Мерцедес vs останалия свят

[didak]

ascherney, твърде категоричен си за това кой трябва и нетрябва да кара Ярис,
но ако се позагледаш в автомобилите, които се карат в момента на "Запад", със сигурност ще ти направи впечатление сериозното преимущество на тези от компактния клас.
Няма нищо по-нормално от това, в Париж да видиш посивял мъж /около 50 годишен, стотина килца/, да си слезе от 206-цата./прилично очукана отвсякъде, разбира се biggrin.gif /
В северна Италия дори може да се каже, че Ярис е със сравнително голямо купе сравнен с морето от Фиат500, Смарт, Мини....


"...Премиум компактните автомобили са новият хит в свят, където
хората предпочитат да си купуват по-малки коли. И причината не
е задължително в цената, колкото в други и много по-прагматични
причини. Трафикът в големите градове на света е толкова интензивен,
че придвижването с голяма лимузина е трудно и напрягащо
изживяване. Също така възможностите на мобилността днес са
толкова различни, че купуването на лека кола не се подчинява
на максимата „Искам освен да е красива и икономична, да може
и да ми служи при пренасянето на мебели или да пътувам с нея
през лятната ваканция до Адриатическо море”. Съвременните
леки автомобили са в истинския смиъла на думата „леки” - те
осигуряват комфорт и сигурност при превоза на около двама души,
по добри пътища и в обстоятелства, когато автомобилът задоволява
очакванията на личната мобилност. За хладилниците вече има
доставка до входната врата, а за лятната ваканция - туристически
пакет със самолетен билет, включен в цената.
Съвсем логично е в този смисъл хората, които искат да си купят хубав и луксозен автомобил,
да потърсят и работещо решение в компактния клас.
Освен това новите икономически реалности поставят демонстрацията на благосъстояние в списъка с неща,
които е добре да не се правят..."

Въпрос на мироглед

[desSs]

моето семейство има в автопарка две тойоти - ярис и рав4 /закупени нови от магазина/, и мерцедес Е класа /закупена 3-годишна от Германия/. ами да ти кажа, само мечока виси в сервиза /пу-пу да чукам на дърво/, хем се кара рядко, не знам дали навърта и 10-12к км на година - то не беше турбо за 4000 лева, то не беше климатика, сензор за единия еърбег, спирачките блокираха на магистралата...егати качеството laugh.gif а и това задно предаване за мен е голям минус, при високи скорости не мога да го вкарам в пътя. като пътувам до шофьора, краката ми опират в жабката, а отзад колко е тясно...това дори и при яриса го няма. единствения му плюс пред тойотите е огромния багажник
ама всеки си има право на мнение, нали така
п.п. може да ти го продадем ако искаш laugh.gif

[Vesko]

като пътувам до шофьора, краката ми опират в жабката, а отзад колко е тясно...това дори и при яриса го няма.

Като си с по-дълги крака от средностатистическата европейка е така

[zi_zi_top]

....
Какъв образец е Корола? За какво е образец? Дадох пример на младежа за автомобили от семейството на VW и двигател 1,9 TDI и веднага се сещам за Octavia, произведена в годините 1999-2000. Много добре измислено, конструирано и просторно купе, удобно място за водача, много стегната возия с по-горе посочения мотор, добър по размер волан - нито много малък, нито много голям, широко в краката при педалите, прекрасно управление / няма understeering, няма oversteering /. Както казах по-горе, карах една Корола, която бе дизелова / мисля,че 2.0 литров мотор и 140 к.с. или нещо от рода /. Собственикът на колата ми каза, че току що е излязла от гаранция, т.е. или след третата година, или след петата / нямам представа как е при Тойота /. Ето и част от впечатленията - волана беше малък и по-скоро неудобен / умишлено посочих волана на Octavia и неговия адекватен размер /; мястото за краката при педалите е тясно и може да е една идея по-широко / при Ярис е кошмар /; седалката на водача е прекалено високо / беше поставена в най-долна възможна позиция / и поне на мен ми бе некомфортно да шофирам. Иначе мотор, купе и скоростна кутия са добре балансирани и вървежа не е лош, макар,че поне според мен предавките са прекалено къси за разлика от тези на VW. Дадох примера за Octavia-та, защото седмица преди да карам Корола-та минах същия маршрут с VW-то. Ами, съвсем честен ще бъда и ще кажа, че шкодата ми достави по-голямо удоволствие от към шофиране, макар и да е по-стара от тойотата. Просто, лични възприятия! Корола е некадърно направена кола / от гледна точка на удоволствието от шофирането / и единствената причина да струва толкова е нейната здравина.

