Новите Corolla / Auris Поколение XII - /2019- / - двигатели/задвижване и дизайн

[Volkata]

Има копче до копчето за ръчната с което се активира функцията (и всеки път трябва да се натиска мисля че неможе да остане за постоянно активирана, някъде из темата е коментирано) и вече като се натисне до долу остава на спирачка, но ако ръчната е механична а не с копче може и да го няма незнам, моята кола е ръчка бензин седан

[Hursa]

► Виж съдържание

Brake Hold остава включена, докато не се "изгаси" автомобила или докато не се натисне повторно копчето. След последващо "стартиране" на автомобила - системата е (по "подразбиране" ) изключена. Ако е включена системата - достатъчно е да спре автомобила и се задейства (малко след пълното спиране) и сигнализира, че се е задействала, "светва" иконка - след това може да се пусне педала на спирачката. Поне така е при хибрида.

[Krachunov]

Но важното е дали има автоматично задържане с по-силно натискане на спирачния педал, когато колата е спряла. Примерно стоиш на светофар, натискаш силно педала на спирачката и функцията за автоматично задържане на колата се активира, докато не натиснеш педала на газта. По този начин да си стоиш на светофара, без да е необходимо да държиш натиснат педала на спирачката 2 минути (примерно).

Подобно нещо има на яриса 2014 година, натискаш по - силно спирачката при спряло положение, на таблото свети жълта индикация и държи 1-3 секунди.
При королата хибрид, тази опция си е автоматична и не е нужно да натискаш по - силно нищо.
А пък това което казваш без да държиш спирачката Х минути е опция HOLD която се включва изключва от копче до ръчната спирачка.
Лично аз не я ползвам.

[i.vasilev]

HHC държи спирачката 3 минути. Поне така е написано в ръководството. Не съм пробвал дали е така. Друг въпрос към хората с повече опит с Тойота. Моята вече наближава 10000 километра и се чудя дали да я чакам да стане на 15к и тогава да я обслужвам, или да го направя по- рано. Стазвате ли препоръчаните сервизни интервали или обслужвате колите преди тях? Идвам от ВАГ групата и никога не съм се ръководил по longlife интервалите. След като страта ми кола излезе от гаранция сменям масло и маслен филтър на 7500 км., а въздушен и интериорен на 15к.

[dracunculus]

На всички Тойоти (моите и тези в прякото ми обкръжение - общо вече над 9 броя) маслото е сменяно/се сменя на 15 000 км, +/- 500. Проблеми не сме имали НИКАКВИ до сега. Някои от колите са вече над 230 000км. Не виждам смисъл от смяна на 7500км.... всмисъл, чудесно е за двигателя, разбира се, но е безмислен разход, според мен

[iovkito]

В книжката е написано, на 7500 при каране на кратки разстояния при ниски температури и теглене на тежки ремаркета. Аз също сменям само на 15000, при 95% извънградско шофиране. Едната кола е на 400 000, другата на 190.

[Krachunov]

Стазвате ли препоръчаните сервизни интервали или обслужвате колите преди тях? Идвам от ВАГ групата и никога не съм се ръководил по longlife интервалите. След като страта ми кола излезе от гаранция сменям масло и маслен филтър на 7500 км

Това да е било при старите масла, пълната синтетика 7500....
Сега.. никой няма да те върне от тойота ако искаш и през ден да ги сменяш. Никой няма да откаже да ти взема парите - но с тези цени по скоро трябва да имаш някакви психически разстройства за да си го причиняваш.
За протокола онзи ден минах 4то ТО - в сливен 459 лв
Въздушен
Маслен
Купе
Спирачна течност
масло
Хибрид чек

[FearSoft]

Ако карате само или предимно на дълги разстояния - ОК, сменяйте маслото на 15 или 20 х.к. Но, ако карате предимно градско... Дали си давате сметка колко време моторът работи на място по светофари и задръствания? Имам такова приложение на таблета в колата, за 20 мин. движение имам 15-20 минути престой. И като го сметнеш - 7 500 станаха 15 000!

