ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Bass_Man написа: diver :
1. Не дърпай дявола за опашката.
2. Не е много ясно защо ти е било нестабилно БМВ-то в завоя . Ако си карал Е34 трябва да се отбележи , че е към 1900КГ . Ако в следващия момент го сравниш с Lotus Elise несъмнено ще е по-нестабилно ! За това и е абсолютно безмислено да се сравяват прсото марки . Всеки си има някакви модели и някакви класове и кръстосани сравнения не водят до нищо смислено .

Е34 в кореком нямаше....или когато излезе Е34 нямаше кореком...;)
А за килограмите нещо си в грешка. По спомени беше нещо от рода на 1450 кила.

diver написа:

Bass_Man написа: diver :
1. Не дърпай дявола за опашката.
2. Не е много ясно защо ти е било нестабилно БМВ-то в завоя . Ако си карал Е34 трябва да се отбележи , че е към 1900КГ . Ако в следващия момент го сравниш с Lotus Elise несъмнено ще е по-нестабилно ! За това и е абсолютно безмислено да се сравяват прсото марки . Всеки си има някакви модели и някакви класове и кръстосани сравнения не водят до нищо смислено .

Е34 в кореком нямаше....или когато излезе Е34 нямаше кореком...;)
А за килограмите нещо си в грешка. По спомени беше нещо от рода на 1450 кила.

Не не съм 1450 кг. е Е36 . Всъщност по времето на Е34 е имало кореком . А Е28 може и да е към 1400-500КГ .

Bass_Man написа:

slowtraveler написа: Вярно е, че при задно предаване трябва да си по-внимателен с газта при завой, но това в никакъв случай не означава, че колата е нестабилна

Всъщност това е много по-вярно за колата с предно защото ако вземе та извади някаква силица и превърти гуми се пребиваш на момента . .....

Не съм съгласен, защото при задно предаване реакцията и поднасянето са по-остри, а при предно предаване най-много да 'отвориш' завоя (много -по-лесно се контролира само с отпускането на газта)...
Но това е спор за друга тема
От европейските автомобили и на мен най-много ми харесва БМВ (ми то със какво да го сравняваш - опел, ситроен, пежо или някой чупещ се мерцедес ...)...
а иначе LEXUS IS

Bass_Man написа:
Не не съм 1450 кг. е Е36 . Всъщност по времето на Е34 е имало кореком . А Е28 може и да е към 1400-500КГ .

Бе колега, като се излагаш не викай толкова biggrin.gif

El Camino написа:

Bass_Man написа:
Не не съм 1450 кг. е Е36 . Всъщност по времето на Е34 е имало кореком . А Е28 може и да е към 1400-500КГ .

Бе колега, като се излагаш не викай толкова biggrin.gif

Я кажи за кое точно се изложих ?
От Wiki :
Е28 - Leergewicht: 1.410 kg
Е34: Leergewicht: 1.360–1.720 kg
Като тука не е даден TDS !
Сега ме мързи да инсталирам TIS и да ти ги постна всичките по модели и килограми . Само , че това 1360 е за 518 ! 525TDS с всичко на него си отива на 1750-1800КГ . А гориво , пасажери и багаж ? Тия коли нормално си се движат обрудвани около 1700-1900КГ .
А е Е36 е зверски туч и това се потвърждава от всяко едно състезание на читава Е30 325 и Е36 325 . Е36 неминуемо Пада независимо , че е с по-мощен двигател . Както и Е36 iS и Е30 iS .
Средна Е36 към 1350кг. TDS 1400кг и повече в зависимост от оборудването .
Produktionszeitraum:Limousine: 1987–95 . 87-ма не е имало кореком ли ?

На Е36 само М3 е хубаво другите са гола вода .

slowtraveler - по абсолютно същия начин спира да се хлъзга и задницата. Просто повечето хора се увличат и забравят да пуснат газта .

Забрави пич...Е28 е по-тежка от Е34 и е под 1500 кила. Бизнеса ми е свързан с кантари и какво пише по книгите в случая ми е средно тая....Вероятно данните които цитираш, са за пълна кола. Демек резервар, 5 човека и багаж....коет си е 400 кила поне както и да го смятам отгоре....

П.П. Разликата между бензиновия и дизеловия двигател пряко сили е 100 кила. Та разликата между 518 и 525 няма как да е 400кила както си посочил...

diver написа:Забрави пич...Е28 е по-тежка от Е34 и е под 1500 кила. Бизнеса ми е свързан с кантари и какво пише по книгите в случая ми е средно тая....Вероятно данните които цитираш, за за пълна кола. Демек резервар, 5 човека и багаж....коет си е 400 кила поне както и да го смятам отгоре....

Не ! Максимално натоварени отиват към 2200КГ . До сега няма серийна кола която да е по-нова и по-лека . Колите стават все по-тежки и по-тежки . Можеш да се допиташ до БМВ форума ако искаш. Освен разбира се разни изгъзици с карбон и яко алуминий.

