ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Hursa написа:

didak написа:Според мен принципа е много прост - колата струва толкова, колкото "струва". Независимо дали става въпрос за нова или стара. От гледна точка на безпроблемност, от кола на старо за 30 000лв. може да се очаква толкова, колкото и от нова за 30 000 - просто по правило пазара си определя цената пазарно, /като всяко правило си има изключения, но да не сме дребнави/.
Основно правило при колите за мен е - километри=цена. Т.е. правилно според мен е ако минаваш 30 000 км. на година да караш кола за 30 000 лв, 150 000 лв. за 150 000км/година, и т.н.
Така се запазва относителността, за която говори Slow.
Преди работех във фирма, където двамата изпълнителни директори винаги караха коли максимум до 100 000 км, като цената им също беше от този порядък - 80-100 хил.лв. След този пробег колата преминава в следващия в йерархията и така. Колкото и да бяха доволни от една кола, никога не я ползваха повече от 100 хил. км.. т.е. около година. Просто за тях беше недопустимо да имат проблем с транспортирането от т.А до т. Б.
Аз си купих кола за 23 000лв. /в случая нова/, като бях наясно, че ще минавам около 15 000 км. на година. Идеята е да я карам по-дълго, може би до тогава докато цената и стане доста под 15 000 лв., най-вече поради нежеланието ми да сменям често колата и всеки път да се надявам на късмет.

Този който би взел автомобил като енцо ферари би трябвало да е много пътуващ човек

slowtraveler написа:Ами какво да ти отговори човека с БМВ-то... Имате различно мислене и никога няма да стигнете до консенсус...
И двамата сте прави от своята гледна точка...
Която обаче изглежда доста странно ако я погледнеш през очите на отсрещния.
Човека с БМВ-то сигурно си е мълчал и мислил 'ей го тоя оръфляк какво ми се напъва - се качил в дамска кола само и само да мине тънко, пък мен си ми е комфортно с бавареца и мога да си го позволя'...
Вчера разбрах, че един познат си е купил велосипед БМВ, дето струва 3000 евро.... Ами кеф му е - купил си го е...
От друга страна яриса прагматично погледнато ти върши същата работа като БМВ-то, но за много по-малко пари и като първоначален разход, и като текущи разходи - т.е. КПД-то е доста по-високо biggrin.gif
Лично аз нова тойота като че ли няма да си взема - прекалено често посещавах сервиза, пък било то и гаранционно в някои случаи.
И дали е най-доброто - също бих поспорил поради същите причини....

SFINKS написа:Не ме разбра точно...

SFINKS написа: смешното в случая беше че нов Ярис струва колкото 2-3 стари BMW 7, забавно нали

SFINKS написа:Представи си го така , спира до теб чисто нов Ярис хибрид който струва колкото твоят RX , на кой му е по-тъпо на Яриса или на теб като си представиш че Яриса now струва колкото твоят RX

SFINKS написа:Не знам , ти кажи на кой му е забавно и на кой не ?!
На водача на 10-12 годишната лимузина или на мен с Ярис на няколко месеца който струва колкото 2-3 такива лимузини ,и то при положение че приемаме че Яриса като е излязъл от вратата на магазина вече струва с 30 % по малко

Представи си го така , спира до теб чисто нов Ярис хибрид който струва колкото твоят RX , на кой му е по-тъпо на Яриса или на теб като си представиш че Яриса струва колкото твоят RX