P.S. Горните две коли ги карах, щото собствениците им - мои приятели - искаха да опитат от удоволствието да шофират автомобил, правен от инженери, ане от счетоводители, т.е. искаха да карат моята ......

Карал си баба си, ама на сън! После като си се събудил си видял, че ти се е закачила отзад ръчната спирачка на фолкса.

Аз карам Корола в момента, а съм карал и Октавия 2001 г и Голф 1999 г. Да сравняваш Корола с Октавия е смешно, а пък да сравняваш TDI с D4-D е абсурдно.

Съвет: Ако си решил да ходиш на гости е нужно да се държиш възпитано и да не плюеш по килимите и да не говориш глупости, защото иначе те поканват да си ходиш.

[ascherney]

Никой не спори, че W140 е легенда....
Ама вече рядко се среща просто защото е доста дърта....
Комунизма си отиде, та и нещата се развиват...
Та ако става въпрос дали да си взема 10-20 г W140 или съвременен автомобил (защото W140 все пак си е с 20г давност) познай дали няма да избера новото....
Вместо да въртя огромен дефорсиран двигател, дето щял да ме изкара 30г, и гори като трактор, предпочитам да извъртя няколко по-малки двигателя (но с по-голяма мощност от огромния) и периодично да карам все по-нов автомобил, в който са приложени иновациите, които ги е нямало когато е бил конструиран W140...
Въпрос на разбиране... MB си е една добра марка, която напоследък доста загуби от имиджа си (не и в циганските квартали) заради лошо качество и бавно развитие... А другите марки не стоят на едно място...

Виж, изключвайки Mercedes А class, която не е Benz, както казах, всеки Mercedes е много повече кола от Toyota. Не искам никого да обиждам, но да караш Mercedes или дори BMW изобщо не може да се сравни с това да управляваш Toyota. И аз преди време не смятах, че има особена разлика, но тя е съществена. Относно избора на новото - да, супер е W 221, но част от нейните части идват от Египет, Мексико и Индонезия, а и качеството й, както ти отбеляза, не е това, което беше. Дори и не толкова качествен, както преди 2000 година, Mercedes си остава топ марка / за разлика от Toyota /. Просто, това е реалността. Смешно е да се говори за дефорсиран двигател, който харчел като трактор и т.н. Моята ми дава 13,5 -14 литра разход градско, но това са шест цилиндъра с 3.0 литров мотор, които трябва да задвижат 2 тона. В този смисъл, подобен разход е съвсем нормален. Относно по-новата кола съм съгласен, но за да караш нов Mercedes S class е необходим месечен доход от поне 6-7000 лева. Mercedes W140 и днес е много повече кола от която и да е Toyota, но това човек го разбира, когато седне зад волана. Защото усещането да караш тази кола е несравнимо. И дори W220, които бяха произвеждани от 1998 до 2006г. не успяха да накарат мнозина истински познавачи на Mercedes да заменят стария за новия. Да, бих го заменил за новия - W221, но там цифрите са брутални. Но за W220 / или т.нар. делфин / и дума не може да става.

[ascherney]

моето семейство има в автопарка две тойоти - ярис и рав4 /закупени нови от магазина/, и мерцедес Е класа /закупена 3-годишна от Германия/. ами да ти кажа, само мечока виси в сервиза /пу-пу да чукам на дърво/, хем се кара рядко, не знам дали навърта и 10-12к км на година - то не беше турбо за 4000 лева, то не беше климатика, сензор за единия еърбег, спирачките блокираха на магистралата...егати качеството laugh.gif а и това задно предаване за мен е голям минус, при високи скорости не мога да го вкарам в пътя. като пътувам до шофьора, краката ми опират в жабката, а отзад колко е тясно...това дори и при яриса го няма. единствения му плюс пред тойотите е огромния багажник
ама всеки си има право на мнение, нали така
п.п. може да ти го продадем ако искаш laugh.gif

Моята е Mercedes W 140 S300 Turbodiesel и изобщо не бих я заменил за Е class. Колата, за която говориш най-вероятно е Mercedes E class W211 / произвеждани от 2002г. /. Та този автомобил в сравнение с моя вози като Москвич 412, а РАВ4 и Ярис-а са нещо като лагерници. Горе-долу е така.

[ascherney]

ascherney, твърде категоричен си за това кой трябва и нетрябва да кара Ярис,
но ако се позагледаш в автомобилите, които се карат в момента на "Запад", със сигурност ще ти направи впечатление сериозното преимущество на тези от компактния клас.
Няма нищо по-нормално от това, в Париж да видиш посивял мъж /около 50 годишен, стотина килца/, да си слезе от 206-цата./прилично очукана отвсякъде, разбира се biggrin.gif /
В северна Италия дори може да се каже, че Ярис е със сравнително голямо купе сравнен с морето от Фиат500, Смарт, Мини....