За пример ти давам новата 5-ца ( сегашната bmw.bg ) при положение , че всичко , което е могло е алуминиево най-лекия модел е - Unladen, EU2 - 1575 [1600] , а най-тежкия 1735 [1735] . Не зареден !!!!!!!!
Max. permissible : 2060 [2085] , - 2220 [2220] .
А иначе може да вярваш на каквото си искаш .

jim_beam написа:и оная мутра,която се преби заедно с 2 гаджета на магистралата при ихтиман със 7-цата сигурно също е била много доволна от сигурната и стабилна марка,преди да поеме пътя към св.петър.
който не е карал кола със задно предаване въобще да не ми ги хвали,че с тях си винаги с единия крак в гроба,особено когато имаш малко повече коне.
за сигурност и стабилно поведение може да се говори само не и при тези коли,па ако ще и състезател да е на волана.
айде че верно излязохме от темата.
май се говореше за дизайн в нея или... въпрос на вкус

Ама я почакай малко. Оная "мутра" дето се преби с 7-цата при Ихтиман е карала с доре-голу 250... Голяма лимузина с 250 на завой... И явно не чак толкова компетентен шофьор... Е ти какво искаш?
драйвъре, както вече казах, има коли и коли. Сам видя колко БМВ-та е сменил и не е бил недоволен от нито 1 от тях

lpcrooks написа:драйвъре, както вече казах, има коли и коли. Сам видя колко БМВ-та е сменил и не е бил недоволен от нито 1 от тях

Само 2 уекинки забеуежки...

1. Не съм драйвър а дайвър...има разлика ако не си забелязъл...
2. Не съм недоволен, просто БМВ не е толкоз вълшебно колкото се опитват да го изкарат. Справка ТУВ тестовете....Нит е лимузина кат лимузина, сите без 7-ма серия са ми тесни и зад мене човек не може да седне, нит е толкоз здраво, леле последните модели, нит икономично, за цената кво да приказвам....е какво му е хубавото тогава?!

Obratno kum topik!
Predpochitam RWD > AWD > FWD
Jap

Nissan(Fairlady Z, Slivia, Skyline)
Honda (s2000, NSeX)
Toyota (Supra, AE86)
Mazda (~93-96 RX7)
Subaru (STi)

Ger

Porche (911, Cayman) - Porche drugi koli NE mogat/znaqat da pravat!
BMW (M)
AUDI (RS4/6)

Italian-0

Ferrari (360 modena, F430) no za tezi samo moga da mechtaqa

drugi
Lotus Elise

Не мога да не всея смут, във вече иначе голямата лудница laugh.gif Абсолютно съм съгласен със колегата diver, но съм съгласен и с факта, че БМВ са най-добрите НЕМСКИ автомобили за момента. Ни Мерц, ни ВАГ го дигат по какъвто и да е критерий..... Опел, форд и циганите не искам да ги коментирам... А успоредно с Тойота, Мазда, Субару и другите истински японци, най-много харесвам Lancia! И за справката - единствено Lancia и Toyota имат по 5 до 7 поредни титли в WRC шампионата, а още повече, че тия макаронджий са измислили променливото газоразпределение(VVTI, V-TEC са производни - не казвам по-добри или по-лоши), същите тия макаронджий са сътворили и Common Rail-a и първи те го въвеждат серийно на Фиат Брава ~97-ма година. Истината е, че японците са много здрави, много практични, но италианците го могат, и го правят за кеф и за да докажат, че го могат.... А колкото до слуховете в нашата скромна държава, че италианеца е много чуплив - елате да ви го покажа колко здрава машина е biggrin.gif На въпроса защо са толкова евтини - защото правят коли, предимно за да покажат какво могат, а главните печалби им идват от разарботка и продажба на лицензи, като тези за VVTi и Common Rail..... Сметнете колко нули има само за една компания да си купи патента..... А да не броим и супер спортните животни като Ferrari, Lamborghini.... и други по-малко известни, но също мнооогоооо скъпи. Най-добрите дизайнери - Джуджаро и Пининфарина също са там..... Абе истината е, че не може да се отрече че са големи, стига да искаш да приемеш фактите и истината. Но все още честно казано не мога да сложа Тойота преди Ланча или обратното.... И двете марки са мнооооооооооогоооо добри, но просто едната предлага едно, другата ти дава коренно различно нещо....

@Me4oKyX

големи мундари са брат ми,иначе дизайн,мода,изкуство,че и спорт са бомба.без работа обаче и качество!всяка година съм там за малко и то в северна италия,където са горе-долу бели хора.а на юг какво е,ние сме доста по-бели от тях.
имах една alfa33,не ми се говори...

най-лошото е,че и роднини имам там,но как да кажеш на черното бяло...

пс: пробвай да ядеш пица някъде преди 12:00,няма да стане защото обяда почва в 12:00.бах ти мързеливците бaх ти чудото.

Такива са повечето индивиди, но има и между тях по-читави хорица biggrin.gif А не само това, ами и обедната им почивка е ~3 часа laugh.gif Много българи като отидат там и са супер доволни, поради точно тази причина biggrin.gif Но ако си вземеш колата чисто нова, или дори да имаш късмета да вземеш втора ръка кола от там, от някой който я е гледал, ще останеш наистина супер доволен, като мен. 2 Ланчии имам и двете нямат грижи biggrin.gif Но и аз си ги гледам както трябва сега де

V35GTR написа:
Italian-0

Ferrari (360 modena, F430) no za tezi samo moga da mechtaqa

drugi
Lotus Elise

K'at si trugnal da me4tae6 mai e po-dobre da zamenish durvenoto Modena s Maranello, az vikam. I po-udobno 6te ti e otvutre!

p.s.
E, design-a na Modena e po-atraktiven, no Maranellot-to 6te q sgune kato vestnik.

Me4oKyX написа:...най-много харесвам Lancia!

Мани...Сутринта се събудих целия в пот след ужасен кошмар...сънувах че съм си купил ланча...