ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

stereo_man написа: ↑07 Май 2023 18:28 Проверявал ли си дали е обслужваем и дали има течност вътре, че аз все се каня и не стигам до него

По принцип на него пише, че не е обслужваем. Но си има капачки на клетките и може да се долива.
Ето снимка на такъв:

Аххх същия, отворих ги имаше си течност покрива клетките и проверихме със съседа с мултицета и за отечки и т.н. нямаше проблем уж, ще ходя някъде където да си проверят пак и да си дадът гаранция, аз мисля че няма смисал дори да питам в тойота, ама все пак някой ако го е правил за нещо по гаранция свързано с акумулатора да сподели

На моята Корола Е170 дизел оригиналния акумулатор беше Mutlu 72 Ah. Изкара 8 г и си купих пак Mutlu, даже някаква по-нова технология. Със сигурност е по-качествен от Varta.
Смених го, защото реших да мина да го проверят и ми казаха, че е зле, иначе си палеше без проблем цялата зима.

Точно си мислех че е някакъв измислен, ама щом казваш може и да е добър, а варта защото на моя Ярис пък беше варта и така, то май до късмет, както с колата и жената

Mutlu са много качествени акумулатори. Препоръчвам!

Не мерси. Мутлу ми умря в c-hr за 3г и 3месеца. Варта блу в дизелов авенсис издържа 6 години. Сега в c-hr съм с варта блу от 2.5г

Миналата година се засилих да си купя Мутлу. Преди това се бях информирал как да разгадая датата на производство. Оказа се, че всички бяха стояли по 7-8 години в складовете. Такива им бил носел доставчикът... Е, отказах се!

Моят също е мутлу, като този на снимката по-горе. Колата е на 3 години точно и започва да сдава багажа. Вече един път ми дадоха ток след като беше седяла повече време.

Турски боклуци, не ги препоръчвайте.

В този ред на мисли - при смяна или разкачане на акумулатора изисква ли се нещо допълнително на нашите коли?
Знам, че някои марки изискват адаптация с диагностика и тн.

method81 написа: ↑08 Май 2023 11:01 В този ред на мисли - при смяна или разкачане на акумулатора изисква ли се нещо допълнително на нашите коли?
Знам, че някои марки изискват адаптация с диагностика и тн.

Аз моя го разкачах, че колата да остане малко без ток (да пробвам ако случайно нещо се е бъгнало и не е заспивало). Не се е налагало да правя нищо след като го закачих обратно. Моята не е хибрид.

Днес смених с варта, но се оказа че по системата им излизал 52ah и май 470 стартов ток или както се казва, а този от тойота беше 45ah и 330 или там някъде та може и за това да умират по - бързо явно както и на biro

Моята е бензин ръчни скорости без старт стоп без бутон за палене и един път го разкачвах и след това аз си смених акумулатора, освен че часовника се разцентрова всичко друго май си остана както преди това

Същата работа с акумулатора и при мен. Януари падна и го заредих, но ще се взима нов явно. Колата е на 4 г. Чист бензин

Hursa написа: ↑06 Май 2023 20:37 това е причината Особено имайки предвид, че автомобила е от 22 година и "излязохме" от зимния сезон

То хубаво сме излязли, но и на 20 градуса да сетнеш температурата в купето, пак ще ти запали в началото. Освен това, човек може да е зиморничав и да държи на 24