ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Преди месец сменях на едно Волво, както и на Королата. И в двата комплекта имаше маншон, зегерки, болт (за полуоската на Волвото), гайка (за главината на Королата), скоби и по две пликчета с грес за смазване.

Точно така - качествените маншони винаги идват в пълен комплект.
Греста си я бива, не съм се ровил да проверявам каква е, но по всяка вероятност е с графит вътре (предвид предназначението и цвета).
Дори се замислих - аз досега не съм сменявал маншон, към който да не е имало грес.

slowtraveler написа:Според мен руснаците (както в доста случаи) малко преиграват
В смисъл, че ми се струва най-малкото глупаво да се твърди, че след 10-15г експлоатация карето се е разбило не поради нормалното си износване, а заради загубване мазителните свойства на греста... Та затова да се отваря при здрав маншон карето за да му се сменя греста

Не малко, много преиграват Руснаците . biggrin.gif
А най глупавото в конкретния случай е, да правиш такива задълбочени проучвания каква грес трябва да сложиш и накрая да я слагаш в вълнени ръкавици, laugh.gif които отделят влакна .
За каретата най важното условие е да има грес, biggrin.gif а не каква ще е греста .

skydiver написа:Точно така - качествените маншони винаги идват в пълен комплект.

Всички маншони,който съм купувал идват с грес - поне 2 опаковки/пликчета.
Последно помагах на приятел да сменим маншон на Octavia 2 без да сваляме каре/не искаше да излиза/.

martod написа:

slowtraveler написа:Според мен руснаците (както в доста случаи) малко преиграват

Не малко, много преиграват Руснаците . biggrin.gif

Пропускате,че сайта http://www.drive2.ru е платен и голяма част от темите са писани с цел печалба от въпроси.
Руснаците обичат да се "вживяват",но понякога тази им страст е много полезна за нас.
Оставете ги да се мажат - те там греста я ползват вместо крем за лице,вазелин и горчица...