ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Хубаво е, че има такова разнообразие на марки и модели, тъй като за всеки човек различни аспекти на автомобила са важни и всеки си има различен вкус за визия и интериор. За мен най-важната екстра, от която винаги тръгвам, когато търся кола, е двигател и задвижване. Вече ако две коли са със сходни показатели по този критерии започвам да гледам дизайнерските красоти и избирам. Има не малко хора, на които им е по-важна визията и интериорни екстри и материали, та както казах - хубаво е че има богато разнообразие на пазара.

В този ред на мисли аз лично адмирирам промяната в посоката на избора, тъй като смятам, че хибридното задвижване на Тойота е много по-приятно за каране и по-подходящо за кола, която ще се кара преобладаващо градско. Относно сравнението с Rav4 - за мен разликата в цената идва от малко по-голямото пространство, от по-големия двигател и малко повече конски сили. Предвид, че вече вдигна летвата на бюджета си, че беше склонен да вземеш кола с доста по-лошо задвижване и по-малко конски сили, а и че визията на королата ти харесва повече - според мен това е по-подходящата кола за теб. Аз лично харесвам по-ръбати дизайни и затова Равката ми харесва, но това с визията е супер субективно и в случая е важно кое на теб ти харесва. Като цвят - аз не харесвам белите коли, макар че виждам доста такива Тойоти в София, та очевидно други хора ги предпочитат. Наскоро обаче гледах няколко статии/клипчета на Корола Крос в по-интересни цветове и дизайна почна да ми допада повече, когато е с въпросните цветове.

Успех с избора!

По темата с дизайна-не ми е маловажен (професионални изкривявания да кажем), но със сигурност на първо място гледам двигател, трансмисия, окачване, возия. Точно заради това с Королата 100% бих избрал 2.0 двигателя и това прави 69 000лв с базовото ниво. Базов RAV4 е 75к и двете вече се доближават. Като визия поради по-ръбатите форми на RAV4 създават оптична илюзия за много по-голяма кола и усещане за истински SUV. Например предницата(торпедото) е издължено и се вижда от шофьорското място. При Corolla Cross меките форми са по-близки до лек автомобил, там стъклото е изнесено много напред и с полегата предна част не се вижда като при седан/хечбек. Иначе съпругата не иска и да чува за RAV4 точно защото й изглежда огромен. На мен и двете ми допадат, но не мога да кажа, че съм "влюбен" в някой дизайн и да натисна в неговата посока. По-скоро би ме грабнала функционалността. В интериорно отношение единствено бих възразил заради качеството на материалите и колко се драскат. Четох точно това в американски форуми, а и при качване с ципа на якето закачих леко таблото-остана някаква малка резка, която може и да се трие. Лично не мога да го потвърдя. Като ниво екстри ще е или базовото (69к), или второто за 75к, но трябва да прегледам точно разликите и дали ме интересуват тези екстри, защото, откровено казано, някои са безсмислени в ежедневието

Причината за толкова бели RAV4 е, че бял базов цвят е +0лв. Повечето други са +1000, а 2-3 "перлени" добавят +1500лв. Доста хора не биха дали такава сума за боя, освен ако наистина не държат на това. Аз лично бих се замислил най-вече за зеления Cypress Green, който обаче имат само отвъд Атлантика.

Нисанът е с по-противоречиви мнения, Хондата е добра, с подобни характеристики, но за същите пари като RAV4. Тойота бие и двете заради 10те години гаранция. След Королата едва ли ще съм по-впечатлен (CR-V вероятно ще е същото усещане). Единствено Renault Austral Hybrid звучи като реален конкурент на хартия. Там автоматик мек хибрид е 64к лв., същински се очаквал около средата на 2022, предполагам за 70-75 000. Кончетата под капака отново са 140+60 ДВГ/електро и очаквам пъргава кола. Обаче...гаранция-Франция Отново е 5г. Интериорът грабва, признавам го. Колебая се, защото Austral се явява наследник на Kadjar, който не е успешен модел заради двигателите, а Captur и Megane например са добри и от лични впечатления

stipppox написа: ↑20 Апр 2023 12:30 багажникът също е доста голям и донякъде съвместим с корейчето заради различните начини на измерване, независимо, че на хартия едното е 425л, а Sportage има 591л.

