ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Относно пожарите:
https://www.24chasa.bg/avto/article/10661598
https://autobild.bg/%D0%BF%D0%BB%D0%B0% ... D1%81-500/
Спасителната карта при Renault Zoe, която трябва да ориентира огнеборците при гасенето на евентуален пожар:

Как се гаси - туй що не гасне?
При пожар - обикновено се изолира окислителя, прекъсва се достъпа на кислород от атмосферата до реакцията. При батерията - енергията си е в самата нея и реакцията е между нейните компоненти. А и при такава скорост на изгаряне - едва ли може да се помогне независимо от пожара, дори да стане в гаража на пожарната.

Hursa написа: ↑28 Май 2022 12:49 Как се гаси - туй що не гасне?
При пожар - обикновено се изолира окислителя, прекъсва се достъпа на кислород от атмосферата до реакцията. При батерията - енергията си е в самата нея и реакцията е между нейните компоненти. А и при такава скорост на изгаряне - едва ли може да се помогне независимо от пожара, дори да стане в гаража на пожарната.

Всеки един автомобил може да бъде подпален. Понякога умишлено понякога не. Въпроса в случая е колко бързо се пали т.е има ли време да напуснат пътниците ковчега .Може ли да бъде установено запалването софтуерно , т.е да бъдат предупредени пътниците да напуснат ковчега и други подобни. Реално погледнато, ако горните две са налични вероятността да пострадаш в електромобил е донакъде по-малка. Ако не ви харесвам и съм решил да ви взривя ще ми е по-лесно да го направя , ако се возите в автомобил ползващ фосилно гориво. Да го направя при електромобил ще ми е по-трудно , ще трябва да се подготвя предварително и то доста сериозно, не е във възможностите на всеки човек. Малък конвенционален заряд достъпен почти за всеки не би могъл да взриви батерия, но пластмасовия резервоар е друга бира

Като стана въпрос за бира

vfr800 написа: ↑07 Юни 2022 23:23 Как се гаси - туй що не гасне?

- гаси се с много бираааа... Приятен ден!

Въпросът при самозапалването е другаде - при повечето горива имаш 'предистория' за да се запали... Или ще видиш течащо гориво, или ще го помиришеш... Дори и горивата, които нямат собствена осезаема миризма имат допълнително вкарана миризма за тази цел... Докато при батериите нещата не са така - там скрит дефект в батерията може да доведе до внезапен, изключително бързо протичащ (и с изключително висока температура) процес...
Да не говорим за това, че нещата, които гасят например бензин или нафта са 'вредни' за гасене на литиеви батерии например

Като гледам - как се взриви и изгоря - все едно му е подложен не толкова малък "конвенционален заряд". Като това е ел автобус за 50тина пътника - вероятно значително по обезопасен от ел автомобил. Много бих внимавал къде паркирам - да не е близо електричка. За щастие са голяма рядкост
Танковете и другите бойни машини са си на "фосилни горива" - вероятно защото се цени безопасността на екипажите

Да не дава господ, ама ако зачестят тези почти експлозивни изгаряния на ел бусове и коли, хората в Европа може бързо-бързо да покажат среден пръст на еколозите в европарламента и да се намали темпото на и без друго изкуственото електрифициране на автомобилния парк...

Статистика за Renault Zoe Intens 2021, R135:
AC зареждания: 34
DC зареждания: 47

Средно 18 кВтч на 100 км - добър разход. За сега е много изгодно - дано не измислят нещо, което да оскъпи експлоатацията.

На 100%, не, даже на 200%, и дори вече е измислено, но изчакват, да не би поредните кризи да обърнат случайно мизата...

Тя статистиката е полезно нещо, но нека се натрупат повече количества ел. коли и тогава ще се броят пилците...

ufer написа: ↑09 Юни 2022 10:09 Тя статистиката е полезно нещо, но нека се натрупат повече количества ел. коли и тогава ще се броят пилците...

Вече има милиони електрически коли. Не е като да са само 5, примерно.
Друг вид статистика:
"From 2012 – 2021, there has been approximately one Tesla vehicle fire for every 210 million miles traveled. By comparison, data from the National Fire Protection Association (NFPA) and U.S. Department of Transportation shows that in the United States there is a vehicle fire for every 19 million miles traveled."
или автоматичен превод:
"От 2012 – 2021 г. е имало приблизително един пожар на превозно средство Tesla на всеки 210 милиона изминати мили. За сравнение, данните от Националната асоциация за противопожарна защита (NFPA) и Министерството на транспорта на САЩ показват, че в Съединените щати има пожар на превозно средство за всеки 19 милиона изминати мили."

Всъщност на мен ми е по-интересно, тези милиони ел. коли как ще се държат, като дойдат в държави като нашата, но употребявани и по-старички. Много българи няма да могат да си купуват нови и вероятно ще се засилва "новият внос", а както знаем, условията (техническите и инфраструктурните) при нас не са като в Калифорния, Западна Европа или пък Норвегия (доста хладничко, което е добре при температурни проблеми с батериите). Може пък и наистина ел. коли да не са по-опасни от тези с течни горива, но все пак трябва време...

Данни от МВР към 01.06.2022: