така ли е?

centil написа: ↑30 Юни 2019 21:38 Аз нещо не разбирам.
Заредил си 20л ЕКТО-Дизел на АМ Тракия, с което си допълнил резервоара ти.
5,6км след зареждането ти е светнала лампата на таблото.

Така ли е?

Чудесно си разбрал .
Естествено беше доста по-драматично , но както казах - няма да влизам в подробности какво ми донесе .
Хубавото е че само с 3 диагностики/чистене на грешки , горивен филтър и 55л. в канала се размина

Е разминало ти се е този път,но аз пък си платих .....с ремонт на турбина.

mfandakov написа: ↑05 Юли 2019 12:08 Е разминало ти се е този път,но аз пък си платих .....с ремонт на турбина.

Бих го отдал на съвпадение.

Абе много нещо взеха тези съвпадения след зареждане на дизел по АМ Тракия,да стават чести.

Колкото и да ми се иска, не мога да повярвам че 20л новодобавено гориво в 55л резервоар (36%) биха довели до сериозна повреда и то само след 5,6км. Даже не съм сигурен дали част от тези 20л въобще могат да стигнат до дизеловите инжектори за такъв малък пробег.

centil написа: ↑05 Юли 2019 17:45 Колкото и да ми се иска, не мога да повярвам че 20л новодобавено гориво в 55л резервоар (36%) биха довели до сериозна повреда и то само след 5,6км.

Това е възможно, така както една малка лъжичка катран съсипва голяма каца с мед

Без да искам да обидя колегата, аз също изпитвам съмнения, че това гориво е било точната причина за 'дефекта'....
Не оспорвам по никакъв начин наблюденията му - не се съмнявам, че е възможно събитията да са се развили точно по този начин, но изпитвам съмнения към изводите, които е направил...
За 5-6км едва ли би успял да 'превърти' такава част от новото гориво, че да задръсти филтри и т.н...
Според мен по-вероятния сценарий е бил малко по-друг:
По магистралата резервоара се е 'разплискал' особено ако е имал по-малко гориво (но и без да има малко гориво - е възможен ефекта).
В допълнение към разплискването, имаме доста повишена консумация при 'магистрално' шофиране, което позволява горивната система доста по-успешно да засмуква вдигнатите боклуци...
И докато режимът е бил висок - 'всичко се е било наместило', и ДВГ се е справял със задачата макар и на ръба.
В момента в който си спрял и заредил, рязко си му променил режима, и тогава ДВГ се е усетил, че не му стига горивото...