"...Премиум компактните автомобили са новият хит в свят, където
хората предпочитат да си купуват по-малки коли. И причината не
е задължително в цената, колкото в други и много по-прагматични
причини. Трафикът в големите градове на света е толкова интензивен,
че придвижването с голяма лимузина е трудно и напрягащо
изживяване. Също така възможностите на мобилността днес са
толкова различни, че купуването на лека кола не се подчинява
на максимата „Искам освен да е красива и икономична, да може
и да ми служи при пренасянето на мебели или да пътувам с нея
през лятната ваканция до Адриатическо море”. Съвременните
леки автомобили са в истинския смиъла на думата „леки” - те
осигуряват комфорт и сигурност при превоза на около двама души,
по добри пътища и в обстоятелства, когато автомобилът задоволява
очакванията на личната мобилност. За хладилниците вече има
доставка до входната врата, а за лятната ваканция - туристически
пакет със самолетен билет, включен в цената.
Съвсем логично е в този смисъл хората, които искат да си купят хубав и луксозен автомобил,
да потърсят и работещо решение в компактния клас.
Освен това новите икономически реалности поставят демонстрацията на благосъстояние в списъка с неща,
които е добре да не се правят..."

Въпрос на мироглед

Скоро бях в Noventa di piave / градче на 30 километра от Венеция /, където обичам да пазарувам в аутлета на Mcarthur Glen и видях доста богати хора / да, пазаруващи в аутлет /, които бяха дошли на пазар с автомобили,различни от тези, които сочиш. S class, 7 series и т.н. Все пак, нали ние от там купуваме луксозните лимузини, които се движат по нашите пътища. Но е истина, че много от автомобилите в ЕС са малолитражни. По ред причини.

[ascherney]

....
Какъв образец е Корола? За какво е образец? Дадох пример на младежа за автомобили от семейството на VW и двигател 1,9 TDI и веднага се сещам за Octavia, произведена в годините 1999-2000. Много добре измислено, конструирано и просторно купе, удобно място за водача, много стегната возия с по-горе посочения мотор, добър по размер волан - нито много малък, нито много голям, широко в краката при педалите, прекрасно управление / няма understeering, няма oversteering /. Както казах по-горе, карах една Корола, която бе дизелова / мисля,че 2.0 литров мотор и 140 к.с. или нещо от рода /. Собственикът на колата ми каза, че току що е излязла от гаранция, т.е. или след третата година, или след петата / нямам представа как е при Тойота /. Ето и част от впечатленията - волана беше малък и по-скоро неудобен / умишлено посочих волана на Octavia и неговия адекватен размер /; мястото за краката при педалите е тясно и може да е една идея по-широко / при Ярис е кошмар /; седалката на водача е прекалено високо / беше поставена в най-долна възможна позиция / и поне на мен ми бе некомфортно да шофирам. Иначе мотор, купе и скоростна кутия са добре балансирани и вървежа не е лош, макар,че поне според мен предавките са прекалено къси за разлика от тези на VW. Дадох примера за Octavia-та, защото седмица преди да карам Корола-та минах същия маршрут с VW-то. Ами, съвсем честен ще бъда и ще кажа, че шкодата ми достави по-голямо удоволствие от към шофиране, макар и да е по-стара от тойотата. Просто, лични възприятия! Корола е некадърно направена кола / от гледна точка на удоволствието от шофирането / и единствената причина да струва толкова е нейната здравина.

P.S. Горните две коли ги карах, щото собствениците им - мои приятели - искаха да опитат от удоволствието да шофират автомобил, правен от инженери, ане от счетоводители, т.е. искаха да карат моята ......

Карал си баба си, ама на сън! После като си се събудил си видял, че ти се е закачила отзад ръчната спирачка на фолкса.

Аз карам Корола в момента, а съм карал и Октавия 2001 г и Голф 1999 г. Да сравняваш Корола с Октавия е смешно, а пък да сравняваш TDI с D4-D е абсурдно.

Съвет: Ако си решил да ходиш на гости е нужно да се държиш възпитано и да не плюеш по килимите и да не говориш глупости, защото иначе те поканват да си ходиш.

Ами, карай си алуминиево-пластмасовия полуфабрикат и се надявай някога да стане кола. Ама, да знаеш ........... нема да стане!

[zi_zi_top]

Когато карах Голф освен проблемите му, които бяха доста странни за сравнително нов автомобил, жена ми също ми извади душата да го разкарам. Тя не разбира от автомобили, но е филолог и смята, че е позорно да караш автомобил с марка Volkswagen (превода е излишен).
Не издържах на постоянните му бъзици и на опяването от жена ми и го разкарах. Веднъж VW, никога повече VW.