[i.vasilev]

Имам някаква представа от видове масла и съм наясно с километри vs. моточасове полемиката, но симпатичния Иракчанин от "the car care nut channel" налива масло в огъня с клипове на двигатели с износени цилиндри и запекли сегменти от нередовна смяна на двигателно масло. Е нито веднъж не каза в какви условия е експлоатирана колата, но все пак... А Шкодата съм решил да я обслужвам по тази схема, защото вече е на 6 години и не планирам да се разделям с нея. Затова искам винаги да има свежи флуиди за да мога да разчитам на безпроблемна експолатация максимално дълго време. Аз също карам 95% извънградско, но ентропията е факт. С Тойотата засега ще се придържам към 15к. интервал на обслужване.
Интересно че в My T приложението като си избера първо обслужване от дилъра в Плевен, тоест откъдето купих колата, излиза на цена 79 лв. Ако избера ТМ примерно или някое друго представителство цената е около и над 300 лв.

[GreenText-Pepe]

i.vasilev каква Шкода караш? Може ли да направиш някакво сравнение с Тойотата като плюсове и минуси?

[i.vasilev]

Октавия комби 1.4 ТСИ с ръчни скорости. Трудно е да дам обективно мнение. Качеството на изпълнение на двете коли е доста сходно. Определено моторизацията на Шкодата е доста по- адекватна. Вътрешното пространство и особено багажното е доста по- добре организирано. Тойотата има голям багажник, но има само една кука за закрепване на багаж, която е поставена много ниско и пак не е много функционална. Отделно няма и куки за закрепване на мрежи за багаж, докато при Шкода се продават оригинални мрежи, които вършат чудесна работа. Инече не съм имал абсолютно никакви технически проблеми със Шкодата, но за мен лично Королата е по-лесна за шофиране и маневриране.

[GringoBG]

Американците казват, че на модерните Тойоти е добре да се сменя масло и филтър на 8000 км (говоря за бензин) . Не влизат нарочно в полемика кой как кара, къде кара, хибрид ли е, колко е включен двигателят. Маслото е евтино, двигателят не. Ако някой скришно си го сменя сам и електрониката на колата няма да го изпорти, що да не го прави на 8000 км като си плаща само маслото? За нас останалите, които сме принудени да ходим в Тойота, с тези цени, бих казал 10 000 км за смяна на масло е поносим компромисен вариант. Но на 15 000 км сменяш ако не ти пука за тази кола и ще я върнеш след 5 или 6 години за нов модел, което пък от гледна точка на поскъпването им всяка година, колко е резонно, Тойота е все пак и ще надживее всяко TSI/TFSI, е друга тема и всеки сам си преценЯ къде е по-уместно да си вкара парите.

ПС: На 7000 км съм от първа смяна на маслото. И вече е почнало да става кафяво. На 15 000 км ще е почти с цвета на кафе ако така върви. Има вече и лек мирис на бензин.

[ufer]

Интересен метод да се продават Шкоди... в Тойота форум...

[GreenText-Pepe]

Е, аз питах колегата за мнение, защото нямам наблюдение върху толкова нови коли, никой не продава Шкода, а се дава информация. Въпреки че, аз ако кажа че Аурис-а, който имаме ми харесва за всекидневна повече от bmw-то ми в bmw форума ще ме разпнат

[mapamop]

Въпреки че, аз ако кажа че Аурис-а, който имаме ми харесва за всекидневна повече от bmw-то ми в bmw форума ще ме разпнат

Което доказва добрата душа, толерантността и приятелското настроение на собствениците на "Тойота", за разлика от тези каращи немска марка, с редовно неработещи мигачи и с превишена скорост
(Не съм особено сериозен, освен за мигачите).