ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

stm написа:Само да помоля да ме ориентирате колко приблизително би ми дала Рав 4 - 2.0 Д4Д или пък 2.0ВВТИ с газов инжекцион?Интересуваме нещо приблизително за градско каране в улсовия да кажем на Варна и типично извънградско каране .

Последното за коеме ме подплашиха да не вземам дизела д4д - е че неговият съединител бил около 2500 лв ,дшзите му били по 1000 лв ....., говорят ми че с бензиновите версии такива "скъпи грижи " нямало и уж дизела давал около 10 градско на бензин и около 7.5 извънградско...с газов инжекцион всичко ставало + 2 литра

Здравей колега.Аз не съм експерт по двигатели ,но карам Rav4 2002,VVT-i 2.0l 150к.с. и мога да ти кажа моите лични впечатления и наблюдения.Лятото я засякох извънградско с 4 човека ,багаж и работещ климатик при скорост 90-120км/ч среден разход 9.0л.(в планината малко се вдига около 9,8). Градският разход е много променливо понятие(зависи от (трафика,светофари и много други фактори)но при мен даде 11-11,5л.във Варна.
Аз не съм почитател на газови инст алации от всякакъв вид и си я карам на бензин.При покупката много се колебаех между бензин и дизел,но:
1.Дизелът същата година на производство се продава с около 3000лв по скъпо.Ако сметнеш разликата в разхода и цените на двете горива ,можеш доста хиляди км да навъртиш за тези 3000лв.
2.Обслужването на бензина е почти никакво(нямаш ремъци ,ролки,горивни филтри и други скъпоструващи консумативи),за разлика от дизела.
3.Бензиновият двигател е по непретенциозен към калпавите горива които се продават в БГ.
Това са лично мои мнения и аргументи .Не искам да ги налагам на никого ,но те наклониха везните към бензина, при покупката на автомобила.
Решението си е изцяло твое ,но ще се радвам ако съм ти бил полезен.

stm написа:говорят ми че с бензиновите версии такива "скъпи грижи " нямало и уж дизела давал около 10 градско на бензин и около 7.5 извънградско...с газов инжекцион всичко ставало + 2 литра

Евала biggrin.gif

имам равче от година с газов инжекцион,производство 2000 година-ноември.Караме е вече година и засега съм доволен9разхода е около139градско и 10 извънградско ,като не е ръчкам,според борд компютъра,колко ти показва разход,прибавям още 2,5 и получавам действителния разход,но газовата е хубаво да се гледа от специалист.Моята е ловат,правише ми проблеми,а в сервиза им не можаха да ми я оправят и накрая ми поискаха 650 лева да ми сменят компютъра и изпарителя,при условие,че трябва да им ги оставя в сервиза,а аз отидох при един познат от костин брод,който ми оправи компютъра срещу 80 лева и досега проблеми--никакви...

[quote="zi_zi_top"]Не е случайно, че заводските изпълнения са на CNG, а не на LPG.
Има заводски и на LPG...

jim_beam написа:

Ivanxou написа:...
Моето Rav-че 2.2 D4D модел 2007 в града ми дава от 8-10 (София) в зависимост как и на какво разстояние се кара.Извънградско със едно съобразено и спокойно каране - 4,5 - 5,5 (средно 5)на 100 .

да не го караш на 3 цилиндъра извънградско колега?на магистрала сигурно слиза на 3-3,5?

Не, на магистралата, примерно от София към Пловдив ми дава точно 4,5/100 ;).Просто карам спокойно 100-120 км/ч и ползвам автопилота (cruise control-а) там където е възможно.Абсолютния ми рекорд е София-Плевен, точно 4,4/100 biggrin.gif .Но това си е на хубави пътища, ако има повече движение и изкачвания ми дава около 5 - 5,5.За това казвам че средно ми дава 5/100 извън града.

nowyaris написа:Туй пропан-бутана е шибана работа.За метана обаче все още не съм си създал отрицателно мнение.Бензинова КОРСА кат я направих на газ беше на над 260 000 км.На пропан-бутан изкара само още около 70 000 и и заминаха клапаните.Верно че тез 70 000 ми беше без пари да я търкалям.Така и я очесах на един колега.Има нещо с тоз пропан-бутан.Не е само от майсторите.Аз съм каруцар и нищо не разбирам от мотори и горива/почти/ама от статистика разбирам.С метана май е по добре.Зависи колко търкаляш.

Няма подобно нещо за пропан-бутана ! Клапаните на корсата са ти заминали заради не-правилна настройка .

zi_zi_top написа:Не е случайно, че заводските изпълнения са на CNG, а не на LPG.
Пропан-бутан е само за "правеняци".

Не е вярно и двете ги има заводски !

gicho написа:Бих предположил, че бакшиш дето да купи кола, дори и с минимален процент съмнение за издръжливостта на газ, няма...
Колко VVTi-ки има таксита, аз не съм виждал много по нашия край. Основно деу-та (шевролети) и тем подобни, и то с най-простите мотори, дето не знам дали са и с по 4 клапана.

Почти всички Хюндай са с аналогична с-ма и са 16V . За шевролетите не съм гледал но най-вероятно и там са така . Така ,че пак не си прав !!!

То хубаво, ама има ли са VVTi-ките на газ по вашия край?
4 клапана на цилиндър са предпоставка (по-тънки стебла, по-малки клапани, по-лошо охлаждане) за по-лесно изгаряне, но с правилните технологии и материали няма да има проблем.
Въпросът е дали е така при VVTi? Не знам, и се надявам да разбера.

Четох, четох и не разбрах...
Става въпрос за градска кола, т.е. ще се кара само в града. Като с жената мислим за къса база. Идеята е, че си имаме голяма кола и с това тя ще ходи на работа. Като обаче това е 30километра на ден градско в София. Мислим да е 2000-2004. За това може ли да кажете кое двигателче е икономично и евтино за поддръжка...

P.S. гледах тези сайтове със сравненията и нищо не разбрах...

Който веднъж не се е опарил от дизел няма как да му обясниш проблемите с две думи. Истината е, че дизела е перфектен първите 5 години, за съжаление през това време го кара някой друг

saho написа:Който веднъж не се е опарил от дизел няма как да му обясниш проблемите с две думи. Истината е, че дизела е перфектен първите 5 години, за съжаление през това време го кара някой друг

Пълни глупости. Моят го карам вече осма година -200 000 и нищо му няма.

Който не разбира от двг си взема бензин.И с право .Просто бензините са направени за не ентусиаcти.Изключвам спортните.Плюс това че Saho е прав,
дизел на старо е кутията на пандора.Това е свързано с цената на поддръжката.Ако предишния собственик е бил писюр се набутваш здраво.А пък газовото е по-голямо тото и от дизела.Да не вземеш да се надъхаш това е лично мнение

Трудно може да се надъха човек, който е карал 13 бензинови и една дизелова кола-14-та
Най-голяма печалба имам и най-малко ядове бера с дизеловата кола.
Някой ще кажат - кой знае какви са били бензиновите?!
Ами четири от тях, нови. laugh.gif

Интересно...Отново бензин vs. дизел!Тъй като съм от "бензиновия" отбор някой ще ми каже ли ЕДИН плюс на дизела пред бензина (като изключим по-малкия разход на гориво и по-високия въртящ момент)?А пък аз после ще изредя минусите му...

aaa.. темата e дизел vs VVTi + газ biggrin.gif