ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Hursa написа: ↑01 Окт 2024 21:43 дори на спортните автомобили не са алуминиеви

Нито пък стоманени Не намесвай товарните автомобили, автобусите, както и на военните - целите и задачите са коренно различни...
Ти също едва ли караш с ковани магнезиеви джанти, въпреки, че Ф1 и самолетите ползват такива (пък ако разбереш кой е изобретил технологията и кои са големите производители - съвсем ще се откажеш Както много пъти съм споделял - изборът винаги е компромис между различни параметри... Това, че алуминиевите джанти са един от най-добрите компромиси за леките автомобили - това е факт... Достъпна цена, по-добра здравина спрямо стоманените... Да, по-скъпи и по-трудни за ремонт при по-сериозна повреда...
И да - по-лоши параметри от магнезиевите, но пък много по-достъпни като цена от последните... Т.е. - приемлив компромис..
Но както казах - има отделна тема, в която сме раздъвквали този въпрос - ако някой е забравил - нека си я припомни
Лично аз след една зима твърдо се отказах от стоманените джанти - 500км с около 100-200гр лед дисбаланс в стоманените джанти, до който лед няма как да бръкнеш през стоманената джанта да го отчупиш

Ако собственикът е ларж го има при товарните. Не е масово, но има доста. Малко фирми ги правят, като тези, до които съм има допир, без значение на марката на автомобила (товарен), идват от ALCOA и са изключително здрави.
Сам разбираш, че при автомобил, чиято основна цел е да изкарва пари, цената е от ключово значение, което автоматично прави тези джанти непривлекателни. Пример - оригинална стоманена 22.5” може да се купи за 500-1000 лева, като има и по-евтини алтернативи. Ако е от ал.сплав цената е 2-4 хил.лв, а в една композиция те са 12 броя. А ако композициите са 10? Кой би дал 200000 лв отгоре само за джанти?
Но има и мераклии, както навсякъде и съм виждал дори самосвални полуремаркета с алуминиеви джанти.

Не мога да се съглася...Явно не си общувал със собственици на транспортни фирми, за да им разбереш логиката – цената е от ключово значение! Изпилва се до..., особено когато се купуват големи количества камиони и ремаркета. И не ме разбра – не говорех да си смениш джантите, те се предлагат от всички големи производители на камиони и ремаркета като първоначално вграждане, но тази екстра не я искат само и единствено заради цената, друга причина няма. Попадал съм на тежка техника над 10 години, че и по-стара и вероятно над 1 млн.км., които са били поръчани с джанти от ал.сплав (естествено не в България) и джантите са последното нещо, което може да проблемно, или хайде както казваш неефективно. Вярно, не са така лъскави вече, но те и стоманените след толкова години не са цвете. Така че, не разбирам за каква ефективност говориш, нито са по-слаби, нито са с по-кратък живот, не корозират (поне не в смисъла на стоманата), много по-леки са... Тоест, по тези критерии са по-ефективни, ако са вложени в конструкцията. Единствен минус е цената.