Да. Това е важно да се знае, защото като колегата, който гледа едни хартийки на Шкодите и се надъхва, а не се дава сметка, че едните мерят по един начин, другите по друг и накрая става мазало. Затова е важно в крайна сметка реалния тест, с реален товар какво показва.
В случая на Тойотата, обемът на багажника до кората е успял да събере 415 литра. При Киата 395 литра. До тавана в багажника Тойотата е събрала 595 литра, а Киата 605 литра. Така, че реално багажното пространство изглежда еднакво, за разлика от голямата разлика на хартия. Абсолютно максималния багажник при спуснати задни седалки е относително еднакъв - 1385 към 1395 литра. Дефакто като обем са два съизмерими автомобила.

п.п. Рав-4 събира 470/765/1590 литра.

В случая на Тойотата, обемът на багажника до кората е успял да събере 415 литра. При Киата 395 литра. До тавана в багажника Тойотата е събрала 595 литра, а Киата 605 литра. Така, че реално багажното пространство изглежда еднакво, за разлика от голямата разлика на хартия.

Всъщност направо забравих да добавя- на тест драйва си отидох с рулетката и измерих грубо двата багажника:
дълбочина х ширина х височина до тавана;
Kia Sportage: 85д x105-115ш x75в. Ширината варира заради едни извивки, по-големият обем е на 115см. Не съм добавял пространството под фалшивия под, което на око е около 50-60 литра, но винаги присъства в официалните данни
Toyota Corolla Cross: 80д х115ш х75в. Отново не съм добавял пода, където тук е резервната гума.

Факт е, че корейците са направили доста по-широки задни седалки и по-голям багажник при само 5см по-дълъг автомобил. Вътрешното пространство като цяло е по-оптимално измислено. Реалната разлика в използваем обем за багаж обаче въобще не е толкова голяма.

Още един тест драйв. Разпитах подробно един колега, който преди няколко седмици беше карал Honda CR-V и предавам думите.

Колата му е допаднала доста. Пробвал е 2.0 бензинов хибрид, 184 коня, предно, от по-високите нива на оборудване.

Интериор: изчистен и класически, а и той не се заглежда толкова. Добре изглеждащи материали. Нормално пространство отпред, задните седалки също са били удобно широки за човек 1.80. Като усещане от шофьорското място според мен май ще се доближава повече до същински SUV като RAV4 за разлика от Корола Крос.

Багажник: голям, отново функционален, близък до РАВ4 поне визуално, което е и нормално предвид общата им еднаква дължина от 4.60

Екстериор: на него му е харесала, на мен не толкова. Отново въпрос на личен вкус.

Двигател, окачване, трансмисия: скоростна кутия я усетил като отлична и плавна, а обича да натиска газта. Колата била подвижна за размера си, возела добре. Нямало силен шум при висока скорост. Педалите и воланът реагирали нормално. За неравностите не помнеше, но явно май не е усетил нещо драстично. Разходът бил 5.6/100 за около 20км смесено в София.

Като цяло според него Хондата е много добър автомобил и я обмисля. В случая аз бих му се доверил на мнението, но няма да я пробвам. Ще пропусна и Nissan Quashqai заради някои по-негативни мнения за окачването.

Ние се спряхме на Corolla Cross и ще поръчваме. Спрямо нашите нужди, тя е малко по-добра от Rav4/ Honda CR-V/Kia Sportage/ Hundai Tucson:
-по-малки размери за София, нямаме нужда от 4.60м автомобил.
-по-добра гаранция от страна на Тойота: 10 срещу 6 години Хонда/7 Кия
-малко по-добра икономия на гориво, особено в града и въпреки това най-много кончета за предно предаване.
-по-добро задвижване спрямо Кия/Хюндай MHEV. За сравнение с пълните им хибриди на цена около 75-80к лв не мога да кажа лично. Според ревюта трябва да е по-добро или на същото ниво
-лични предпочитания и дреболии: харесаха ни возията, външен вид, звук на двигател. Пъргава е за класа и размера си. Огледалата на Corolla Cross също са страхотни-големи и с отлична видимост, всеки, карал стара кола без много електроника би ме разбрал Като цяло беше удоволстие да я шофирам и се надявам и в бъдеще да е така

Не знам дали точно за тук ми е питането, защото не става дума точно за семеен автомобил, а за такъв за жената
Отървах се най накрая (след половин година убеждения!!!) от една Корса С. Че като се качи жената преди 2 г. на нея и каза - идеална ми е. Ама тя със скапания Easytronic, демек - робот. Сумати проблеми с него, че и маслото го гореше яко. Оказа се, че имаме двигател с 3 цилиндъра
Както и да е, сега ми мрънка за друга, ама и да е "автоматик". Само дето не ми се занимава пак с роботи или други проблемни кутии. По принцип гледам разни Яриси (2006-7 г.,82-86 кс), ама не знам са какви автомати са. И ще бъда благодарен на съвет от запознати. Като цяло се търси малка, градска кола (Ярис, Микра, Пиканто - от тоя род), задължително бензин и Хавтомат. И на цена до макс. 10 бона, за предпочитане 6-8К. Че като я знам как кара по 2 х.км. на година, направо ми се реве да се харча повече...

Дизеловия Ярис не беше ли със робот (ММТ)? Бензиновия май и той....
Petar555 и mfandakov май са твоите хора по отношение на кутиите.

Хюндай i20 1.4 или 1.6 ,ако хептен се търси сапунерка i10 1.2

FearSoft написа: ↑14 Май 2023 13:42 Като цяло се търси малка, градска кола (Ярис, Микра, Пиканто - от тоя род), задължително бензин и Хавтомат.

Ние сега сме точно с Нисан Микра автоматик 2005. Желязна колица, двигател и окачване са безпроблемни. Имали сме дребни ремонти тип теч тук-там (например багажник), но нищо сериозно. Вътре е изненадващо просторна и на предни, и на задни седалки за размерите си. Поддръжката е лесна, частите са на прилични цени и се намират. За град като София е перфектна. Струват около 7-8 хиляди сега. Не препоръчвам обаче за единствена кола. Минусите са малък багажник, шумна при висока скорост и с разход 8-9+ на магистрала. Може и да е по-комфортна за дълъг път. Тези неща са и и нормални-градски автомобил си е.

По лични впечатления мога да похваля и Хонда Джаз. Написаното горе за Микрата важи и тук с разликата, че Хондата е малко по-голяма и багажникът е чувствително по-използваем. И с двата автомобила няма да сбъркате. Успех с избора!

Старите модификации на Джаз и Микра доста гниеха ...

Важното е да се поддържа сегмента.
Гледали ли сте Корола крос?

Ивайло Димов написа: ↑15 Май 2023 18:20 Старите модификации на Джаз и Микра доста гниеха ...

Може да е до късмет и поддръжка. Само личните впечатления мога да кажа, не претендирам да знам за всички. По нашата 18г. Микра всичко изгнило са 2-3 болта отдолу. Ръжда също няма. Колата я имаме около 3-4г, седи паркирана до блок без гараж. Поне поколението 2004-2009г. често се вижда по улиците. Като съм търсил някоя част-намират се по някои автоморги, защото хората често ги карат, но все са ми казвали, че за здрави коли и ако има, е от някоя блъсната.

А Корола Крос е отлична (такава си харесахме ние), но е доста по-нова, по-скъпа и в съвсем друг клас като размери. Corsa C, Yaris, Micra, Golf и т.н. са малки градски коли и в този бюджет на 15-20г, 12 с късмет.

stipppox написа: ↑15 Май 2023 16:56 По лични впечатления мога да похваля и Хонда Джаз.

На много места по разни класации я дават като водеща по надеждност... но не знам коя модификация точно. За не особено лицеприятния външен вид си държи цена, явно има защо.

itzoa написа: ↑16 Май 2023 15:33 За не особено лицеприятния външен вид

Още има да гони до Fiat Multipla 1st gen.
То и Yaris-ите не са особено голям блясък на инженерния дизайн. Но на малкото купе на малолитражка, която по презумпция трябва да е евтина колко пари от RD бюджета да отделят за дизайн отвън? Особено на фона че в малкото купе трябва да съберат климатици, радиа, навигации (евентуално), една камара възглавници за катастрофи, разни подлакътници, стойки за чашки... Повечето пари от перото на дизайна си мисля че отиват там, защото е хубаво да ги има, и същевременно трябва да ги сметнат при катастрофа да не нараняват (много).

Аз пък за градски автомобил eCVT-то не го заменям за нищо вече...