Не ми говори за полуфабрикати, защото Фолкса си е чист леберкез! Боклуци не ям и не искам да карам! laugh.gif

П.П. Обърни внимание на съвета ми, защото най-вероятно няма да осъмнеш без БАН!!!

П.П.С. В Опел форума вече щеше да си забравен и мненията ти щяха да са изтрити.

[iovkito]

Ти сериозно ли се регистрира днес , за да кажеш на човека , че яриса не е никаква кола и по-добре да си вземе 15 годишен мерцедес? biggrin.gif
Имал обдухване на седалките и подгряване , големите екстри. Хората си го купили нов , радвали му се , чак им доскучал и го хвърлили , а ти сега обясняваш как това е единствената истинска кола . Карай си там 2 тонното чудовище и винаги като изпреварваш си гледай в огледалото за някой авенсис d-cat , който те минава като спирка

[zi_zi_top]

http://www.vwclub.bg/forum/viewforum.ph ... 5a084b6540

VS

http://www.toyotabg.eu/viewforum.php?f=2

Коментарът е излишен!

[mitoko]

пак от ярис до мерцедес и ВАГ ... тоя сериал малко стана листопад

[ascherney]

Когато карах Голф освен проблемите му, които бяха доста странни за сравнително нов автомобил, жена ми също ми извади душата да го разкарам. Тя не разбира от автомобили, но е филолог и смята, че е позорно да караш автомобил с марка Volkswagen (превода е излишен).
Не издържах на постоянните му бъзици и на опяването от жена ми и го разкарах. Веднъж VW, никога повече VW.

Не ми говори за полуфабрикати, защото Фолкса си е чист леберкез! Боклуци не ям и не искам да карам! laugh.gif

П.П. Обърни внимание на съвета ми, защото най-вероятно няма да осъмнеш без БАН!!!

П.П.С. В Опел форума вече щеше да си забравен и мненията ти щяха да са изтрити.

Изобщо не ме интересува дали някой ще ми изтрие мненията във форум, нито пък ми пука дали някой, който и хабер си няма какво точно означава Mercedes W 140 ще й прави оценка. Тази кола е получила своята адекватна оценка от тези, които за наясно с нейните плюсове и минуси. И те уверявам / без да се обиждаш /, че водачи на Тойота да оценяват този автомобил е също толкова смехотворно, колкото и опитите на български отбори по футбол да постигнат успехи в европейския футбол, например. Внимание на мненито ти няма да обръщам, просто защото не ме интересува. Единственото, което не мога да разбера е защо всеки бучи по темата "VW" при положение, че не карам Фолксваген, а Merdedes!

P.S. Относно банването и триенето на мнения бих казал, че това е първия признак на безсилието и безпомощността. След като искаш да си в тази роля / безсилен и безпомощен /, имаш пълния картбланш да триеш и баннваш. Апропо, безсилието и безпомощността те правят идеалния сбственик на Ярис. Ако не си си купил, време е да го направиш!

[ascherney]

Ти сериозно ли се регистрира днес , за да кажеш на човека , че яриса не е никаква кола и по-добре да си вземе 15 годишен мерцедес? biggrin.gif
Имал обдухване на седалките и подгряване , големите екстри. Хората си го купили нов , радвали му се , чак им доскучал и го хвърлили , а ти сега обясняваш как това е единствената истинска кола . Карай си там 2 тонното чудовище и винаги като изпреварваш си гледай в огледалото за някой авенсис d-cat , който те минава като спирка

О, свещенна простота!
" .... който те минава като спирка" - блажени са верующите!

[Bass_Man]

..................
Можеш да си пишеш каквото пожелаеш, но няма кола, която да се сравнява със S class на Mercedes! ..........

Човек не е полезно да ръсиш толкова глупости на веднъж ! Има прекалено много автомобили , които са хем по луксозни , хем по-качествени , хем по-скъпи от S-класата !!! Това си го набий в главата и недей да говориш толкова авторитетно дори и в MB форума !!!
Точно в този модел MB крадат окачването от Ситроен !!!!!!!!!!! И за това биват осъдени и им е забранено да ползват подобно окачване !!!
Представяш ли си MB краде от Ситроен хахахахахахахаха егати яката марка !!!

Единственото преимущество на този MB към днешна дата е цената !!! И тогава е имало по-хубави коли и сега има по-хубави коли дори MB си направиха по-премиум марка защото разбраха колко са назад ако не знаеш това беше възкресяването на Maybach , която още преди много години е била много по-луксозна от MB !!!!!! Вижда се че си абсолютно неграмотен и незапознат с автомобилостроенето така ,че не се излагай повече . А до това какво теб те интересува пък мен не ме интересува !